Кто покупатели этой резины? Люди пересевшие с отечественной. Те, кто ездил на резине подороже - на эту смотреть не будет. А так выходит "слаще морковки ничего не ели" - естественно по каким-то параметрам они будут лучше какой-нибудь Камы, И391, БЛ85 и прочего. На что им жаловаться, если это для них уже "прорыв"? А те, кто мог жаловаться, видимо уже и не пожалуется. Когда всего несколько лет назад эта резина массово взрывалась на тестах - у меня к ней доверия быть не может. Резина - один из элементов безопасности и экономия здесь чревата.
Я думаю и наркодилеров можно спросить - у них тоже недовольных клиентов нет.
Вот ужасные короткие дворники я еще отметил при поездке в Европе на арендованной Fiesta в 2014 году, как раз на свежем рестайлинговом хэтчбеке. И если в комплектациях подороже можно опустить себя пониже, то при отсутствии регулировки высоты сиденья приходится просто постоянно наклонять голову и выглядывать из-под неочищенного куска. И это при моем достаточно среднем росте в 180.
Какое же это GTовно, что почти все индексы не выше C. Зато как красиво можно написать, что компания из Сингапура, хотя она самая что ни на есть китайская. А про то, как в том же ЗР на тестах шины этой компании взрывались, можно, конечно, умолчать.
На моем «проблемном» как тут выше писали корейце приходится раз в несколько месяцев заливать омывайку. С газовыми бы упорами я, конечно, огромное количество времени сэкономил. 20-30 секунд на открытие капота, в год бы минут на 5 набежало. ЭКОНОМИЯ! Больше под капотом я ничего не делаю. Масло проверяю, когда омывайку заливаю - за межсервисные интервалы все равно никаких потерь нет. PS Пробег 130 тыс. км.
Tucson ведет себя на уровне Mazda CX-5. Какое-то бездорожье ему противопоказано, особенно с роботом. Я на нём в снегу застрял, глубиной ниже его бампера. И вот пытаешься выехать: 2 минуты выкарабкиваешься, 5 минут - охлаждаешь трансмиссию...
И что интересного в ЭкоСпорте? Как продавать Фиесту по цене двух Фиест? Еще был интересный взлет цены сразу на 400 тысяч (на 170%), вот такого, по-моему, ни с одной моделью не было. А так уродливый, тесный и бестолковый выброс маркетологов.
В последней таблице данные по энергопотреблению даны совершенно некорректно. Во-первых, в LED-фарах не используется 1 светодиод, их там десятки, во-вторых активное охлаждение и электроника, отвечающая за адаптивность тоже потребляют электричество.
Евгений Комментарии
Кто покупатели этой резины? Люди пересевшие с отечественной. Те, кто ездил на резине подороже - на эту смотреть не будет. А так выходит "слаще морковки ничего не ели" - естественно по каким-то параметрам они будут лучше какой-нибудь Камы, И391, БЛ85 и прочего. На что им жаловаться, если это для них уже "прорыв"? А те, кто мог жаловаться, видимо уже и не пожалуется. Когда всего несколько лет назад эта резина массово взрывалась на тестах - у меня к ней доверия быть не может. Резина - один из элементов безопасности и экономия здесь чревата.
Я думаю и наркодилеров можно спросить - у них тоже недовольных клиентов нет.
Вот ужасные короткие дворники я еще отметил при поездке в Европе на арендованной Fiesta в 2014 году, как раз на свежем рестайлинговом хэтчбеке. И если в комплектациях подороже можно опустить себя пониже, то при отсутствии регулировки высоты сиденья приходится просто постоянно наклонять голову и выглядывать из-под неочищенного куска. И это при моем достаточно среднем росте в 180.
Какое же это GTовно, что почти все индексы не выше C. Зато как красиво можно написать, что компания из Сингапура, хотя она самая что ни на есть китайская. А про то, как в том же ЗР на тестах шины этой компании взрывались, можно, конечно, умолчать.
По колесам и пропорциям видно, что уши от Range Rover растут...
На моем «проблемном» как тут выше писали корейце приходится раз в несколько месяцев заливать омывайку. С газовыми бы упорами я, конечно, огромное количество времени сэкономил. 20-30 секунд на открытие капота, в год бы минут на 5 набежало. ЭКОНОМИЯ! Больше под капотом я ничего не делаю. Масло проверяю, когда омывайку заливаю - за межсервисные интервалы все равно никаких потерь нет. PS Пробег 130 тыс. км.
Да, речь про новый Tucson.
Tucson ведет себя на уровне Mazda CX-5. Какое-то бездорожье ему противопоказано, особенно с роботом. Я на нём в снегу застрял, глубиной ниже его бампера. И вот пытаешься выехать: 2 минуты выкарабкиваешься, 5 минут - охлаждаешь трансмиссию...
Привезли бы С4 Кактус...
И что интересного в ЭкоСпорте? Как продавать Фиесту по цене двух Фиест? Еще был интересный взлет цены сразу на 400 тысяч (на 170%), вот такого, по-моему, ни с одной моделью не было. А так уродливый, тесный и бестолковый выброс маркетологов.
В последней таблице данные по энергопотреблению даны совершенно некорректно. Во-первых, в LED-фарах не используется 1 светодиод, их там десятки, во-вторых активное охлаждение и электроника, отвечающая за адаптивность тоже потребляют электричество.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...151617181920212223