Насчет боксов на крыше. Ездил весной с таким в вояж (Шнива, 4 человека в машине, багажник под потолок груженый, сумка-холодильник в салоне, на крыше бокс полный). В плане акустики никакого влияния не замечал, в плане кренов в виражах и на грунтовках тоже. А вот расход: на скоростях до 110 км/ч расход +10% к обычному, если ехать быстрее, то расход начинал расти до неприличия.
ФВ Кадди, мотор BSE (1,6 102 л.с.) в приличный мороз на холостом очень медленно прогревается. Такой же ФВ, но с мотором 1,2 TSI вообще греть бессмысленно, т.к. он на холостых не греется и даже больше того - в более-менее сильный мороз уже прогретый при движении с горки на нейтралке остывать начинает.
"но когда из воздуховодов пойдет действительно теплый воздух, стекло может не выдержать и треснуть из-за слишком большой разницы температур внутри и снаружи автомобиля."
Ни с одной машиной такого не было. Стекло же тоже прогревается постепенно с нарастанием температуры воздуха. Точнее не получается такого, что что на совсем холодное стекло начинает дуть совсем холодный воздух. Сначала он холодный и постепенно теплеет по мере прогрева двигателя. И еще. Как же заднее стекло не лопается, когда в -30 обогрев включаешь? Там же расстояние между линиями обогрева все-таки приличное.
Завожу и сразу включаю обдув (обдув всегда в положении "стекло+ноги"). В случае, например, с ФВ это вообще не важно, включен обдув или нет, потому как прогревается он все равно медленно, даже в движении, не говоря уж про холостые обороты. А в случае со Шнивой тоже не важно, потому как она в любой мороз быстро прогревается. К тому же пока она так греется минут 5-7, я успеваю снег стряхнуть (если есть) и перекурить, а стекла практически успевают оттаять.
Видел в Москве на выезде с проспекта Буденного на Измайловское шоссе в трамваи плевать хотели на свой спец-светофор и ехали по общему светофору, не смотря на то, что специальный горел запрещающий.
107 л.с. на такую машину? Да она вообще ехать не будет, особенно груженая. Куда более легкая Газель-бизнес с УМЗ с грузом всего в 900 кг и то еле-еле 80 км/ч разгоняется, при этом жрет 20 л на сотню. Верните в Газель ЗМЗ.
Dmitry_D Комментарии
Насчет боксов на крыше. Ездил весной с таким в вояж (Шнива, 4 человека в машине, багажник под потолок груженый, сумка-холодильник в салоне, на крыше бокс полный). В плане акустики никакого влияния не замечал, в плане кренов в виражах и на грунтовках тоже. А вот расход: на скоростях до 110 км/ч расход +10% к обычному, если ехать быстрее, то расход начинал расти до неприличия.
больше всего настораживают те, кто не знает, что со спины регулировщика движение запрещено.
Рециркуляцию я тоже включаю. А насчет 5 минут, это если не очень холодно. Если на улице -25, то 5 минут не хватит)))
Вот и я говорю, целое стекло не треснет.
ФВ Кадди, мотор BSE (1,6 102 л.с.) в приличный мороз на холостом очень медленно прогревается. Такой же ФВ, но с мотором 1,2 TSI вообще греть бессмысленно, т.к. он на холостых не греется и даже больше того - в более-менее сильный мороз уже прогретый при движении с горки на нейтралке остывать начинает.
"но когда из воздуховодов пойдет действительно теплый воздух, стекло может не выдержать и треснуть из-за слишком большой разницы температур внутри и снаружи автомобиля."
Ни с одной машиной такого не было. Стекло же тоже прогревается постепенно с нарастанием температуры воздуха. Точнее не получается такого, что что на совсем холодное стекло начинает дуть совсем холодный воздух. Сначала он холодный и постепенно теплеет по мере прогрева двигателя. И еще. Как же заднее стекло не лопается, когда в -30 обогрев включаешь? Там же расстояние между линиями обогрева все-таки приличное.
Завожу и сразу включаю обдув (обдув всегда в положении "стекло+ноги"). В случае, например, с ФВ это вообще не важно, включен обдув или нет, потому как прогревается он все равно медленно, даже в движении, не говоря уж про холостые обороты. А в случае со Шнивой тоже не важно, потому как она в любой мороз быстро прогревается. К тому же пока она так греется минут 5-7, я успеваю снег стряхнуть (если есть) и перекурить, а стекла практически успевают оттаять.
Хоть какие-то подвижки...
Вообще, есть один метод, чтобы всем стало проще: просто-напросто разрешить всё это и дело с концом.
Видел в Москве на выезде с проспекта Буденного на Измайловское шоссе в трамваи плевать хотели на свой спец-светофор и ехали по общему светофору, не смотря на то, что специальный горел запрещающий.
Помню (хоть и мелкий был), когда в 1995 году неудачно грохнулся и сломал руку, за мной приезжала скорая - как раз Рафик из фото №5.
107 л.с. на такую машину? Да она вообще ехать не будет, особенно груженая. Куда более легкая Газель-бизнес с УМЗ с грузом всего в 900 кг и то еле-еле 80 км/ч разгоняется, при этом жрет 20 л на сотню. Верните в Газель ЗМЗ.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...212223242526272829303132333435...