И после таких советов будут сотни сообщений на форумах - сломался подрулевой переключатель, что делать. Не раз уже попадались сообщения о том, что кто-то "недовключал" свет и контакты сгорали, что выливалось в замену переключателя.
Не знаю как у вас там турбо-1.6 едет, но это отвратительная связка. В обычном режиме, чтобы он ехал надо постоянно держать обороты больше 2500, до этого по ощущениям это обычный 1.6. Чуть бодрее становится в "Спорт" режиме, но во-первых, его задалбывает каждый раз заново включать, во-вторых, в пробках коробка становится невыносимой и постоянно запинается, а ты едешь как ученик автошколы, который еще не научился пользоваться сцеплением.
Но самое веселье начинается стоит съехать с асфальта, при чем не обязательно искать какое-либо бездорожье, нескольких минут езды по пухлому снегу 10-см толщины достаточно, чтобы перегреть трансмиссию и сиди жди, когда она остынет.
Проехал с производным этого мотора (1.4, Gamma I) - 150 тыс., масло (Hyundai 5w20) менялось строго раз в 15000, эксплуатация - СПб. Проблем за всё время не было никаких, только на ТО1 заменили гидронатяжитель, при этом проблема со старым выражалась только в повышенном шуме, ни к перескоку цепи, ни к проблемам с клапанами она не привела. Доливки масла не требовалось ни разу за 150 тыс. Катализатор тоже проблем не приносил. И это далеко не единичный случай. Так что говорить о массовости проблем, особенно с учетом количества продаж, просто смешно.
Это смешно, но денежные штрафы за превышение скорости на 10-20 км/ч отменили чуть больше, чем 5 лет назад (в 2013). И судя по количеству "вони", в т.ч. от так называемых "экспертов", мы пытаемся вернуть систему не на 5 лет назад, а на 50.
И говоря о "безлимитных" автобанах авторы умалчивают о многих нюансах. Да, штрафов за превышения на них нет, но если вы становитесь виновником ДТП на скорости более 120 км/ч, то это:
1. Будет восприниматься отягчающим фактором для полиции
2. Никаких выплат от страховых вы не получите
Желание "итальянцев" гонять по дорогам общего пользования очень сильно преувеличено, особенно на фоне России. А водители скутеров, которыми так пугают туристов, просто образцы аккуратности по сравнению с наплевательским отношением к ПДД у российских велосипедистов.
Вроде репутация должна быть у экспертов в журнале, а на деле - говорят какую-то чушь.
Чем отличается центр города от спального района? Почему в центре города ехать 80 - не нормально, а в спальном районе допустимо? Спальные районы - не только широкие проспекты, но тут так же есть узкие улицы, на которых полно нерегулируемых переходов.
Касаемо Европы - а вы были в Европе, ездили по региональным трассам, а не по платным магистралям? Там так же трассы проходят через города и ограничения чередуются от 90 до 30 км/ч.
Вообще с чего вдруг в России в городах можно ездить 80? Ради сокращения времени в дороге? Но почему, когда выпадает снег и все начинают ехать аккуратно 50-60 км/ч у меня время в дороге между домом и работой никак не отличается от того, когда все едут 70-80 км/ч?
В той же Европе во многих странах действует прогрессивная шкала штрафов в зависимости от места нарушения: нарушил в городе на 10 км/ч - это не равноценно нарушению на трассе в 10 км/ч, это гораздо более грубое нарушение.
Проблема не в знаках, проблема в том, что у нас отсутствуют необходимые дороги. Не должна быть трасса, проходящая через кучу населенных пунктов быть единственной - необходим дублер, с повышенной скоростью, объездом населенных пунктов и необходимой инфраструктурой.
У вас в итоге причинно-следственная связь испорчена. Проблема вашей деревни не в отсутствии транспорта, а в отсутствии работы.
Когда человек едет из деревни в город на работу или из одного города в другой, или даже из одного района в третий - это не нормально.
В первую очередь должна быть работа. Вы думаете в Европе всё так сказачно, деньги на деревьях растут, люди в деревнях на Теслах катаются? Там всё так же, если в деревне есть работа - деревня живет, нет работы - умирает. Только разница в том, что они сами понимают, что если они не возьмут всё в руки и не начнут работать, они умрут, там каждая деревня старается чем-то заниматься, куча локальных продуктов. И не надо рассказывать про климат и прочее - в Финляндии, Швеции климат не лучше, а там очереди из желающих получить разрешение на фермерскую деятельность.
Кто во всем виноват, кроме вас самих? У меня очень порядочный дом, далеко не элитный, 70х годов (1 парадная, 14 этажей), на весь дом машин 30, ни одной дороже 2 млн, в среднем 500-1500 тыс., доход у всех примерно близкий. Все здороваются, стараются содержать и дом, и двор в порядке. Недавно было "происшествие", простите, но кто-то [у нас не ругаются] в лифте. Для дома - это из ряда вон случай и искали виновника неделю, но найдется куча домов, где это привычное дело. И жить там могут совсем разные люди, от тех, кто ездит на дырявых Жигулях, до тех, кто на Бентли с водителем.
Евгений Комментарии
Из моделей продающихся у нас сейчас такое есть у Renault - Radio Connect (R&GO).
Помнится, что-то аналогичное было у Ford, Opel, Peugeot.
Точно так же описывается вариатор на Renault Logan/Sandero/Kaptur, но там почему-то вариатором он быть не перестал.
