"За 553 900 руб. можно купить самый «голый» Solaris (1,4 л) в комплектации Active. Аналог Rio в исполнении Comfort стоит 639 000 руб., но укомплектован передними электростеклоподъемниками."
Что-то не понятно здесь, у Solaris в любой комплектации есть передние ЭСП.
Город-то какой? Я в Карелию ездил зимой, у меня расход 5.5 был. Только это статистику не делает.
Мои 7.5 л - это средний расход за год, до 9 литров даже зимой не доходило.
Максим, по пункту №3. На Каптюре был выключен ЭКО-режим? Помимо притупления педали газа он еще и снижает мощность обдува в режиме АВТО, но, кстати, эко-режим хорошо подходит на роль "зимнего" режима и не даёт шлифовать гололёд на светофорах, более плавно подавая тягу.
Наверное, по этой причине во всех Солярис-клубах тема плохого света в топе и занимает не одну сотню страниц. А так конечно, они вас могут устраивать, если ничего лучше вы в жизни не видели. Но стоит поездить на машине с раздельными лампами H1/H7, чтобы понять, что фары Соляриса не светят совершенно. Хотя на первых поколениях Логана и ныне Ларгуса те же лампы H4 вполне неплохо светят.
Ну и для справки, лампы H4 для ближнего дают 900-1000 лм, для дальнего - 1500-1600 лм. Лампы H1/H7 для ближнего - 1400-1500 лм, для дальнего в раздельной оптике (без би-линз) - порядка 3000 лм (за счет одновременной работы ближнего и дальнего). Т.е. даже исходя из тех.характеристик лампы H4 минимум на треть слабее.
По опыту 5-летнего владения Солярисом, при спокойной езде БК врёт где-то на 1 литр, чем активнее ехать, тем реальный расход больше отличается от показаний. На 1.4 МКПП у меня средний (реальный, по своим расчетам в течении нескольких лет) расход по Питеру был 7,5 л., но это в спокойном режиме.
"излишнее усердие ESP. Оказавшись первым на светофоре, я решил стартануть пободрее. ...И отключить эту вредную стабилизацию нельзя. - Это не совсем ESP или совсем не ESP. Поражено ваше пацанское сердце, но - машина управляема, и, значит, безопасна. "
Отчего-то автор не в курсе, что на скользком покрытии плавный разгон будет более быстрым, нежели при желании втопить в пол. Ощущение, что о впечатлениях писал человек, пару лет назад окончивший автошколу.
"Если управление было бы раздельным, нити постоянно прогревали бы стекло, не давая образовываться льду. - А какая мощность у этого обогрева? Нравится потом статьи писать «как правильно прикуривать, если посадил аккумулятор»?"
Хотелось бы еще добавить, что при езде, встречный холодный воздух постоянно нагоняемый на лобовое стекло с включенным подогревом делает его крайне уязвимым и потом были бы статьи - как заменить треснувшее лобовое стекло, которое стоит совсем не дешево.
И что же вы там видите? И в бензине ли там дело? А с учетом вашего пробега в менее чем 5 тыс. в год, до 100 тысяч вы ездить будете долго... А есть люди, для кого 14000 - это менее полугода пробега. И если сравнивать, стоимость 92го и G95, то разница будет 2-2.5 рубля, т.е. порядка 100-120 рублей за бак машины B-класса, за месяц - это накопится минимум 1 заправка до полного.
Евгений Комментарии
"За 553 900 руб. можно купить самый «голый» Solaris (1,4 л) в комплектации Active. Аналог Rio в исполнении Comfort стоит 639 000 руб., но укомплектован передними электростеклоподъемниками."
Что-то не понятно здесь, у Solaris в любой комплектации есть передние ЭСП.
Город-то какой? Я в Карелию ездил зимой, у меня расход 5.5 был. Только это статистику не делает.
Мои 7.5 л - это средний расход за год, до 9 литров даже зимой не доходило.
А зачем в городе вообще машина, если так рассуждать? Сел в автобус и поехал на работу. Люди не только по городу ездят.
Максим, по пункту №3. На Каптюре был выключен ЭКО-режим? Помимо притупления педали газа он еще и снижает мощность обдува в режиме АВТО, но, кстати, эко-режим хорошо подходит на роль "зимнего" режима и не даёт шлифовать гололёд на светофорах, более плавно подавая тягу.
Наверное, по этой причине во всех Солярис-клубах тема плохого света в топе и занимает не одну сотню страниц. А так конечно, они вас могут устраивать, если ничего лучше вы в жизни не видели. Но стоит поездить на машине с раздельными лампами H1/H7, чтобы понять, что фары Соляриса не светят совершенно. Хотя на первых поколениях Логана и ныне Ларгуса те же лампы H4 вполне неплохо светят.
Ну и для справки, лампы H4 для ближнего дают 900-1000 лм, для дальнего - 1500-1600 лм. Лампы H1/H7 для ближнего - 1400-1500 лм, для дальнего в раздельной оптике (без би-линз) - порядка 3000 лм (за счет одновременной работы ближнего и дальнего). Т.е. даже исходя из тех.характеристик лампы H4 минимум на треть слабее.
По опыту 5-летнего владения Солярисом, при спокойной езде БК врёт где-то на 1 литр, чем активнее ехать, тем реальный расход больше отличается от показаний. На 1.4 МКПП у меня средний (реальный, по своим расчетам в течении нескольких лет) расход по Питеру был 7,5 л., но это в спокойном режиме.
Автор, что там с фарами в массовых комплектациях - всё те же слепые H4?
"излишнее усердие ESP. Оказавшись первым на светофоре, я решил стартануть пободрее. ...И отключить эту вредную стабилизацию нельзя. - Это не совсем ESP или совсем не ESP. Поражено ваше пацанское сердце, но - машина управляема, и, значит, безопасна. "
Отчего-то автор не в курсе, что на скользком покрытии плавный разгон будет более быстрым, нежели при желании втопить в пол. Ощущение, что о впечатлениях писал человек, пару лет назад окончивший автошколу.
"Если управление было бы раздельным, нити постоянно прогревали бы стекло, не давая образовываться льду. - А какая мощность у этого обогрева? Нравится потом статьи писать «как правильно прикуривать, если посадил аккумулятор»?"
Хотелось бы еще добавить, что при езде, встречный холодный воздух постоянно нагоняемый на лобовое стекло с включенным подогревом делает его крайне уязвимым и потом были бы статьи - как заменить треснувшее лобовое стекло, которое стоит совсем не дешево.
И что же вы там видите? И в бензине ли там дело? А с учетом вашего пробега в менее чем 5 тыс. в год, до 100 тысяч вы ездить будете долго... А есть люди, для кого 14000 - это менее полугода пробега. И если сравнивать, стоимость 92го и G95, то разница будет 2-2.5 рубля, т.е. порядка 100-120 рублей за бак машины B-класса, за месяц - это накопится минимум 1 заправка до полного.
Там заводом предусмотрен бензин от 91, прямо черным по белому написано.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...1011121314151617181920212223