Конвейерные поставки отдельная песня и отдельные договора на поставку. Главный критерий техусловия автопроизводителя , поставка в нужное место и нужное время и минимальная цена.
Тема вторичного рынка радикально отличается по фасовке, упаковке, маркировке ,логистике и прочим задачам и соотвественно ценам.
Ниже общедоступное обзорное видео на которых обычно нет ключевых моментов , но зрячий вполне может рассмотреть размер шаров на контейнерах , как измеряют каждое кольцо , по наружнему размеру,по размеру дорожки , как измеряют шум каждого изделия на карусельном стенде , это сразу перед заполнением смазкой, как сортируют по весу, как то случайно на кадры попал ручной контроль по внутреннему размеру, http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly95b3v0ds5izs9unjnjtza4vhplsq==
Это общедоступное видео которе выпало первым в поиске.
Ещё, уже 3 или 4 раз , в оригинальных коробках лежат изделия полностью соотвествующие техтребованиям автопроизводителя . Эти требования обычно всегда более узкие нежели нормы по выпуску стандартных изделий . Об остальном писал выше.
Первым гибнет масляный фильтр,далее поддон АКПП, если взять левее,то в компанию попадает генератор,который американцы исполнили видимо в герметичном варианте :). либо о российских лужах им не известно.
Наконец то завод решил лишить своих ОД заработка на вполне успешной установки автоматов на новые и б/у УАЗы. Ставили правда самые распространенные контрактные коробки А340 которые стояли на Тоетах,Лексус,Исузу, Jeep и других.
С масляными и воздушными фильтрами тема более проста , применение разных типов фильтровочных материалов и финансовый интерес поставщика соизмеренный с тех/заданием производителя , здесь пример из практического опыта, имелся парк дизельных Тоет , оригинальные стоили соответствующе, для снижения затрат пробовали разные заменители , ни один не выхаживал нужного интервала, моторы начинали наглядно дымить. Была ли грязеемкость Тоетовских фильтров больше или они хуже фильтровали , науке это не известно , но то что ни один альтернативный их не смог заменить -однозначно.
Клипсы/ пистоны , разница в цене как минимум десятикратная, одно дело если ее просто заменить если лопнет, другое дело если для ее замены потребуется разобрать пол салона, в этом случае «золотая» клипса всяк дешевле будет.
Естественно если разговор вести о массовых бюджетных моделях машин , то в значительной части случаев общие требования к деталям заметно ниже и не все производители так серьёзно к этому подходят. Однако в премиуме это почти всегда так.
Что то Вас понесло не по детски. Таки все же , где было сказано мной ,что в пакетиках лучше?
С Тоетой действительно не самый лучший пример, тут Вы правы. По лампочкам ничего конкретного сказать не могу , вопрос не изучал, тут как то все просто и понятно, настоящего OSRAMa последние 25 лет всегда более чем достаточно.
С подшипниками все сложнее чем Вам кажется, ради интереса можете посмотреть на ютубе ролики, правда в них вопросы контроля и сортировки обычно специально опускают, это самое главное в этом производстве. Но кое где на кадрах Вы сможете увидеть , что корзины/ контейнеры промаркированы значениями к размеру. Суть в том что все детали подшипника -шары, внутренне и внешнее кольцо там где беговая дорожка , в процессе производства имеют индивидуальный размер , далее они сортируются по группам , каждый шар и каждое кольцо. В соотвествии с таблицами совместимости нужные группы группы подают на сборку , Сразу после установки сепаратора -промывают и КАЖДЫЙ подшипник проходит автоматическую проверку на шумность, вот тут обычно и начинается сортировка по необходимым группам , хотя номер остаётся одним и тем же.
С рецептом смеси для тормозных колодок все тоже серьезно. Поставщику запрещается его применять не внеся изменения для поставки всем кроме производителя с которым данный рецепт был согласован. Поставщики о таких документах в личных беседах делились.
алексей Спб Комментарии
Перед начала работы насос необходимо заполнить маслом - инструкция к данному насосу.
Конвейерные поставки отдельная песня и отдельные договора на поставку. Главный критерий техусловия автопроизводителя , поставка в нужное место и нужное время и минимальная цена.
