Ну, понятно, надо вводить дифференциацию еще и от тяжести и кратности нарушений. И в конце можно и машину отобрать, и в СИЗО закрыть. Как обычно смущает только судебная практика с их вечным "нет оснований не доверять инспектору"... Может быть, "дырки" (пусть и электронные в базе данных) помогут: всегда есть шанс просто нарваться на вымогателя в погонах, но не раз за разом же! А еще мне нравится идея "Идиотентеста" - ух, как его боятся немцы! Это по-ихнему, "медицинско-психологическое исследование", без которого отобранные корочки не вернут. Говорят там такие каверзные вопросы, что неадекватных товарищей с дороги убирают только так! А ведь, согласитесь, вот эти которые начинают разборки на кулаках и пистолетах, гоняют по городу под 200, их ведь не штрафовать надо, а убирать с дорог пожизненно, пока они не лишили жизни других!
Когда в кинофильмах банда подъезжает к банку, разбойники приказывают водителю не глушить мотор. Как только производители додумаются убрать возможность отключения системы старт/стоп, преступников очень легко будет вычислить: их машины станут ерзать вперед-назад перед дверьми банков, чтобы не заглохнуть...
Вы все так оживленно обсуждаете вопросы аэродинамики и сверхзвука, забывая, что в вакуумной трубе все это не имеет ни смысла, ни вообще определения. Нет там звука, стало быть и сверхзвука тоже!
Немного на тему почему "Дело - труба" с неожиданного ракурса. Знаете ли вы, что такое "лидар"? Это - радар, работающий в диапазоне световых волн на основе сканирующего пространство лазера. По сути - глаза беспилотных авто наряду с видеокамерами. И вот сегодня читаю сообщения: один из НАШИХ олигархов, Алишер Усманов инвестировал нехилые миллионы в производство этих очень перспективных штучек.
Хорошее дело? Отличное! Было бы, если бы речь шла о предприятии в России, а не в... США! Пусть даже в нем участвует любимый Михаил Владимировичем Илон Маск. То есть, вы понимаете, что происходит: американцы запретили своим и европейским компаниям инвестировать в нашу экономику, а НАШ, типа, олигарх, инвестирует в ИХ бизнес!!!
Нет, я его где-то понимаю, возможно, риска меньше, а прибыль больше и быстрее. Но, друзья мои, с подходом бабло побеждает всё, мы НИКОГДА не произведем ни лидаров, ни той самой трубы, о которой речь в заголовке!
Он - Усманов - может быть и не нарушил никаких законов, а совесть-то где? Впрочем, о чем я... И вот еще вопрос: а оно того стоило, ради появления усмановых? Ну, вы меня поняли...
Ну, Михаил Владимирович, немного погорячился насчет того, что, мол, деньги уже "готовы выделить"! Пока речь идет том, что нам и деньги предержащим покажут красивое видео в стиле #ждеммост, которое без конца крутят на канале Россия. Мост, конечно, построят, но от показа ролика скорость его возведения никак не зависит. Так и тут: посмотрят, языками поцокают, а вот про выделение денег - дело туманное.
Хотелось бы для начала покататься на каком-нибудь относительно недорогом экспериментальном участке хотя бы с половинной скоростью. А нам обещают покатушки в очках виртуальной реальности: снимешь их, переводя дух, и увидишь себя все на том же вокзале в Бологом...
Не знаю, как сейчас, а несколько лет назад совершенно точно был в бывших землях ГДР такой бизнес: ностальгирующие "осси" (так называли бывших восточников) могли прикупить консервную баночку с... выхлопом двухтактного "Трабанта". Вы только представьте, какой бизнес можно было сделать на этом аромате!
Сродни этому, помню, в далеком 1972-м я полетел в свою первую в жизни командировку на конференцию в Иркутске. Ну и, конечно, в ходе культурной программы повезли участников на Байкал, рассказывали, какая там уникальная вода. И я додумался набрать ее в бутылку и привезти в родной Горький (Нижний Новгород нынче). Тогда не было еще террористов и воду можно было везти в самолете, но не спирт! На контроле в аэропорту Иркутска потребовали открыть бутылочку, понюхали и не могли понять, а зачем этот придурок везет воду из ихнего Байкала???
М-да... А сейчас можно было бы напечатать наклеек с озером и торговать этими бутылочками, налив туда воды из-под крана. Ну, или дистиллированной, если совестно так уж дурить народ...
Заправлял я на днях свой Соул (в Черногории, естественно), смотрю, что-то мало по здешним меркам взяли. Глядь, а литр-то 98 евроцентов уже. А был 1,35 евро! Это - когда нефть по сотню. С тех пор каждый месяц по нескольку центиков дешевел и дешевел... Конечно, не в той пропорции, что нефть, но в ту же сторону! А почему? Тут ведь тоже в цену включены и акцизы, и транспортный налог, кстати. Да просто всё: АЗС у них частные, а вот бензин "государственный". Ну, если не сам он, то розничная цена - точно. Каждый месяц кабмин пересматривает и переутверждает. И на всех АЗС ценники идентичны! Как конкурируют? А допуслугами, ассортиментом сопутствующих товаров, ценами на них, всякими акциями. Однажды вот сделали скидку на гамак для собак в салон тому, кто заправит сразу на 35 евро. И самое поразительное - нет ни очередей, ни дефицита. Это я к тому, чем нас запугивают "в случае отказа от рынка"!
