Во-первых, интересно почему директор отвечает на технические вопросы, вместо технического специалиста.
Во-вторых, компетенция этого товарища исходя из ответов очень сомнительная:
1. Велокрепления, устанавливаемые на фаркоп и продающиеся в России минимум имеют европейскую сертификацию, а т.к. российские стандарты целиком и полностью повторяют европейские, то никаких запретов на использование таких велокреплений быть не может. Так же, ссылки на пункты техрегламента и ПДД даны без какого-либо обдумывания вопроса.
"государственные регистрационные знаки должны устанавливаться на транспортном средстве в местах, предусмотренных его конструкцией" - номер установлен на автомобиле и номер продублирован на специальной площадке, предусмотренной изготовителем крепления. В чем нарушение?
"запрещается эксплуатация транспортных средств без регистрационных знаков, укрепленных на установленных местах" - опять же смотрим выше, все ГРЗ установлены на положенных местах.
2. Вопрос про диски. "Изменение диаметра колес влияет на следующие параметры: устойчивость автомобиля, управляемость, проходимость, тормозные характеристики." Господин Андрей Васильев, внешний диаметр колес никак не изменяется, изменяется диаметр колесного ДИСКА, внешний диаметр остаётся прежним.
Установка фаркопа в предусмотренное заводом-изготовителем место не является переоборудованием ТС, практически все выпускаемые автомобили предусматривают конструктивно установку фаркопа (чаще всего для его установки требуется снять пару заглушек).
Объем двигателя к колесам отношение мало какое имеет, а вот то, что с двигателем большего объема будет идти более "богатая" комплектация - практически наверняка.
О, китайцы в след за корейцами начали деньги заносить в редакции, а чтобы не было конфликта интересов, интеллигентно не включили в список Kia Optima, в сравнении с которой Geely может купить только фанат китай-прома.
А в надежности китайского железа вы уверены? У тех же Hover рамы лопались, гнулись и т.д.
Ну и опять же - скопировать конструкцию рамы много ума не надо - грамотно поставить на неё кузов - уже другой уровень. Толку от того, что в ДТП кузов в одну сторону полетит, рама в другую?!
Вопрос не в том, что в Патриоте чего-то больше - он предлагает ровно всё тоже самое при цене меньшей на 1/3. Глобальное отличие в наличии АКПП у китайца. Турбодвигатель на внедорожнике за преимущество я не считаю, часто это может вылиться в недостаток.
А как вы заочно судите о безопасности Фотона? Технически они абсолютно идентичны: рама и только 2 подушки безопасности. Еще раз - 2(!) подушки безопасности в автомобиле ценой от 1,5 до 1,8 млн.!
Только цена УАЗа - от 699 тысяч, цена Фотона - от 1,45 млн. Можно купить 2 Патриота. Максимальная цена для Патриота - 1 млн. Разница в 500 тысяч вас не смущает?
Евгений Комментарии
Да вы просто обрушили весь рынок таких компаний как Thule, Mont Blanc и прочих. Десятки лет производят запрещенную продукцию.
Во-первых, интересно почему директор отвечает на технические вопросы, вместо технического специалиста.
Во-вторых, компетенция этого товарища исходя из ответов очень сомнительная:
1. Велокрепления, устанавливаемые на фаркоп и продающиеся в России минимум имеют европейскую сертификацию, а т.к. российские стандарты целиком и полностью повторяют европейские, то никаких запретов на использование таких велокреплений быть не может. Так же, ссылки на пункты техрегламента и ПДД даны без какого-либо обдумывания вопроса.
"государственные регистрационные знаки должны устанавливаться на транспортном средстве в местах, предусмотренных его конструкцией" - номер установлен на автомобиле и номер продублирован на специальной площадке, предусмотренной изготовителем крепления. В чем нарушение?
"запрещается эксплуатация транспортных средств без регистрационных знаков, укрепленных на установленных местах" - опять же смотрим выше, все ГРЗ установлены на положенных местах.
2. Вопрос про диски. "Изменение диаметра колес влияет на следующие параметры: устойчивость автомобиля, управляемость, проходимость, тормозные характеристики." Господин Андрей Васильев, внешний диаметр колес никак не изменяется, изменяется диаметр колесного ДИСКА, внешний диаметр остаётся прежним.
Установка фаркопа в предусмотренное заводом-изготовителем место не является переоборудованием ТС, практически все выпускаемые автомобили предусматривают конструктивно установку фаркопа (чаще всего для его установки требуется снять пару заглушек).
Объем двигателя к колесам отношение мало какое имеет, а вот то, что с двигателем большего объема будет идти более "богатая" комплектация - практически наверняка.
О, китайцы в след за корейцами начали деньги заносить в редакции, а чтобы не было конфликта интересов, интеллигентно не включили в список Kia Optima, в сравнении с которой Geely может купить только фанат китай-прома.
А в надежности китайского железа вы уверены? У тех же Hover рамы лопались, гнулись и т.д.
Ну и опять же - скопировать конструкцию рамы много ума не надо - грамотно поставить на неё кузов - уже другой уровень. Толку от того, что в ДТП кузов в одну сторону полетит, рама в другую?!
Вопрос не в том, что в Патриоте чего-то больше - он предлагает ровно всё тоже самое при цене меньшей на 1/3. Глобальное отличие в наличии АКПП у китайца. Турбодвигатель на внедорожнике за преимущество я не считаю, часто это может вылиться в недостаток.
А как вы заочно судите о безопасности Фотона? Технически они абсолютно идентичны: рама и только 2 подушки безопасности. Еще раз - 2(!) подушки безопасности в автомобиле ценой от 1,5 до 1,8 млн.!
Только цена УАЗа - от 699 тысяч, цена Фотона - от 1,45 млн. Можно купить 2 Патриота. Максимальная цена для Патриота - 1 млн. Разница в 500 тысяч вас не смущает?
i30 3dr - не так давно продавался.
Mohave - ix55, который у Hyundai не пошел.
Если посмотреть на грузовики Foton, то через 6 лет, там можно залезать внутрь не используя двери.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...789101112131415161718192021...