А может просто потребовалось заменить на другое лицо и без выходного пособия? Может это обычные подковерные интриги в большом королевстве? Нам этого не скажут, а причину всегда можно найти при таком уровне работы.
Если следствие действительно что то реальное и очевидное накопает, то и будем кидаться какашками, а пока это профессиональный руководитель очень высокого уровня .
Цена была ещё в марках и долларах и как Вы правильно заметили при той астрономической инфляции рублевые цены даже не печатали в каталогах и везде стояли цены в валюте.
По поводу размерности колёс На немецком рынке Лада предлагает к комплектации Весты Кросса три типоразмера шин, по одному в 15,16 и 17 размере. (http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl0xhzgeuzgu=) Лада.де. Соответсвенно с совместимостью и безопастностю тут все нормально.
Хотелось бы услышать по этому поводу внятные комментарии АвтоВАЗа о причинах отсутствия 15 и 16 размера на российском рынке!
Запчасти купленные через интернет обычно всегда заметно дешевле, нежели эти же запчасти стоящие в этом же магазине на полке . Для хитрых , прямо находясь в магазине , делаем заказ через интернет и забираем с полки деталь на 10-20% дешевле. Название сети рекламировать не будем. Важнее сам способ.
В оригинальных коробках лежат запчасти технические параметры которых согласованы напрямую с автопроизводителем , это может быть , марка стали, рецептура смеси ( для тормозных колодок ), процент брака для партии ( свечи зажигания) , класс сортировки шаров при производстве подшипников и ещё десятки параметров. Данные характеристики в конечном итоге влияют на цену по которой автопроизводитель и покупает изделия у поставщика, поставщик может производить данную деталь на разных заводах и из разных материалов и по разным технологиям , и для разных заказчиков . В итоге и цена будет разной , хотя на детали будет стоять один и тот же каталожный номер . Это все не говорит о том что одни детали лучше а другие хуже , это все говорит о том что детали другие и соответствуют определенным требованиям ( цены, коррозионной стойкости, тепловой нагрузке, и прочему и прочему)
Поставка на сборочный конвейер это другая кухня , другие договора, другие цены и весьма часто другие технические требования к деталям . Как пример - Тоета собранная для рынка ОАЭ , может иметь большую массу деталей которые сама Тоета никогда не установит на автомобили для Канады или России, а сам кузов изготовлен из другой стали и имеет другое покрытие . Та же морозостойкойкость и антикор не сделают ее лучше для ОАЭ , но заметно удорожат.
Ещё 25 лет назад , впервые столкнувшись с фактом того что свечи зажигания от очень именитого производителя имеющие один номер и одинаковую упаковку , отличались по цене закупки в 2 раза. Причём это были цены из единого каталога у одного же официального дилера данной марки, и лежащие на одном складе .В живых мозгах сразу возникли вопросы , на которые в последствии и были частично даны ответы в вышеизложенном.
Покупаю автозапчасти в интернете с тех времён как он начал этим заниматься.Другие варианты -потеря времени или/и денег С тем же Экзистом работаю много больше 10 лет, не самый дешёвый вариант, но ещё ни разу не попал на объективный контрафакт, может судьба, может ещё что то. Сейчас Экзист выдаёт ещё и ссылки на сторонних продавцов по искомой позиции, и вот тут левак уже сплош и рядом, то же и в ZZ , Если при покупке товаров в оригинальных коробках от автопроизводителя , есть вполне достоверные способы проверки легальности товара, то для остальных поставщиков, необходимо в каждом конкретном случае изыскивать свой инструмент, это обычно усложняет задачу.
Ещё пять копеек для»умников» которые думают ,что всех обманули и умеют покупать тот же товар, только дешевле. В оригинальных коробках автопроизводителя лежат запчасти несколько другие , нежели в коробках поставщика , т.е. колодки BREMBO/ ATE/ ....... которые лежат в коробках Мерседеса/Ауди/..... не совсем те которые будут лежать в коробках от BREMBO/ATE/ ...... хотя и будут нести один каталожный номер по поставщику. Может лучше, может хуже - просто другие .Тут отдельная тема и много букв.
