Во всей этой истории интересна одна штука, которую можно отнести далеко не только к экологии и автомобилям. Например, воровали и бандитствовали все, а сел только Ходорковский, допингом балуются все, а дисквалифицировали только Россию. Ну и с выхлопами та же история - ПОЧЕМУ именно ФВ? Представляется, что окислы азота тут мало при чём. Возможно, идет игра между штатами и ФРГ, может, дело в каких-то нюансах с будущим договором трансатлантическим. А может, ФВ стал слишком сильным - эка, на первое место в автомобилестроении нацелился. Во всяком случае, американцы кому попало чернокожих горничных не подкладывают - должен быть конкретный интерес!
Если кому-либо интересно, можете скачать вот здесь: ссылка
ПОЛНУЮ таблицу тестов на реальные выбросы NOx, проведенные журналом "Ауто мотор унд Шпорт". Там несложно разобраться, даже не зная немецкого языка. Достаточно посмотреть на циферки с единицами измерений g/km. Они сначала даны в разных режимах движения, потом усредненная величина, а ниже Faktor - это во сколько раз превышена норма соответствующего Евро 5 или 6.
Кардинально новый двигатель был создан чуть ли не раньше ДВС. Это электромотор. Вся проблема исключительно в источнике энергии, даже, точнее, не в источнике, а в накопителе.
"Теперь Москва обязана жестко отреагировать на энергетическую блокаду. Если сейчас мы еще как-то сотрудничаем с Киевом в энергетической сфере, то это должно немедленно прекратиться. Когда в будущем Киев захочет купить у нас электричество, мы должны ему отказать. Как и Крым, Украина должна остаться без света.
Но моему предложению препятствует то, что производство электроэнергии в России находится в частных руках. Для частников важно сбыть свой товар, и не важно, кому именно, главное - заработать. Тем же объясняется затратное строительство энергомоста с материковой части России в Крым, которое затянулось на годы, вместо создания энергопроизводства на территории полуострова» (с) Константин Затулин
Во всем виноват Чубайс?
А сейчас, если не ошибаюсь, внук Огюста Пикара Бертран летит на солнечном самолете в кругосветку. Только, вроде как, сломалась птичка... Такая вот наследственность!.
Приведу всего пару примеров из Монтенегрии, как выражается Михаил Владимирович. (В скобках - был и у меня ваучер, поменял его на акции некой инвестиционной компании "Московская недвижимость", думал, что уж она-то будет только дорожать. Не ошибся в этом. Ошибся в том, что мне от этого никакого толку - от слова совсем. Ни рубля дивидендов, да и сами "акции" как-то чудесным образом испарились вместе с компанией. Тогда еще по телеку острили: вот мы и в "Хопре" - тоже был такой "Хопёр-инвест", который лопнул).
Да, так что в Монтенегрии? Вроде бы, всё частное, т.е., не моё. Но!
1. Топливо (бензин и солярка) уж не знаю чьи, только розничная цена установлена ГОСУДАРСТВОМ и ЕДИНАЯ на всех АЗС (которые частные и соревнуются объемом сопуствующих услуг и торговли). И эта единая цена пересматривается вместе с ценами на нефть. Т.е., ПАДАЕТ!!! вместе с ней. Кто там у нас с умным видом талдычит, мол, вы ничего не понимаете, в цене бензина налоги, да дефицит будет... Налоги и тут присутствуют, а дефицита нет ни фига! Начали было проект строительства автобана с китайцами, так ПРАВИТЕЛЬСТВО решило накрутить по 7 центов за литр именно на стройку века. Где-то с полгода собирали, потом Конституционный суд признал сбор незаконным - теперь бензин снова на 7 центов подешевел.
2. Ровно та же "хрень" с лекарствами в ЧАСТНЫХ аптеках! Соревнуются разным ассортиментом и вежливостью аптекарей. А цены на таблетки везде единые. Дефицита нет. И нет повода орать каждый месяц, что, мол, жадные аптекари цены взвинтили - их государство регулирует в соответствии с доходами населения.
Я понять не могу - кто мешает сделать ровно то же самое в России? Пусть бы хоть послали кого опытом обменяться...
В конце двадцатых вышла книга Зощенко и Радлова "Веселые проекты". Она в оригинале даже была у меня, да куда-то пропала - жаль. Так вот, там предлагались забавные бридеи (от слов бред и идеи) по радикальному улучшению жизни без больших затрат. И в качестве альтернативы строительству дорог (что весьма дорого и долго) предлагались отечественные авто, которым эти дороги и не нужны как бы. Например, "гусенобус". Впрочем, смотрите сами: ссылка Очень советую пролистать и остальные "прожэкты", довольно весело.
Так правильно - "смотрел за ней"! А что значит смотреть? Постоянно делать профилактику, смазку, подтяжку и т.п. Современный же подход сами знаете: не подходить к машине кроме как для езды, а профилактика - раз в 15000 км на сервисе. Согласитесь, это не для буханки такой режим. Далее, про прочность и вместительность я не говорил. А про удобство... Как там, очень удобно передачи переключать? Что с климат-контролем?
И я машину не хаю: она безальтернативна в определенных условиях эксплуатации - нет ей замены в принципе!
