То что Вы не встречали , ещё не значит, что это факт.
Из моего 40 летнего трудового стажа и примерно 25 летнего плотного общения с ОД и другими околоавтомобильными организациями , вариантов проблем ,огромная масса .
Опыт каждого второго вашего знакомого , должен вам дать понять, что за дело нужно браться только тогда , когда в нем разбираешься либо обратится к тем ,кто этим хорошо владеет.
Покупка у дилера , тоже интересная тема, тут можно и легко переплатить 5-10-20% а то и более , в этом случае можно обойтись и без знатоков ,а также купить дешевле на на те же 5-10 и более процентов ,но тут обычно уже нужна «помощь друга» или грамотный специалист.
Читать нужно не те новости которые Вам приятны , а все . В том числе и те в которых говорится о банкротстве ОД и количестве людей оставшихся без «совершенно новеньких лишь только их ненаглядных автомобильчиков».
По статистике 10% новых авто повреждаются при транспортировке и ремонтируются дилером. Это нормальная практика и что то отсудить по этой причине ещё никому не удавалось , так как «все работы произведены в соотвествии с нормами автопроизводителя» , и как Вы думаете, куда деваются авто которых уронили с автовоза ?
И так далее.....
Так что вероятность проблем то же не маленькая, как в общем то и во всей окружающей нас жизни! Для их минимизации и всегда стоит обращаться к тем ,кто эти проблемы знает лучше Вас.
И этот «новый» автомобильчик оказался крашеным по кругу , а его ПТС лежит арестованный в банковском сейфе и для его получения необходимо ещё доплатить 50% от уже внесённых в кассу салона денег.К сожалению , это только малая часть тех вариантов , которые можете получить в походе за новым авто.
Но за то , Вы какое-то время чувствовали себя белым человеком!
Так Вам и советуют обратится к специалистам которые помогут ничем не рискуя ,приобрести беспроблемное авто либо у хозяина , либо у перекупа который успел найти такое раньше Вас.
Разговор тут о том ,что , в этом деле ,надо быть самому специалистом или купить их знания . Если Вам «криво» пользоваться чужими мозгами , а Вы сами данными знаниями не обладаете, то конечно , Вам прямой путь в салон за новым авто. Хотя тут рисков то же хватает и помощь специалиста тоже не помешает.
Самый простой рациональный совет для соискателя по конкретному бюджету- определяетесь с хотелками и выбираете авто не по марке и модели , а по минимальному пробегу. Если включаются понты или желание объехать реалии нашей жизни на кривой козе, флаг в руки .
Совет естественно значительно прощенный , для более качественного и эффективного , надо писать очень много букв и осветить много сторон данного вопроса,
Пи Си
Для пессимистов поиска авто на вторичке - интересных вариантов на рынке достаточно много, правда для успеха на нем , требуются хорошие знания, опыт, здоровый авантюризм, трудолюбие и умение быстро принимать решения. На данном поле пасётся не одна тысяча перекупщиков и специалистов по этому вопросу, поэтому если сами на это не способны -обратитесь к спецам.
Мини и рациональный склад ума полные антонимы, Авто для обеспеченных творческих людей или экстремальных содержанток от которых хочет избавится их "папик". Однако когда у творческого человека начинается финансовый спад и прозревает разум он это чудо дизайнерской мысли и всего что с этим связано - продает. Если коротко, Мини ,это проблемы ,которые может подкинуть эксплуатация БМВ в квадрате, а любое чуть более серьезное ДТП потянет на затраты соизмеримые с обсуждаемым бюджетом.
Компактные седаны - комплексы из небогатого советского прошлого, если ваши доходы позволяют новый седан бизнес класса или ещё лучше премиума. То у Вас , особых задачи по перевозке других объектов , кроме своей пятой точки уже обычно не имеется, а для выездов на природу или чего то подобного уже стоит в гараже минивэн или что более соответствующее вашим потребностям.
Если Вы не относитесь к вышеуказанной категории то для разумных граждан более адекватным решением будут разные хэтчбеки , лифтбэки и универсалы.
Покупка большого б/у седана или нового седана А и В класса , всегда говорит о том что выбор исходит из финансовых соображений которые обычно превалируют в выборе, для данной категории потребителей.
Кто какую форму жизни предпочитатает , тот так и живет. Если нет ума предвидеть на пару шагов вперёд , легко найдёт себе приключений на одно место. Кто захочет найти нормальный пункт , там где действительно посмотрят машину, при необходимости что то подрегулируют и выдадут настоящую карту, тот обязательно найдёт.
Законодательные косяки и экономическая ситуация сформировали ситуацию что в данном вопросе , ни кто и ни кому ничего не обязан , финансовая часть не предполагает к законной мотивации по этому делу , в белую , по большей своей части , специализированные пункты ТО , являются заведомо убыточным бизнес проектом. Дилеры которые берутся за это , стараются компенсировать потери за счёт навязывания своих недешевых услуг. И тд и тп. В тоже время, ответственность в части случаев у участников процесса порой чисто символическая. В итоге, мы имеем то, что имеем.
