Курс физики для средней школы! Колодочкин более чем прав!
Количество кинетической энергии запасенной телом зависит от скорости и массы,при мгновенной остановке энергия должна перейти в тепло, количество которого можно описать очень точно.При упругом столкновении поменяется только знак скорости. Промежуточные варианты не влияют на общий баланс энергии.
Для понимания задачи (на пальцах :) ), необходимо разобрать еще один случай который сразу примирит ВСЕХ. Автомобиль на скорости 100 км/ч врезается в точно такой же ,но стоящий автомобиль.Тут каждому придется по половине запасенной энергии ,соотвественно повреждения обоих автомобилей будут одинаковыми ,а разрушения будут ,как при 50 км/ч от встречи с неподвижным препятствием .
Ситуация еще проще! Участники совокупления получают по половине суммы из запасенной кинетической энергии обоих тел! Поэтому велосипедист всегда и страдает больше!
Ни слова о ПДД, необходимо устранить ВСЕ разночтения и конкретизировать отвественность. То же о страховке, если водитель мог предвидеть и предотвратить, то тоже должен участвовать в покрытии ущерба. Исключения возможны только в случаях полной невозможности предотвращения ДТП.
Все в общем то так, кроме одного постулата о возврате ТО к ГИБДД, Проблема не в том КТО проводит,а в том КАК это делается и КАКИЕ санкции за несоблюдение имеет проверяющий. В той же Германии, по "левому" ТЮФ получить не получится, ни по знакомству, ни за взятку. Причем для частных пунктов меры несоизмеримо более страшные.
Алексей ,Все правильно и по делу, однако что то начал меня смущать посыл с 9 пункта о дизелях, : " Дизель - мотор относительно низкооборотный, потому что времени на приготовление рабочей смеси у него отводится мало".
Поясните пожалуйста! а то что же, если высокооборотный то времени будет больше?
На переднеприводных ВАЗах , для удобной замены пружины/стойки все было в комплекте инструмента , правда не все знали , что трубчатый ключ 8х10 замечательно для этого подходит. Достаточно было его надеть на шток и процедура легко проходила в «одно лицо». Для ещё большего ускорения процесса в отверстие трубы балки вставлялась удлиняющая труба или лом. Это позволяет менять пружину/втулки/ отбойник/ чехол за считанные минуты .
Тогда уточню , под деревами в определенный сезон. Выгребать приходилось у совсем разных машин. И у фольцвагенов, и ягуаров и у Лад и Шевроле с Бьюиками тоже этим страдали, у кого листья, у кого сосновые иголки, у кого пух и тряпки, а у кого просто дорожная грязь и ил.
алексей Спб Комментарии
Курс физики для средней школы! Колодочкин более чем прав!
Количество кинетической энергии запасенной телом зависит от скорости и массы,при мгновенной остановке энергия должна перейти в тепло, количество которого можно описать очень точно.При упругом столкновении поменяется только знак скорости. Промежуточные варианты не влияют на общий баланс энергии.
Для понимания задачи (на пальцах :) ), необходимо разобрать еще один случай который сразу примирит ВСЕХ. Автомобиль на скорости 100 км/ч врезается в точно такой же ,но стоящий автомобиль.Тут каждому придется по половине запасенной энергии ,соотвественно повреждения обоих автомобилей будут одинаковыми ,а разрушения будут ,как при 50 км/ч от встречи с неподвижным препятствием .
Как то так. Вот.
Ситуация еще проще! Участники совокупления получают по половине суммы из запасенной кинетической энергии обоих тел! Поэтому велосипедист всегда и страдает больше!
Физика и ничего кроме физики!
Ни слова о ПДД, необходимо устранить ВСЕ разночтения и конкретизировать отвественность. То же о страховке, если водитель мог предвидеть и предотвратить, то тоже должен участвовать в покрытии ущерба. Исключения возможны только в случаях полной невозможности предотвращения ДТП.
Все в общем то так, кроме одного постулата о возврате ТО к ГИБДД, Проблема не в том КТО проводит,а в том КАК это делается и КАКИЕ санкции за несоблюдение имеет проверяющий. В той же Германии, по "левому" ТЮФ получить не получится, ни по знакомству, ни за взятку. Причем для частных пунктов меры несоизмеримо более страшные.
Сопромат еще никто не отменял, если этим пренебрегать ,то жизнь мотора может быть яркой ,но к сожалению недолгой!
От направления даунсацзинга ВАГ тихо отказался еще пару лет назад.
Алексей ,Все правильно и по делу, однако что то начал меня смущать посыл с 9 пункта о дизелях, : " Дизель - мотор относительно низкооборотный, потому что времени на приготовление рабочей смеси у него отводится мало".
Поясните пожалуйста! а то что же, если высокооборотный то времени будет больше?
Спасибо!
Лучшие из нешипованных ,это те, которые с шипами :)
Какие модели радаров не реагируют на круизы/ автопилоты/ и различные «сейфы» автомобилей Мерседес/Вольво/Ауди и Ренджей?
Спасибо за развёрнутый ответ !
На переднеприводных ВАЗах , для удобной замены пружины/стойки все было в комплекте инструмента , правда не все знали , что трубчатый ключ 8х10 замечательно для этого подходит. Достаточно было его надеть на шток и процедура легко проходила в «одно лицо». Для ещё большего ускорения процесса в отверстие трубы балки вставлялась удлиняющая труба или лом. Это позволяет менять пружину/втулки/ отбойник/ чехол за считанные минуты .
Всем удачи на дороге и жизни!
Тогда уточню , под деревами в определенный сезон. Выгребать приходилось у совсем разных машин. И у фольцвагенов, и ягуаров и у Лад и Шевроле с Бьюиками тоже этим страдали, у кого листья, у кого сосновые иголки, у кого пух и тряпки, а у кого просто дорожная грязь и ил.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...484950515253545556575859606162...