Что-то не так в описании - в версии Luxury (предтоповая) кондиционер и убогая магнитола, в версии Comfort - климат.
Вообще при такой цене, лучше уж Патриота купить.
Так вся нынешняя линейка Hyundai-Kia - это сплошные близнецы-братья.
Solaris - Rio
Kona - Stonic
i30/Elantra - Cee'd/Cerato
i40/Sonata - Optima
Tucson - Sportage
Santa Fe - Sorento
Equus - Quoris
"Да и не факт, что сейчас на нашем рынке есть место для двух одинаковых кроссоверов: продавать Крету в больших количествах можно, но две одинаковые машины не найдут вдвое больше клиентов - неизбежен внутренний каннибализм, чего корейцы не хотят."
Т.е. продавать Солярис-Рио - это не внутренний каннибализм, а аналогичная пара кроссоверов - каннибализм. Логика не ясна.
А если докинуть к тем 700-800 еще 700-800, то тогда еще можно что-то иное найти? Разве не так?! Вы мыслите как обычный диванный эксперт, в реальности люди покупают машину под ту сумму, которой располагают и даже если брать кредит или что-то иное, то это не какие-то бесплатные деньги - это обернется тем, что в итоге машина выйдет на 1 млн дороже. Если вы знаете людей, готовых купить машину за 2 млн, но покупающие за 3 млн за больший кредит, то явно с образованием у людей не всё хорошо.
Вы комментарии-то посмотрели, но не поняли главного - претензия к тому, что сравнивается не сравнимое - ни по классу, ни по стоимости. Более менее по классу тут совпали Куга и Тигуан, остальные товарищи вообще мимо - Хтрайл больше, а Кодиаг и больше и ощутимо дороже.
Максималка Хтрайл 1.8 млн., максималка Кодиаг - 2.6 (и это вы, наверное, без опций смотрели). Разница в 800 тысяч для этого класса - очень существенна, это можно не самый бедный Солярис или Дастер купить на сдачу при покупке Хтрайл.
Как же сквозит "любовь к немцам" через всю статью и VW-то всегда идеальны, и лучшие материалы... Блаблабла.
Только вот, когда сам садишься в VW/Skoda почему-то лучших материалов ты не видишь, как и лучшей сборки. Возможно, пресс-парковые машины вылизаны до нельзя, а обычные - как попадёт. Регулярно вижу, что Поло, что Тигуаны, что Октавии с кривыми уплотнителями, неровными зазорами... Может мне попадаются исключительно восстановленные машины после ДТП?! В салоне я тоже не вижу и не чувствую чего-то сильно отличного от конкурентов. Сравнить тот же Гольф с Пежо 308 - так материалы в Пежо получше будут.
Я это всё не к тому, что ВАГ плохой, а всё остальное лучше, а к тому, что объективно - различий между автомобилями одного класса сейчас практически нет, кто бы не был производителем. Только за ВАГ вы всё равно будете платить больше.
Но святая вера в "идеальность" ВАГа и "надежность" Тойоты вселена настолько глубоко в головы людей, что её не способно что-либо выбить.
Поэтому даже журналисты умудряются писать сравнительные статьи о автомобилях разница в цене которых спокойно укладывается в 1 млн. рублей, а то может и перевесить. А большинство покупателей не сравнивают одноклассников с точки зрения вот тут лучше, а там хуже, они имеют условную сумму денег на покупку и смотрят кто и что может предложить за эти деньги. Там где стоимость Ниссана и Форда заканчивается по сути только начинается стоимость продуктов ВАГа.
Кстати, коробка PowerShift - это фордовский "робот". а в новой Куге исключительно обычный "автомат".
Евгений Комментарии
Что-то не так в описании - в версии Luxury (предтоповая) кондиционер и убогая магнитола, в версии Comfort - климат.
Вообще при такой цене, лучше уж Патриота купить.
Grand Santa Fe - Sorento Prime
i30 3dr - pro Cee'd
У Kia, как правило, все модели выходят позже Hyundai, поэтому в этом или следующем году выйдет Cerato на платформе новой Elantra.