Каждый человек , только сам, творец своего счастья , в данном случае, это верно более чем и дай Бог умным и порядочным гражданам не попадать в ДТП с теми, кто покупает левые карты и таки же полисы, а также теми ,кто этих карт и полисов вообще не имеет.
Вне зависимости от типа сервиса на первом месте человеческий фактор, если у механиков есть голова и руки , клиенты к ним будут ездить всю жизнь, будут ездить дети этих клиентов и внуки и их близкие и знакомые. Таким механикам не нужны ни реклама ,ни соцсети , а план работы расписан на несколько недель вперёд .
Можно рассмотреть и сравнить кадровый состав механиков у ОД и у гаражных сервисов, откуда они там берутся и куда потом деваются.
Официалы стараются сами растить свои кадры, отправляют на курсы и разные виды обучения. Но из-за высокой текучести кадров , обычная картина выглядит так, на одного нормального механика приходится 4-5 молодых спецов которые слабо представляют что такое автомобиль и какие процессы происходят в его недрах при его функционировании. Часть из них к сожалению никогда не станут механиками, так как им этого не дано и уйдут сами , либо будут изгнаны за профнепригодностью , другая часть которая имеет тягу к автомобилям , способности и живой ум , через 1.5 -2 года уйдут на « свободные хлеба» и пополнят армию «гаражников» . Остальная достаточно малочисленная часть останется работать у дилера за зарплату , которая не всегда мотивирует на качественную и честную работу. Так что , не надо строить иллюзий что отдавая свой авто на плановое ТО дилеру , на выходе, в нем действительно будут поменяны фильтра и залито оригинальное масло , если вообще это все будет поменяно. Причем даже в тех случаях когда речь идёт о премиум сегментах , не говоря о бизнесе и более бюджетных марках.
Ряды «гаражников» изначально формируются из людей у которых отвертка не выпадает из рук с детства , они бывшие мастера или даже инжинеры которые поработали на производствах и автосервисах и вполне разбираются в технике и процессах которые ее двигают и останавливают. Достаточно большая часть гаражников с удовольствием занимаются данным делом . Но экономически реальности таковы ,что доходов гаражников , хватает только на «покушать» , а на развитие материальной базы остаются крохи. Большую же часть съедают налоговые, пожарники, лицензии , аренда и прочие прелести нашей жизни. Поэтому случайные люди которые прибежали на этом поприще «срубить» денег , достаточно быстро от туда сбегают сами.
алексей Спб Комментарии
Если не верите -интернет Вам в помощь.
То что Вы не встречали , ещё не значит, что это факт.
Из моего 40 летнего трудового стажа и примерно 25 летнего плотного общения с ОД и другими околоавтомобильными организациями , вариантов проблем ,огромная масса .
Опыт каждого второго вашего знакомого , должен вам дать понять, что за дело нужно браться только тогда , когда в нем разбираешься либо обратится к тем ,кто этим хорошо владеет.
Покупка у дилера , тоже интересная тема, тут можно и легко переплатить 5-10-20% а то и более , в этом случае можно обойтись и без знатоков ,а также купить дешевле на на те же 5-10 и более процентов ,но тут обычно уже нужна «помощь друга» или грамотный специалист.
Читать нужно не те новости которые Вам приятны , а все . В том числе и те в которых говорится о банкротстве ОД и количестве людей оставшихся без «совершенно новеньких лишь только их ненаглядных автомобильчиков».
По статистике 10% новых авто повреждаются при транспортировке и ремонтируются дилером. Это нормальная практика и что то отсудить по этой причине ещё никому не удавалось , так как «все работы произведены в соотвествии с нормами автопроизводителя» , и как Вы думаете, куда деваются авто которых уронили с автовоза ?
И так далее.....
Так что вероятность проблем то же не маленькая, как в общем то и во всей окружающей нас жизни! Для их минимизации и всегда стоит обращаться к тем ,кто эти проблемы знает лучше Вас.
Удачи Вам в жизни !
И этот «новый» автомобильчик оказался крашеным по кругу , а его ПТС лежит арестованный в банковском сейфе и для его получения необходимо ещё доплатить 50% от уже внесённых в кассу салона денег.К сожалению , это только малая часть тех вариантов , которые можете получить в походе за новым авто.
Но за то , Вы какое-то время чувствовали себя белым человеком!
Удачи в жизни!
Так Вам и советуют обратится к специалистам которые помогут ничем не рискуя ,приобрести беспроблемное авто либо у хозяина , либо у перекупа который успел найти такое раньше Вас.
Разговор тут о том ,что , в этом деле ,надо быть самому специалистом или купить их знания . Если Вам «криво» пользоваться чужими мозгами , а Вы сами данными знаниями не обладаете, то конечно , Вам прямой путь в салон за новым авто. Хотя тут рисков то же хватает и помощь специалиста тоже не помешает.
Удачи в выборе авто и жизни!
Самый простой рациональный совет для соискателя по конкретному бюджету- определяетесь с хотелками и выбираете авто не по марке и модели , а по минимальному пробегу. Если включаются понты или желание объехать реалии нашей жизни на кривой козе, флаг в руки .