И после таких советов будут сотни сообщений на форумах - сломался подрулевой переключатель, что делать. Не раз уже попадались сообщения о том, что кто-то "недовключал" свет и контакты сгорали, что выливалось в замену переключателя.
Есть в Москве несколько европейских Captur, видимо они застрахованы в Альфе и их не угнали :D
Не знаю как у вас там турбо-1.6 едет, но это отвратительная связка. В обычном режиме, чтобы он ехал надо постоянно держать обороты больше 2500, до этого по ощущениям это обычный 1.6. Чуть бодрее становится в "Спорт" режиме, но во-первых, его задалбывает каждый раз заново включать, во-вторых, в пробках коробка становится невыносимой и постоянно запинается, а ты едешь как ученик автошколы, который еще не научился пользоваться сцеплением.
Но самое веселье начинается стоит съехать с асфальта, при чем не обязательно искать какое-либо бездорожье, нескольких минут езды по пухлому снегу 10-см толщины достаточно, чтобы перегреть трансмиссию и сиди жди, когда она остынет.
Проехал с производным этого мотора (1.4, Gamma I) - 150 тыс., масло (Hyundai 5w20) менялось строго раз в 15000, эксплуатация - СПб. Проблем за всё время не было никаких, только на ТО1 заменили гидронатяжитель, при этом проблема со старым выражалась только в повышенном шуме, ни к перескоку цепи, ни к проблемам с клапанами она не привела. Доливки масла не требовалось ни разу за 150 тыс. Катализатор тоже проблем не приносил. И это далеко не единичный случай. Так что говорить о массовости проблем, особенно с учетом количества продаж, просто смешно.
А при чем тут вариатор и вазовский 1.8? Никогда ВАЗы не комплектовались вариаторами Jatco. С вазовским же роботом не путаете?
Это смешно, но денежные штрафы за превышение скорости на 10-20 км/ч отменили чуть больше, чем 5 лет назад (в 2013). И судя по количеству "вони", в т.ч. от так называемых "экспертов", мы пытаемся вернуть систему не на 5 лет назад, а на 50.
И говоря о "безлимитных" автобанах авторы умалчивают о многих нюансах. Да, штрафов за превышения на них нет, но если вы становитесь виновником ДТП на скорости более 120 км/ч, то это:
1. Будет восприниматься отягчающим фактором для полиции
2. Никаких выплат от страховых вы не получите
Желание "итальянцев" гонять по дорогам общего пользования очень сильно преувеличено, особенно на фоне России. А водители скутеров, которыми так пугают туристов, просто образцы аккуратности по сравнению с наплевательским отношением к ПДД у российских велосипедистов.
Вроде репутация должна быть у экспертов в журнале, а на деле - говорят какую-то чушь.
Чем отличается центр города от спального района? Почему в центре города ехать 80 - не нормально, а в спальном районе допустимо? Спальные районы - не только широкие проспекты, но тут так же есть узкие улицы, на которых полно нерегулируемых переходов.
Касаемо Европы - а вы были в Европе, ездили по региональным трассам, а не по платным магистралям? Там так же трассы проходят через города и ограничения чередуются от 90 до 30 км/ч.
Вообще с чего вдруг в России в городах можно ездить 80? Ради сокращения времени в дороге? Но почему, когда выпадает снег и все начинают ехать аккуратно 50-60 км/ч у меня время в дороге между домом и работой никак не отличается от того, когда все едут 70-80 км/ч?
В той же Европе во многих странах действует прогрессивная шкала штрафов в зависимости от места нарушения: нарушил в городе на 10 км/ч - это не равноценно нарушению на трассе в 10 км/ч, это гораздо более грубое нарушение.
Проблема не в знаках, проблема в том, что у нас отсутствуют необходимые дороги. Не должна быть трасса, проходящая через кучу населенных пунктов быть единственной - необходим дублер, с повышенной скоростью, объездом населенных пунктов и необходимой инфраструктурой.
У вас в итоге причинно-следственная связь испорчена. Проблема вашей деревни не в отсутствии транспорта, а в отсутствии работы.
Когда человек едет из деревни в город на работу или из одного города в другой, или даже из одного района в третий - это не нормально.
В первую очередь должна быть работа. Вы думаете в Европе всё так сказачно, деньги на деревьях растут, люди в деревнях на Теслах катаются? Там всё так же, если в деревне есть работа - деревня живет, нет работы - умирает. Только разница в том, что они сами понимают, что если они не возьмут всё в руки и не начнут работать, они умрут, там каждая деревня старается чем-то заниматься, куча локальных продуктов. И не надо рассказывать про климат и прочее - в Финляндии, Швеции климат не лучше, а там очереди из желающих получить разрешение на фермерскую деятельность.
Кто во всем виноват, кроме вас самих? У меня очень порядочный дом, далеко не элитный, 70х годов (1 парадная, 14 этажей), на весь дом машин 30, ни одной дороже 2 млн, в среднем 500-1500 тыс., доход у всех примерно близкий. Все здороваются, стараются содержать и дом, и двор в порядке. Недавно было "происшествие", простите, но кто-то [у нас не ругаются] в лифте. Для дома - это из ряда вон случай и искали виновника неделю, но найдется куча домов, где это привычное дело. И жить там могут совсем разные люди, от тех, кто ездит на дырявых Жигулях, до тех, кто на Бентли с водителем.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213...