Думаю, отчасти в таком давлении "зеленых" виноваты сами производители авто ибо прогнулись. Не сказали сразу, вы чё, мол, это невозможно... Для иллюстрации обращусь к... самолетостроителям. Там нейтрализатор в реактивную струю не поставишь. Так что с керосином-то? А вот что: на 100 пассажиро-километров его сгорает нынче от 3 до 5,5 л. Если приравнять к 5-местному авто, это будет впятеро больше на сотню. От 15 до 27 л/100 км. БЕЗ НЕЙТРАЛИЗАТОРА! И что же вылетает в атмосферу? От 6,0 до 16,0 г NOх, 1,0 г SO2, 0,7 -2,5 г CO, 0,1 - 0,7 г CH на каждый килограмм керосина. Чтобы сравнить с автомобильными Евро надо это разделить на 100 и умножить примерно на 12 - 25 (керосин немного легче воды). И что-то никто не выступает. Летать-то надо!
Вроде, все правильно пишете, но я вам сейчас объясню, откуда ноги у "белиберды" растут. Разумеется, я уже давно езжу на авто со впрыском - и никаких проблем. Но в силу возраста успел, конечно, и на копейках, да что копейках - "победах" прокататься. И само собой впрыск и заводится легче, никаких тебе "подсосов", нажал кнопку и поехал! Вроде, все очень здОрово. Но знаете, что ушло? Раньше было какое-то ОЩУЩЕНИЕ своей власти над автомобилем. Знал его досконально, на дороге почти всегда мог оживить проволочкой, спичечкой и т.д. - короче, набором из "Советов бывалых":) А теперь они практически не ломаются и это прекрасно. Но подспудно сидит и точит мысль, что в случае чего без эвакуатора никак. И если ехать в некую глухомань, то... стрёмно. Хотя сейчас, конечно, эвакуаторы есть почти везде, да и связь. Почти...
Алексей Воробьев-Обухов Комментарии
Ну, понятно, надо вводить дифференциацию еще и от тяжести и кратности нарушений. И в конце можно и машину отобрать, и в СИЗО закрыть. Как обычно смущает только судебная практика с их вечным "нет оснований не доверять инспектору"... Может быть, "дырки" (пусть и электронные в базе данных) помогут: всегда есть шанс просто нарваться на вымогателя в погонах, но не раз за разом же! А еще мне нравится идея "Идиотентеста" - ух, как его боятся немцы! Это по-ихнему, "медицинско-психологическое исследование", без которого отобранные корочки не вернут. Говорят там такие каверзные вопросы, что неадекватных товарищей с дороги убирают только так! А ведь, согласитесь, вот эти которые начинают разборки на кулаках и пистолетах, гоняют по городу под 200, их ведь не штрафовать надо, а убирать с дорог пожизненно, пока они не лишили жизни других!
Зато я помню педаль стартера чуть выше педали газа на Москвиче 401. И при пуске надо было одновременно нажать ее носком, а газ - пяткой.
Когда в кинофильмах банда подъезжает к банку, разбойники приказывают водителю не глушить мотор. Как только производители додумаются убрать возможность отключения системы старт/стоп, преступников очень легко будет вычислить: их машины станут ерзать вперед-назад перед дверьми банков, чтобы не заглохнуть...
Вы все так оживленно обсуждаете вопросы аэродинамики и сверхзвука, забывая, что в вакуумной трубе все это не имеет ни смысла, ни вообще определения. Нет там звука, стало быть и сверхзвука тоже!
Немного на тему почему "Дело - труба" с неожиданного ракурса. Знаете ли вы, что такое "лидар"? Это - радар, работающий в диапазоне световых волн на основе сканирующего пространство лазера. По сути - глаза беспилотных авто наряду с видеокамерами. И вот сегодня читаю сообщения: один из НАШИХ олигархов, Алишер Усманов инвестировал нехилые миллионы в производство этих очень перспективных штучек.
Хорошее дело? Отличное! Было бы, если бы речь шла о предприятии в России, а не в... США! Пусть даже в нем участвует любимый Михаил Владимировичем Илон Маск. То есть, вы понимаете, что происходит: американцы запретили своим и европейским компаниям инвестировать в нашу экономику, а НАШ, типа, олигарх, инвестирует в ИХ бизнес!!!
Нет, я его где-то понимаю, возможно, риска меньше, а прибыль больше и быстрее. Но, друзья мои, с подходом бабло побеждает всё, мы НИКОГДА не произведем ни лидаров, ни той самой трубы, о которой речь в заголовке!