Для наиболее оптимального баланса - колодки и диски рекомендовано использовать от одного производителя и одной линейки если такие есть у него.
Причины дизельгейта более прозаичны , встала реальная необходимость «подвинуть» европейских производителей и ещё и оштрафовать их на лярды, Кто получил профит? То то же!
Зеленое движение это хороший способ зарабатывания денег , либо шантаж либо «культурное» давление в том числе продажа всяких квот, тем кому это не интересно послали всех и вышли из соглашения, опять деньги,
Повышение класса после ЕВРО4 , технически трудная задача, которая наносит больше вреда , чем пользы, ведь для реализации требуются значительно большие ресурсы , для производства которых экологии будет нанесён ещё больший ущерб, тут круг замкнулся, но он не замкнулся для теории капитализма общества потребления, для продолжении существования требуется рост и члены общества за это должны платить. Опять бабки, бабки и не чего кроме бабок. В той же куче и проходящий уже этап с даунсайзингом моторов.
Можно приплести к этому заговор «автоэлектриков» , но на самом деле это, те же законы общества потребления, о чем шёл разговор выше.
Лучше пошлепать лишние пару недель на шипах каждый сезон , нежели рассматривать задний бампер того автомобиля в который въехал и вовремя остановится перед пешеходным переходом.
По поводу размерности колёс На немецком рынке Лада предлагает к комплектации Весты Кросса три типоразмера шин, по одному в 15,16 и 17 размере. (http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl0xhzgeuzgu=) Лада.де. Соответсвенно с совместимостью и безопастностю тут все нормально.
Хотелось бы услышать по этому поводу внятные комментарии АвтоВАЗа о причинах отсутствия 15 и 16 размера на российском рынке!
алексей Спб Комментарии
А может просто потребовалось заменить на другое лицо и без выходного пособия? Может это обычные подковерные интриги в большом королевстве? Нам этого не скажут, а причину всегда можно найти при таком уровне работы.
Если следствие действительно что то реальное и очевидное накопает, то и будем кидаться какашками, а пока это профессиональный руководитель очень высокого уровня .
Всем удачи на работе и жизни!
Цена была ещё в марках и долларах и как Вы правильно заметили при той астрономической инфляции рублевые цены даже не печатали в каталогах и везде стояли цены в валюте.
По поводу размерности колёс На немецком рынке Лада предлагает к комплектации Весты Кросса три типоразмера шин, по одному в 15,16 и 17 размере. (http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl0xhzgeuzgu=) Лада.де. Соответсвенно с совместимостью и безопастностю тут все нормально.
Хотелось бы услышать по этому поводу внятные комментарии АвтоВАЗа о причинах отсутствия 15 и 16 размера на российском рынке!
Всем удачи в выборе автомобиля и жизни!
Запчасти купленные через интернет обычно всегда заметно дешевле, нежели эти же запчасти стоящие в этом же магазине на полке . Для хитрых , прямо находясь в магазине , делаем заказ через интернет и забираем с полки деталь на 10-20% дешевле. Название сети рекламировать не будем. Важнее сам способ.
В оригинальных коробках лежат запчасти технические параметры которых согласованы напрямую с автопроизводителем , это может быть , марка стали, рецептура смеси ( для тормозных колодок ), процент брака для партии ( свечи зажигания) , класс сортировки шаров при производстве подшипников и ещё десятки параметров. Данные характеристики в конечном итоге влияют на цену по которой автопроизводитель и покупает изделия у поставщика, поставщик может производить данную деталь на разных заводах и из разных материалов и по разным технологиям , и для разных заказчиков . В итоге и цена будет разной , хотя на детали будет стоять один и тот же каталожный номер . Это все не говорит о том что одни детали лучше а другие хуже , это все говорит о том что детали другие и соответствуют определенным требованиям ( цены, коррозионной стойкости, тепловой нагрузке, и прочему и прочему)
Поставка на сборочный конвейер это другая кухня , другие договора, другие цены и весьма часто другие технические требования к деталям . Как пример - Тоета собранная для рынка ОАЭ , может иметь большую массу деталей которые сама Тоета никогда не установит на автомобили для Канады или России, а сам кузов изготовлен из другой стали и имеет другое покрытие . Та же морозостойкойкость и антикор не сделают ее лучше для ОАЭ , но заметно удорожат.