Тема вторичного рынка радикально отличается по фасовке, упаковке, маркировке ,логистике и прочим задачам и соотвественно ценам.
Ниже общедоступное обзорное видео на которых обычно нет ключевых моментов , но зрячий вполне может рассмотреть размер шаров на контейнерах , как измеряют каждое кольцо , по наружнему размеру,по размеру дорожки , как измеряют шум каждого изделия на карусельном стенде , это сразу перед заполнением смазкой, как сортируют по весу, как то случайно на кадры попал ручной контроль по внутреннему размеру, http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly95b3v0ds5izs9unjnjtza4vhplsq==
Это общедоступное видео которе выпало первым в поиске.
Ещё, уже 3 или 4 раз , в оригинальных коробках лежат изделия полностью соотвествующие техтребованиям автопроизводителя . Эти требования обычно всегда более узкие нежели нормы по выпуску стандартных изделий . Об остальном писал выше.
Удачи при выборе запчастей и в жизни!
Первым гибнет масляный фильтр,далее поддон АКПП, если взять левее,то в компанию попадает генератор,который американцы исполнили видимо в герметичном варианте :). либо о российских лужах им не известно.
Наконец то завод решил лишить своих ОД заработка на вполне успешной установки автоматов на новые и б/у УАЗы. Ставили правда самые распространенные контрактные коробки А340 которые стояли на Тоетах,Лексус,Исузу, Jeep и других.
Если компрессор мощный . то его провод питания обычно всегда заканчивается "крокодилами". Смысл городить огород?
С масляными и воздушными фильтрами тема более проста , применение разных типов фильтровочных материалов и финансовый интерес поставщика соизмеренный с тех/заданием производителя , здесь пример из практического опыта, имелся парк дизельных Тоет , оригинальные стоили соответствующе, для снижения затрат пробовали разные заменители , ни один не выхаживал нужного интервала, моторы начинали наглядно дымить. Была ли грязеемкость Тоетовских фильтров больше или они хуже фильтровали , науке это не известно , но то что ни один альтернативный их не смог заменить -однозначно.
Клипсы/ пистоны , разница в цене как минимум десятикратная, одно дело если ее просто заменить если лопнет, другое дело если для ее замены потребуется разобрать пол салона, в этом случае «золотая» клипса всяк дешевле будет.
Естественно если разговор вести о массовых бюджетных моделях машин , то в значительной части случаев общие требования к деталям заметно ниже и не все производители так серьёзно к этому подходят. Однако в премиуме это почти всегда так.
Удачи на дороге и жизни.
Что то Вас понесло не по детски. Таки все же , где было сказано мной ,что в пакетиках лучше?
С Тоетой действительно не самый лучший пример, тут Вы правы. По лампочкам ничего конкретного сказать не могу , вопрос не изучал, тут как то все просто и понятно, настоящего OSRAMa последние 25 лет всегда более чем достаточно.
С подшипниками все сложнее чем Вам кажется, ради интереса можете посмотреть на ютубе ролики, правда в них вопросы контроля и сортировки обычно специально опускают, это самое главное в этом производстве. Но кое где на кадрах Вы сможете увидеть , что корзины/ контейнеры промаркированы значениями к размеру. Суть в том что все детали подшипника -шары, внутренне и внешнее кольцо там где беговая дорожка , в процессе производства имеют индивидуальный размер , далее они сортируются по группам , каждый шар и каждое кольцо. В соотвествии с таблицами совместимости нужные группы группы подают на сборку , Сразу после установки сепаратора -промывают и КАЖДЫЙ подшипник проходит автоматическую проверку на шумность, вот тут обычно и начинается сортировка по необходимым группам , хотя номер остаётся одним и тем же.
С рецептом смеси для тормозных колодок все тоже серьезно. Поставщику запрещается его применять не внеся изменения для поставки всем кроме производителя с которым данный рецепт был согласован. Поставщики о таких документах в личных беседах делились.
Уметь и желать пользоваться МКПП несколько разные вещи.
Я к сожалению/радости для Вас , делаю это видимо лучше и заметно дольше чем Вы , поэтому и могу делать такие заявления.
Зачем Рено конкуренты?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...424344454647484950515253545556...