Он - Усманов - может быть и не нарушил никаких законов, а совесть-то где? Впрочем, о чем я... И вот еще вопрос: а оно того стоило, ради появления усмановых? Ну, вы меня поняли...
Ну, Михаил Владимирович, немного погорячился насчет того, что, мол, деньги уже "готовы выделить"! Пока речь идет том, что нам и деньги предержащим покажут красивое видео в стиле #ждеммост, которое без конца крутят на канале Россия. Мост, конечно, построят, но от показа ролика скорость его возведения никак не зависит. Так и тут: посмотрят, языками поцокают, а вот про выделение денег - дело туманное.
Хотелось бы для начала покататься на каком-нибудь относительно недорогом экспериментальном участке хотя бы с половинной скоростью. А нам обещают покатушки в очках виртуальной реальности: снимешь их, переводя дух, и увидишь себя все на том же вокзале в Бологом...
Не знаю, как сейчас, а несколько лет назад совершенно точно был в бывших землях ГДР такой бизнес: ностальгирующие "осси" (так называли бывших восточников) могли прикупить консервную баночку с... выхлопом двухтактного "Трабанта". Вы только представьте, какой бизнес можно было сделать на этом аромате!
Сродни этому, помню, в далеком 1972-м я полетел в свою первую в жизни командировку на конференцию в Иркутске. Ну и, конечно, в ходе культурной программы повезли участников на Байкал, рассказывали, какая там уникальная вода. И я додумался набрать ее в бутылку и привезти в родной Горький (Нижний Новгород нынче). Тогда не было еще террористов и воду можно было везти в самолете, но не спирт! На контроле в аэропорту Иркутска потребовали открыть бутылочку, понюхали и не могли понять, а зачем этот придурок везет воду из ихнего Байкала???
М-да... А сейчас можно было бы напечатать наклеек с озером и торговать этими бутылочками, налив туда воды из-под крана. Ну, или дистиллированной, если совестно так уж дурить народ...
Заправлял я на днях свой Соул (в Черногории, естественно), смотрю, что-то мало по здешним меркам взяли. Глядь, а литр-то 98 евроцентов уже. А был 1,35 евро! Это - когда нефть по сотню. С тех пор каждый месяц по нескольку центиков дешевел и дешевел... Конечно, не в той пропорции, что нефть, но в ту же сторону! А почему? Тут ведь тоже в цену включены и акцизы, и транспортный налог, кстати. Да просто всё: АЗС у них частные, а вот бензин "государственный". Ну, если не сам он, то розничная цена - точно. Каждый месяц кабмин пересматривает и переутверждает. И на всех АЗС ценники идентичны! Как конкурируют? А допуслугами, ассортиментом сопутствующих товаров, ценами на них, всякими акциями. Однажды вот сделали скидку на гамак для собак в салон тому, кто заправит сразу на 35 евро. И самое поразительное - нет ни очередей, ни дефицита. Это я к тому, чем нас запугивают "в случае отказа от рынка"!
Думаю, отчасти в таком давлении "зеленых" виноваты сами производители авто ибо прогнулись. Не сказали сразу, вы чё, мол, это невозможно... Для иллюстрации обращусь к... самолетостроителям. Там нейтрализатор в реактивную струю не поставишь. Так что с керосином-то? А вот что: на 100 пассажиро-километров его сгорает нынче от 3 до 5,5 л. Если приравнять к 5-местному авто, это будет впятеро больше на сотню. От 15 до 27 л/100 км. БЕЗ НЕЙТРАЛИЗАТОРА! И что же вылетает в атмосферу? От 6,0 до 16,0 г NOх, 1,0 г SO2, 0,7 -2,5 г CO, 0,1 - 0,7 г CH на каждый килограмм керосина. Чтобы сравнить с автомобильными Евро надо это разделить на 100 и умножить примерно на 12 - 25 (керосин немного легче воды). И что-то никто не выступает. Летать-то надо!
Вроде, все правильно пишете, но я вам сейчас объясню, откуда ноги у "белиберды" растут. Разумеется, я уже давно езжу на авто со впрыском - и никаких проблем. Но в силу возраста успел, конечно, и на копейках, да что копейках - "победах" прокататься. И само собой впрыск и заводится легче, никаких тебе "подсосов", нажал кнопку и поехал! Вроде, все очень здОрово. Но знаете, что ушло? Раньше было какое-то ОЩУЩЕНИЕ своей власти над автомобилем. Знал его досконально, на дороге почти всегда мог оживить проволочкой, спичечкой и т.д. - короче, набором из "Советов бывалых":) А теперь они практически не ломаются и это прекрасно. Но подспудно сидит и точит мысль, что в случае чего без эвакуатора никак. И если ехать в некую глухомань, то... стрёмно. Хотя сейчас, конечно, эвакуаторы есть почти везде, да и связь. Почти...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...116117118119120121122123124125126127128129130...