Михаил , я вполне солидарен с Вами в том ,что телефон за 127тр т.е. четверть стоимости «Гранты» , это более чем неадекватно. А покупать в кредит такие вещи КМК вообще за гранью здравого смысла.
Но мир изменился и среди нас уже есть люди которые могут себе это позволить ,вне зависимости как у них работают мозги и каких ценностей они придерживаются. Во всем этом ,( объемы продаж Эпл в России ) есть положительный момент- достаточная часть россиян могут себе уже позволить весьма и весьма небюджетную продукт , так что надо только порадоваться за рост благосостояния наших граждан.
Для борьбы с битумными пятнами действительно хорошо помогают разные Нефрасы, уайты ,керосины и бензины, но как оказалось , что существуют и более эффективные специализированные средства. Сам был в шоке.
Совершенно случайно обнаружил что пенное средство для очистки обивки от ЛиквиМолли на порядок лучше и быстрее убирает следы насекомых со стёкол , пластика и ЛКП автомобиля ,в сравнении с препаратами специально для этого предназначенными.
Мой отец был свидетелем того ,что ту исправную и комплектную технику которую сдавали американцам в Ленинграде , те вывозили на баржах в Финский залив и там ее топили.
Так что союзники в той войне очень хорошо на ней заработали и постарались по максимуму задержать восстановление СССР после ВОВ.
400 Москвич действительно родной брат Опель Кадет/Олимпия, ведь почти все оборудование , оснастка, штампы и часть документации завода в Руссельхайме (?) были вывезены из Германии в качестве репарации . Так же в запуске производства , доведение до местных условий и создании других версий 400 сотого принимали участие немецкие специалисты. Нормальное финансовое решение в той ситуации , когда гражданская промышленность страны была разрушена фашисткой Германией .
М20 Победа действительно имела переднюю подвеску очень близкую по конструкции к подвеске Опель-Капитана и частично, интегрированный передний подрамник , сам же кузов имел уже более совершенный с точки прочности и технологии изготовления конструкцию. Для неверующих - обратить внимание на узлы перехода передних/средних стоек в пол кузова и конструкцию узлов стыков задних арок/ дверных проемов/ задней стойки , а так же технологического набора перехода крыши к проему багажника и так далее.
Надо отдать должное самоотверженному труду оставшихся во время войны в живых специалистов , которые по сути на коленке , смогли ударными темпами создавать необходимую технику и заводы для ее производства.
Наши «союзники» в борьбе с Германией , ещё задолго до окончания войны, всеми правдами и неправдами стремились к тому что бы СССР не смог получить заводы и технологии для самостоятельного восстановления своей разрушенной экономики. Они интенсивно бомбили то что попадало в территорию которую после окончания войны под контроль СССР и в тоже время вообще не бомбили заводы, инженерные центры своих зон интереса.
Так же по условиям «Ленд-лиза» , который был оплачен Россией золотом, всю исправную технику мы должны были вернуть поставщикам. Поэтому на нашей территории , после войны , живой техники почти не осталось . Так что большое спасибо нашим предкам за их героический труд , а другим правильно видеть реальную историю и реальных «друзей» нашей страны.
«Крабы» уходят в историю , места вокруг фильтров все меньше и автопроизводители переходят на сменные картриджи и пластиковые многоразовые корпуса/пробки .
Простое решение - зубчатый резиновый ремень ГРМ и старая головка с прорезью толщиной в сложенный зубами друг к другу ремень. В итоге можно подогнать под любой размер и имеем «вежливый» контакт в случае с пластиком. Затраты на создание - 5 минут работы болгаркой.
С пластиком надо быть все равно осторожно и не пытаться отворачивать через силу, можно проломить. Так что с пластиком лучше купить качественный колпачок -съёмник.
С точки зрения владельца глубоко подержанного ВАЗовского авто допвтоматической эпохи. Вполне такая целостная картина мира.
Это точка зрения автора и мы должны ее уважать . Так же сказать большое Регину Алексею спасибо за материал и поблагодарить за поднятые в ней вопросы! Спасибо !
алексей Спб Комментарии
Михаил , я вполне солидарен с Вами в том ,что телефон за 127тр т.е. четверть стоимости «Гранты» , это более чем неадекватно. А покупать в кредит такие вещи КМК вообще за гранью здравого смысла.
Но мир изменился и среди нас уже есть люди которые могут себе это позволить ,вне зависимости как у них работают мозги и каких ценностей они придерживаются. Во всем этом ,( объемы продаж Эпл в России ) есть положительный момент- достаточная часть россиян могут себе уже позволить весьма и весьма небюджетную продукт , так что надо только порадоваться за рост благосостояния наших граждан.