Алексей Воробьев-Обухов Комментарии
Во всей этой истории интересна одна штука, которую можно отнести далеко не только к экологии и автомобилям. Например, воровали и бандитствовали все, а сел только Ходорковский, допингом балуются все, а дисквалифицировали только Россию. Ну и с выхлопами та же история - ПОЧЕМУ именно ФВ? Представляется, что окислы азота тут мало при чём. Возможно, идет игра между штатами и ФРГ, может, дело в каких-то нюансах с будущим договором трансатлантическим. А может, ФВ стал слишком сильным - эка, на первое место в автомобилестроении нацелился. Во всяком случае, американцы кому попало чернокожих горничных не подкладывают - должен быть конкретный интерес!
Если кому-либо интересно, можете скачать вот здесь: ссылка
ПОЛНУЮ таблицу тестов на реальные выбросы NOx, проведенные журналом "Ауто мотор унд Шпорт". Там несложно разобраться, даже не зная немецкого языка. Достаточно посмотреть на циферки с единицами измерений g/km. Они сначала даны в разных режимах движения, потом усредненная величина, а ниже Faktor - это во сколько раз превышена норма соответствующего Евро 5 или 6.
Кардинально новый двигатель был создан чуть ли не раньше ДВС. Это электромотор. Вся проблема исключительно в источнике энергии, даже, точнее, не в источнике, а в накопителе.
Если у немцев возникнут проблемы еще и с колесами, пусть изучат опыт питерского умельца - дарю: ссылка
И они еще рассчитывают победить Россию???
"Теперь Москва обязана жестко отреагировать на энергетическую блокаду. Если сейчас мы еще как-то сотрудничаем с Киевом в энергетической сфере, то это должно немедленно прекратиться. Когда в будущем Киев захочет купить у нас электричество, мы должны ему отказать. Как и Крым, Украина должна остаться без света.
Но моему предложению препятствует то, что производство электроэнергии в России находится в частных руках. Для частников важно сбыть свой товар, и не важно, кому именно, главное - заработать. Тем же объясняется затратное строительство энергомоста с материковой части России в Крым, которое затянулось на годы, вместо создания энергопроизводства на территории полуострова» (с) Константин Затулин
Во всем виноват Чубайс?
Вулканы, небось, дно колышут:)
А сейчас, если не ошибаюсь, внук Огюста Пикара Бертран летит на солнечном самолете в кругосветку. Только, вроде как, сломалась птичка... Такая вот наследственность!.
Приведу всего пару примеров из Монтенегрии, как выражается Михаил Владимирович. (В скобках - был и у меня ваучер, поменял его на акции некой инвестиционной компании "Московская недвижимость", думал, что уж она-то будет только дорожать. Не ошибся в этом. Ошибся в том, что мне от этого никакого толку - от слова совсем. Ни рубля дивидендов, да и сами "акции" как-то чудесным образом испарились вместе с компанией. Тогда еще по телеку острили: вот мы и в "Хопре" - тоже был такой "Хопёр-инвест", который лопнул).
Да, так что в Монтенегрии? Вроде бы, всё частное, т.е., не моё. Но!
1. Топливо (бензин и солярка) уж не знаю чьи, только розничная цена установлена ГОСУДАРСТВОМ и ЕДИНАЯ на всех АЗС (которые частные и соревнуются объемом сопуствующих услуг и торговли). И эта единая цена пересматривается вместе с ценами на нефть. Т.е., ПАДАЕТ!!! вместе с ней. Кто там у нас с умным видом талдычит, мол, вы ничего не понимаете, в цене бензина налоги, да дефицит будет... Налоги и тут присутствуют, а дефицита нет ни фига! Начали было проект строительства автобана с китайцами, так ПРАВИТЕЛЬСТВО решило накрутить по 7 центов за литр именно на стройку века. Где-то с полгода собирали, потом Конституционный суд признал сбор незаконным - теперь бензин снова на 7 центов подешевел.
2. Ровно та же "хрень" с лекарствами в ЧАСТНЫХ аптеках! Соревнуются разным ассортиментом и вежливостью аптекарей. А цены на таблетки везде единые. Дефицита нет. И нет повода орать каждый месяц, что, мол, жадные аптекари цены взвинтили - их государство регулирует в соответствии с доходами населения.
Я понять не могу - кто мешает сделать ровно то же самое в России? Пусть бы хоть послали кого опытом обменяться...
В конце двадцатых вышла книга Зощенко и Радлова "Веселые проекты". Она в оригинале даже была у меня, да куда-то пропала - жаль. Так вот, там предлагались забавные бридеи (от слов бред и идеи) по радикальному улучшению жизни без больших затрат. И в качестве альтернативы строительству дорог (что весьма дорого и долго) предлагались отечественные авто, которым эти дороги и не нужны как бы. Например, "гусенобус". Впрочем, смотрите сами: ссылка Очень советую пролистать и остальные "прожэкты", довольно весело.
Так правильно - "смотрел за ней"! А что значит смотреть? Постоянно делать профилактику, смазку, подтяжку и т.п. Современный же подход сами знаете: не подходить к машине кроме как для езды, а профилактика - раз в 15000 км на сервисе. Согласитесь, это не для буханки такой режим. Далее, про прочность и вместительность я не говорил. А про удобство... Как там, очень удобно передачи переключать? Что с климат-контролем?
И я машину не хаю: она безальтернативна в определенных условиях эксплуатации - нет ей замены в принципе!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...119120121122123124125126127128129130131132133...