Ещё 25 лет назад , впервые столкнувшись с фактом того что свечи зажигания от очень именитого производителя имеющие один номер и одинаковую упаковку , отличались по цене закупки в 2 раза. Причём это были цены из единого каталога у одного же официального дилера данной марки, и лежащие на одном складе .В живых мозгах сразу возникли вопросы , на которые в последствии и были частично даны ответы в вышеизложенном.
Всем удачи на дороге и жизни!
Кто автор команды на запуск? Брелок? Или все же тот кто его запрограммировал?
Покупаю автозапчасти в интернете с тех времён как он начал этим заниматься.Другие варианты -потеря времени или/и денег С тем же Экзистом работаю много больше 10 лет, не самый дешёвый вариант, но ещё ни разу не попал на объективный контрафакт, может судьба, может ещё что то. Сейчас Экзист выдаёт ещё и ссылки на сторонних продавцов по искомой позиции, и вот тут левак уже сплош и рядом, то же и в ZZ , Если при покупке товаров в оригинальных коробках от автопроизводителя , есть вполне достоверные способы проверки легальности товара, то для остальных поставщиков, необходимо в каждом конкретном случае изыскивать свой инструмент, это обычно усложняет задачу.
Ещё пять копеек для»умников» которые думают ,что всех обманули и умеют покупать тот же товар, только дешевле. В оригинальных коробках автопроизводителя лежат запчасти несколько другие , нежели в коробках поставщика , т.е. колодки BREMBO/ ATE/ ....... которые лежат в коробках Мерседеса/Ауди/..... не совсем те которые будут лежать в коробках от BREMBO/ATE/ ...... хотя и будут нести один каталожный номер по поставщику. Может лучше, может хуже - просто другие .Тут отдельная тема и много букв.
Для наиболее оптимального баланса - колодки и диски рекомендовано использовать от одного производителя и одной линейки если такие есть у него.
Всем удачи в покупке запчастей и жизни!
Запчастями НЕ торгую!
Причины дизельгейта более прозаичны , встала реальная необходимость «подвинуть» европейских производителей и ещё и оштрафовать их на лярды, Кто получил профит? То то же!
Зеленое движение это хороший способ зарабатывания денег , либо шантаж либо «культурное» давление в том числе продажа всяких квот, тем кому это не интересно послали всех и вышли из соглашения, опять деньги,
Повышение класса после ЕВРО4 , технически трудная задача, которая наносит больше вреда , чем пользы, ведь для реализации требуются значительно большие ресурсы , для производства которых экологии будет нанесён ещё больший ущерб, тут круг замкнулся, но он не замкнулся для теории капитализма общества потребления, для продолжении существования требуется рост и члены общества за это должны платить. Опять бабки, бабки и не чего кроме бабок. В той же куче и проходящий уже этап с даунсайзингом моторов.
Можно приплести к этому заговор «автоэлектриков» , но на самом деле это, те же законы общества потребления, о чем шёл разговор выше.
Лучше пошлепать лишние пару недель на шипах каждый сезон , нежели рассматривать задний бампер того автомобиля в который въехал и вовремя остановится перед пешеходным переходом.
Будте здоровы и удачи на дороге и жизни!
По поводу размерности колёс На немецком рынке Лада предлагает к комплектации Весты Кросса три типоразмера шин, по одному в 15,16 и 17 размере. (http://www.zr.ru/l/ahr0cdovl0xhzgeuzgu=) Лада.де. Соответсвенно с совместимостью и безопастностю тут все нормально.
Хотелось бы услышать по этому поводу внятные комментарии АвтоВАЗа о причинах отсутствия 15 и 16 размера на российском рынке!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...444546474849505152535455565758...