Всем удачи на дороге и жизни!
Для борьбы с битумными пятнами действительно хорошо помогают разные Нефрасы, уайты ,керосины и бензины, но как оказалось , что существуют и более эффективные специализированные средства. Сам был в шоке.
Совершенно случайно обнаружил что пенное средство для очистки обивки от ЛиквиМолли на порядок лучше и быстрее убирает следы насекомых со стёкол , пластика и ЛКП автомобиля ,в сравнении с препаратами специально для этого предназначенными.
Кто может себе позволить в Москве - электомобиль, тот вполне найдет для него и место стоянки и зарядную станцию.
Совет хороший ,но только для тех конструкций где воздух ВСЕГДА идет через радиатор кондея, в данном случае достаточно выключить кнопку А/С.
В части продвинутых систем климата такой номер может и не сработать.
Несоизмеримо важнее , это наличие чистого дренажа.
Для профилактики и борьбы с запахом есть весьма эффективное средство в баллончиках от КОММА,ЛиквиМолли, Хайджира и тд.
Мой отец был свидетелем того ,что ту исправную и комплектную технику которую сдавали американцам в Ленинграде , те вывозили на баржах в Финский залив и там ее топили.
Так что союзники в той войне очень хорошо на ней заработали и постарались по максимуму задержать восстановление СССР после ВОВ.
400 Москвич действительно родной брат Опель Кадет/Олимпия, ведь почти все оборудование , оснастка, штампы и часть документации завода в Руссельхайме (?) были вывезены из Германии в качестве репарации . Так же в запуске производства , доведение до местных условий и создании других версий 400 сотого принимали участие немецкие специалисты. Нормальное финансовое решение в той ситуации , когда гражданская промышленность страны была разрушена фашисткой Германией .
М20 Победа действительно имела переднюю подвеску очень близкую по конструкции к подвеске Опель-Капитана и частично, интегрированный передний подрамник , сам же кузов имел уже более совершенный с точки прочности и технологии изготовления конструкцию. Для неверующих - обратить внимание на узлы перехода передних/средних стоек в пол кузова и конструкцию узлов стыков задних арок/ дверных проемов/ задней стойки , а так же технологического набора перехода крыши к проему багажника и так далее.
Надо отдать должное самоотверженному труду оставшихся во время войны в живых специалистов , которые по сути на коленке , смогли ударными темпами создавать необходимую технику и заводы для ее производства.
Наши «союзники» в борьбе с Германией , ещё задолго до окончания войны, всеми правдами и неправдами стремились к тому что бы СССР не смог получить заводы и технологии для самостоятельного восстановления своей разрушенной экономики. Они интенсивно бомбили то что попадало в территорию которую после окончания войны под контроль СССР и в тоже время вообще не бомбили заводы, инженерные центры своих зон интереса.
Так же по условиям «Ленд-лиза» , который был оплачен Россией золотом, всю исправную технику мы должны были вернуть поставщикам. Поэтому на нашей территории , после войны , живой техники почти не осталось . Так что большое спасибо нашим предкам за их героический труд , а другим правильно видеть реальную историю и реальных «друзей» нашей страны.
Всем удачи на дороге и жизни!
«Крабы» уходят в историю , места вокруг фильтров все меньше и автопроизводители переходят на сменные картриджи и пластиковые многоразовые корпуса/пробки .
Простое решение - зубчатый резиновый ремень ГРМ и старая головка с прорезью толщиной в сложенный зубами друг к другу ремень. В итоге можно подогнать под любой размер и имеем «вежливый» контакт в случае с пластиком. Затраты на создание - 5 минут работы болгаркой.
С пластиком надо быть все равно осторожно и не пытаться отворачивать через силу, можно проломить. Так что с пластиком лучше купить качественный колпачок -съёмник.
Всем удачи в ремонтах и жизни!
Басни Крылова -наше все!
С точки зрения владельца глубоко подержанного ВАЗовского авто допвтоматической эпохи. Вполне такая целостная картина мира.
Это точка зрения автора и мы должны ее уважать . Так же сказать большое Регину Алексею спасибо за материал и поблагодарить за поднятые в ней вопросы! Спасибо !
Автоматы очень даже умеют тормозить двигателем, выбираем лепестками передачу пониже или переводим селектор на 2 или единичку .
Страницы
← предыдущаяследующая →
...565758596061626364656667686970...