Что касается Soul и Venga - тут им в пару ix20/hb20.
Да, у них есть какие-то уникальные модели, у которых нет прямых пар, но так или иначе всегда используется одна "тележка".
Так вся нынешняя линейка Hyundai-Kia - это сплошные близнецы-братья.
Solaris - Rio
Kona - Stonic
i30/Elantra - Cee'd/Cerato
i40/Sonata - Optima
Tucson - Sportage
Santa Fe - Sorento
Equus - Quoris
"Да и не факт, что сейчас на нашем рынке есть место для двух одинаковых кроссоверов: продавать Крету в больших количествах можно, но две одинаковые машины не найдут вдвое больше клиентов - неизбежен внутренний каннибализм, чего корейцы не хотят."
Т.е. продавать Солярис-Рио - это не внутренний каннибализм, а аналогичная пара кроссоверов - каннибализм. Логика не ясна.
А если докинуть к тем 700-800 еще 700-800, то тогда еще можно что-то иное найти? Разве не так?! Вы мыслите как обычный диванный эксперт, в реальности люди покупают машину под ту сумму, которой располагают и даже если брать кредит или что-то иное, то это не какие-то бесплатные деньги - это обернется тем, что в итоге машина выйдет на 1 млн дороже. Если вы знаете людей, готовых купить машину за 2 млн, но покупающие за 3 млн за больший кредит, то явно с образованием у людей не всё хорошо.
Вы комментарии-то посмотрели, но не поняли главного - претензия к тому, что сравнивается не сравнимое - ни по классу, ни по стоимости. Более менее по классу тут совпали Куга и Тигуан, остальные товарищи вообще мимо - Хтрайл больше, а Кодиаг и больше и ощутимо дороже.
Максималка Хтрайл 1.8 млн., максималка Кодиаг - 2.6 (и это вы, наверное, без опций смотрели). Разница в 800 тысяч для этого класса - очень существенна, это можно не самый бедный Солярис или Дастер купить на сдачу при покупке Хтрайл.
Рестайлинговая Куга в России только с гидромеханической АКПП. Без вариантов.
У вас причинно-следственная связь хромает. Логан вырос из Клио, а не наоборот.
Как же сквозит "любовь к немцам" через всю статью и VW-то всегда идеальны, и лучшие материалы... Блаблабла.
Только вот, когда сам садишься в VW/Skoda почему-то лучших материалов ты не видишь, как и лучшей сборки. Возможно, пресс-парковые машины вылизаны до нельзя, а обычные - как попадёт. Регулярно вижу, что Поло, что Тигуаны, что Октавии с кривыми уплотнителями, неровными зазорами... Может мне попадаются исключительно восстановленные машины после ДТП?! В салоне я тоже не вижу и не чувствую чего-то сильно отличного от конкурентов. Сравнить тот же Гольф с Пежо 308 - так материалы в Пежо получше будут.
Я это всё не к тому, что ВАГ плохой, а всё остальное лучше, а к тому, что объективно - различий между автомобилями одного класса сейчас практически нет, кто бы не был производителем. Только за ВАГ вы всё равно будете платить больше.
Но святая вера в "идеальность" ВАГа и "надежность" Тойоты вселена настолько глубоко в головы людей, что её не способно что-либо выбить.
Поэтому даже журналисты умудряются писать сравнительные статьи о автомобилях разница в цене которых спокойно укладывается в 1 млн. рублей, а то может и перевесить. А большинство покупателей не сравнивают одноклассников с точки зрения вот тут лучше, а там хуже, они имеют условную сумму денег на покупку и смотрят кто и что может предложить за эти деньги. Там где стоимость Ниссана и Форда заканчивается по сути только начинается стоимость продуктов ВАГа.
Кстати, коробка PowerShift - это фордовский "робот". а в новой Куге исключительно обычный "автомат".
Clio 2 выпускается с 1998. Совпадение? Не думаю.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...891011121314151617181920212223