Я об этом в курсе. Про то и разговор. Автобус останавливается так, что до сплошной остается меньше 3 метров, точнее вообще почти ничего не остается. Он стоит (причем с нарушением ПДД). Как можно обогнать стоячего? Обгон - опережение с выездом на встречку, опережение - движение одного быстрее, чем другого. Стоящий не движется.
У нас много с виду круговых перекрёстков. Но на них нет знака "Круговое движение", а есть знаки приоритета. Обычно главная - условно говоря, прямо. Такая организация движения позволяет проспектам ехать без задержек и при движении по проспектам с круга выезжать с любого ряда. Т.к. де-юре круга нет, а есть изгиб главной дороги.
Но если между автобусом и сплошной осталось меньше 3 м, то выходит, что он остановился с нарушением правил. А в определении сказано, что препятствием не является остановившийся по правилам.
На форуме есть пара видео с этим УАЗ Профи. Никакой конкуренции Газели он составить не сможет. По крайней мере в нынешнем виде. Резюмируя:
1. Односкатные колеса при полной нагрузке проседают до неприличия даже с 4,5 атмосферами давления в шинах. При этом рессоры аж выгибаются в обратную сторону. 1500 кг для этой машины - перебор. Если оставить тонну груза - вот тогда рессоры принимают нормальный вид.
2. Даже при частичной загрузке машина сильно проседает на корму даже если груз расположить сразу за кабиной.
3. В одном из тестов УАЗ вообще застрял на ровном месте.
По КоАПу выезд на встречку для обгона и выезд на встречку для объезда препятствия - не одно и то же и наказываются по-разному. Но у нас по одним им ведомым причинам объезд остановившегося автобуса считают обгоном. Хотя обогнать можно только того, кто движется.
"Недопустимо менять рулевые механизмы (включая самостоятельную установку усилителей любого типа) и сам руль."
При этом в 4х4-Урбан стоит руль не тот, что просто в 4х4, а один в один такой же, как я в Жигули себе ставил (за 900 руб в магазине) вместо тонюсенького заводского. Так в чем разница? Что я гайку закрутить не сумею?
Или если человек в базовую Калину1 (там руль без усилителя) ставит усилитель от той же самой Калины1 ? В чем проблема? В Калине в версии "Норма" он с той же рейкой работает, а в версии "Стандарт" не будет? Бред.
Или вот ГБО нельзя, надо регистрировать. Зачем? Много аварий/пожаров было из-за неправильно установленного ГБО? Я ни одного случая не знаю. Такой переделкой-то не первый год год люди (СТО) занимаются, весь процесс 100 раз отлажен.
В общем, все делается для того, чтобы люди помучились.
Загрузка само собой. Я сравниваю расход груженой машины с боксом и без бокса. Без бокса на скоростях выше 110 км/ч расход существенно ниже. В общем-то, наличие багажной капсулы на крыше - лишний повод не гонять. )))
Dmitry_D Комментарии
"Мое мнение, что знак „Шипы“ - это анахронизм, пришедший к нам с советских времен"
Только "горячо любимый" премьер не в курсе элементарных вещей. Потому и ввели штраф вместо того, чтобы вообще отменить знак "Шипы".
Ах, да. Еще причина есть: как же упустить возможность содрать с водителей еще денег.
Я об этом в курсе. Про то и разговор. Автобус останавливается так, что до сплошной остается меньше 3 метров, точнее вообще почти ничего не остается. Он стоит (причем с нарушением ПДД). Как можно обогнать стоячего? Обгон - опережение с выездом на встречку, опережение - движение одного быстрее, чем другого. Стоящий не движется.
У нас много с виду круговых перекрёстков. Но на них нет знака "Круговое движение", а есть знаки приоритета. Обычно главная - условно говоря, прямо. Такая организация движения позволяет проспектам ехать без задержек и при движении по проспектам с круга выезжать с любого ряда. Т.к. де-юре круга нет, а есть изгиб главной дороги.
Вот и я про это.
Но если между автобусом и сплошной осталось меньше 3 м, то выходит, что он остановился с нарушением правил. А в определении сказано, что препятствием не является остановившийся по правилам.
На форуме есть пара видео с этим УАЗ Профи. Никакой конкуренции Газели он составить не сможет. По крайней мере в нынешнем виде. Резюмируя:
1. Односкатные колеса при полной нагрузке проседают до неприличия даже с 4,5 атмосферами давления в шинах. При этом рессоры аж выгибаются в обратную сторону. 1500 кг для этой машины - перебор. Если оставить тонну груза - вот тогда рессоры принимают нормальный вид.
2. Даже при частичной загрузке машина сильно проседает на корму даже если груз расположить сразу за кабиной.
3. В одном из тестов УАЗ вообще застрял на ровном месте.
Это если кратко.
По КоАПу выезд на встречку для обгона и выезд на встречку для объезда препятствия - не одно и то же и наказываются по-разному. Но у нас по одним им ведомым причинам объезд остановившегося автобуса считают обгоном. Хотя обогнать можно только того, кто движется.
"Недопустимо менять рулевые механизмы (включая самостоятельную установку усилителей любого типа) и сам руль."
При этом в 4х4-Урбан стоит руль не тот, что просто в 4х4, а один в один такой же, как я в Жигули себе ставил (за 900 руб в магазине) вместо тонюсенького заводского. Так в чем разница? Что я гайку закрутить не сумею?
Или если человек в базовую Калину1 (там руль без усилителя) ставит усилитель от той же самой Калины1 ? В чем проблема? В Калине в версии "Норма" он с той же рейкой работает, а в версии "Стандарт" не будет? Бред.
Или вот ГБО нельзя, надо регистрировать. Зачем? Много аварий/пожаров было из-за неправильно установленного ГБО? Я ни одного случая не знаю. Такой переделкой-то не первый год год люди (СТО) занимаются, весь процесс 100 раз отлажен.
В общем, все делается для того, чтобы люди помучились.
"Ведь остановившийся для посадки-высадки пассажиров общественный транспорт препятствием не считается."
Вот интересно, почему? Он же стоит? Стоит. Проезду мешает? Мешает. А стоять на остановке он может и не один десяток минут.
Почему объезд автобуса приравнивается к обгону? Обогнать можно того, кто движется. А он стоит.
Загрузка само собой. Я сравниваю расход груженой машины с боксом и без бокса. Без бокса на скоростях выше 110 км/ч расход существенно ниже. В общем-то, наличие багажной капсулы на крыше - лишний повод не гонять. )))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...202122232425262728293031323334...