Совет естественно значительно прощенный , для более качественного и эффективного , надо писать очень много букв и осветить много сторон данного вопроса,
Пи Си
Для пессимистов поиска авто на вторичке - интересных вариантов на рынке достаточно много, правда для успеха на нем , требуются хорошие знания, опыт, здоровый авантюризм, трудолюбие и умение быстро принимать решения. На данном поле пасётся не одна тысяча перекупщиков и специалистов по этому вопросу, поэтому если сами на это не способны -обратитесь к спецам.
Мини и рациональный склад ума полные антонимы, Авто для обеспеченных творческих людей или экстремальных содержанток от которых хочет избавится их "папик". Однако когда у творческого человека начинается финансовый спад и прозревает разум он это чудо дизайнерской мысли и всего что с этим связано - продает. Если коротко, Мини ,это проблемы ,которые может подкинуть эксплуатация БМВ в квадрате, а любое чуть более серьезное ДТП потянет на затраты соизмеримые с обсуждаемым бюджетом.
Всем удачи на дороге и жизни!
Компактные седаны - комплексы из небогатого советского прошлого, если ваши доходы позволяют новый седан бизнес класса или ещё лучше премиума. То у Вас , особых задачи по перевозке других объектов , кроме своей пятой точки уже обычно не имеется, а для выездов на природу или чего то подобного уже стоит в гараже минивэн или что более соответствующее вашим потребностям.
Если Вы не относитесь к вышеуказанной категории то для разумных граждан более адекватным решением будут разные хэтчбеки , лифтбэки и универсалы.
Покупка большого б/у седана или нового седана А и В класса , всегда говорит о том что выбор исходит из финансовых соображений которые обычно превалируют в выборе, для данной категории потребителей.
Кто какую форму жизни предпочитатает , тот так и живет. Если нет ума предвидеть на пару шагов вперёд , легко найдёт себе приключений на одно место. Кто захочет найти нормальный пункт , там где действительно посмотрят машину, при необходимости что то подрегулируют и выдадут настоящую карту, тот обязательно найдёт.
Законодательные косяки и экономическая ситуация сформировали ситуацию что в данном вопросе , ни кто и ни кому ничего не обязан , финансовая часть не предполагает к законной мотивации по этому делу , в белую , по большей своей части , специализированные пункты ТО , являются заведомо убыточным бизнес проектом. Дилеры которые берутся за это , стараются компенсировать потери за счёт навязывания своих недешевых услуг. И тд и тп. В тоже время, ответственность в части случаев у участников процесса порой чисто символическая. В итоге, мы имеем то, что имеем.
Каждый человек , только сам, творец своего счастья , в данном случае, это верно более чем и дай Бог умным и порядочным гражданам не попадать в ДТП с теми, кто покупает левые карты и таки же полисы, а также теми ,кто этих карт и полисов вообще не имеет.
Всем удачи на дороге и жизни!
Вне зависимости от типа сервиса на первом месте человеческий фактор, если у механиков есть голова и руки , клиенты к ним будут ездить всю жизнь, будут ездить дети этих клиентов и внуки и их близкие и знакомые. Таким механикам не нужны ни реклама ,ни соцсети , а план работы расписан на несколько недель вперёд .
Можно рассмотреть и сравнить кадровый состав механиков у ОД и у гаражных сервисов, откуда они там берутся и куда потом деваются.
Официалы стараются сами растить свои кадры, отправляют на курсы и разные виды обучения. Но из-за высокой текучести кадров , обычная картина выглядит так, на одного нормального механика приходится 4-5 молодых спецов которые слабо представляют что такое автомобиль и какие процессы происходят в его недрах при его функционировании. Часть из них к сожалению никогда не станут механиками, так как им этого не дано и уйдут сами , либо будут изгнаны за профнепригодностью , другая часть которая имеет тягу к автомобилям , способности и живой ум , через 1.5 -2 года уйдут на « свободные хлеба» и пополнят армию «гаражников» . Остальная достаточно малочисленная часть останется работать у дилера за зарплату , которая не всегда мотивирует на качественную и честную работу. Так что , не надо строить иллюзий что отдавая свой авто на плановое ТО дилеру , на выходе, в нем действительно будут поменяны фильтра и залито оригинальное масло , если вообще это все будет поменяно. Причем даже в тех случаях когда речь идёт о премиум сегментах , не говоря о бизнесе и более бюджетных марках.
Ряды «гаражников» изначально формируются из людей у которых отвертка не выпадает из рук с детства , они бывшие мастера или даже инжинеры которые поработали на производствах и автосервисах и вполне разбираются в технике и процессах которые ее двигают и останавливают. Достаточно большая часть гаражников с удовольствием занимаются данным делом . Но экономически реальности таковы ,что доходов гаражников , хватает только на «покушать» , а на развитие материальной базы остаются крохи. Большую же часть съедают налоговые, пожарники, лицензии , аренда и прочие прелести нашей жизни. Поэтому случайные люди которые прибежали на этом поприще «срубить» денег , достаточно быстро от туда сбегают сами.
Удачи в сервисе ваших авто и вашей жизни.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...545556575859606162636465666768...