Каждая из причин имеет «своё» лицо и характер, поэтому внимательный владелец имеющий немного серого вещества вполне способен вынести предварительный вердикт.
1. Повышенная детонация и «мягкая тупизна» . ХХ может быть неустойчивым.
2. При повышении нагрузки/ оборотов степень «тупизны» радикально выражены. Чек обычно не горит.
3/4. Двигатель «троит» либо постоянно , либо на каких то конкретных режимах.
Троение при пуске , обычно , говорит о скорой смерти свечей.
5. Хроническая неравномерная работа мотора на большинстве режимов.
6. Внешне - хаотические жесткие «чихи-пыхи» и обычно уже горящий «чек».
7. «Ровные» провалы на конкретных нагрузочных и тепловых режимах. Чек не горит .
Конечно существуют и «сочетанные травмы» , где имеют место несколько проблем одновременно,вариантов гораздо больше, но при наличии достаточного количества серого вещества , обычно все решается.
Всем удачи на поприще поиска причин и их устранения!
Проще будет только в том случае если это будет новый болт который лежит в багажнике Вашей машины или на верстаке механика. В остальных случаях это будет только сложнее. Причём в части самых тяжёлых случаев Вы можете лишится автомобиля на неделю другую и изрядного запаса ваших личных денежных средств .
Для умных понятно ,что «сорванная» резьба уже в большинстве случаев ,не сможет выполнять полноценно своих функций, а вот «поврежденная» и исправленная/поправленная/восстановленная, будет продолжать свою миссию ещё многие годы.
В начале статьи прозвучало слово «сорванная» , но далее пошёл разговор о повреждённой ( замятой) , которую действительно можно ремонтировать/ восстанавливать/ поднимать/ .
Берём нужную плашку, вкладываем ее в подходящую головку , фиксируем от проворачивание подходящим винтом, шпилькой, заклепкой, которую всталяем вдоль паза плашки в угол между гранями в головке и «прогоняем» резьбу.
Можно по другому, плашке на точильном камне «нарисовать» грани и так же вставить в подходящую головку.
Естественно, желательно брать не новые плашки и метчики, ведь тут задача не нарезать новую резьбу , а «поднять» старую.
После ремонта шпильки / ступицы , гайки/ болты рекомендовано заменить на новые,
Англия не показатель, там знаки стоят почти всегда по конкретной обстановке , быстрее ехать может только больной на голову. На частных территориях это отдельный вопрос и другие мотивы . Плюс за 10% по спидометру, не штрафуют, на трассе все идут с этими довеском.
Все так ,все так , личные 5 копеек, запах из кондиционера обычно вызван большим количеством сине-зеленых водорослей и другой плесени живущей на охладителе , ее споры замечательно живут и размножаются в легких человека , что может прводить к весьма тяжелым заболеваниям. Поэтому с дезинфекцией системы лучше не затягивать . Благо средства для этого существуют , 300-700 рублей за баллончик , стоят несоизмеримо меньше ,чем Ваше здоровье.
Ещё 5 копеек .по поводу «спрятать» плохой запах . Автомобильная «елочка» , как и остальные автоароматизаторы могут нести несоизмеримо большую опасность для организма в виде аллергических реакций , причём как объективных , в виде слез, соплей , чихания и головной боли , но и более глубоких и тяжелых отеков ,сбоев в работе внутренних органов и прочих прелестей нашей сегодняшней жизни. Как правильно было сказано проводить долгое время в замкнутом пространстве с химией малоизвестного происхождения себе дороже. Если на духи и косметику существуют какие то нормы , то на совместимость с жизнью и здоровьем эту продукцию мало кто проверяет.
Какая связь? Езжайте на необитаемый остров -там что хотитите и делайте.
А если Вы живете в государстве , будте любезны оплатить армию, полицию,врачей , работу гос банка и прочего. А если не хотите платить этим службам, через некоторое время Вас заставят платить ещё больше ЧУЖИМ службам и даже не дадут вякнуть в ответ.
алексей Спб Комментарии
Каждая из причин имеет «своё» лицо и характер, поэтому внимательный владелец имеющий немного серого вещества вполне способен вынести предварительный вердикт.
1. Повышенная детонация и «мягкая тупизна» . ХХ может быть неустойчивым.
2. При повышении нагрузки/ оборотов степень «тупизны» радикально выражены. Чек обычно не горит.
3/4. Двигатель «троит» либо постоянно , либо на каких то конкретных режимах.
Троение при пуске , обычно , говорит о скорой смерти свечей.
5. Хроническая неравномерная работа мотора на большинстве режимов.
6. Внешне - хаотические жесткие «чихи-пыхи» и обычно уже горящий «чек».
7. «Ровные» провалы на конкретных нагрузочных и тепловых режимах. Чек не горит .
Конечно существуют и «сочетанные травмы» , где имеют место несколько проблем одновременно,вариантов гораздо больше, но при наличии достаточного количества серого вещества , обычно все решается.
Всем удачи на поприще поиска причин и их устранения!
С Новым Годом!
Проще будет только в том случае если это будет новый болт который лежит в багажнике Вашей машины или на верстаке механика. В остальных случаях это будет только сложнее. Причём в части самых тяжёлых случаев Вы можете лишится автомобиля на неделю другую и изрядного запаса ваших личных денежных средств .
Для умных понятно ,что «сорванная» резьба уже в большинстве случаев ,не сможет выполнять полноценно своих функций, а вот «поврежденная» и исправленная/поправленная/восстановленная, будет продолжать свою миссию ещё многие годы.
В начале статьи прозвучало слово «сорванная» , но далее пошёл разговор о повреждённой ( замятой) , которую действительно можно ремонтировать/ восстанавливать/ поднимать/ .
А может ,просто, это была единая деталь из оргстекла для модели ? Так проще и дешевле?
Берём нужную плашку, вкладываем ее в подходящую головку , фиксируем от проворачивание подходящим винтом, шпилькой, заклепкой, которую всталяем вдоль паза плашки в угол между гранями в головке и «прогоняем» резьбу.
Можно по другому, плашке на точильном камне «нарисовать» грани и так же вставить в подходящую головку.
Естественно, желательно брать не новые плашки и метчики, ведь тут задача не нарезать новую резьбу , а «поднять» старую.
После ремонта шпильки / ступицы , гайки/ болты рекомендовано заменить на новые,
Всем удачи на дороге и ремонте резьбы.
Что мешает ГИБДД ставить знаки в действительно нужных местах с учетом этих +20 ???
Или опять в идиотов начинаем играть?
Англия не показатель, там знаки стоят почти всегда по конкретной обстановке , быстрее ехать может только больной на голову. На частных территориях это отдельный вопрос и другие мотивы . Плюс за 10% по спидометру, не штрафуют, на трассе все идут с этими довеском.
Все так ,все так , личные 5 копеек, запах из кондиционера обычно вызван большим количеством сине-зеленых водорослей и другой плесени живущей на охладителе , ее споры замечательно живут и размножаются в легких человека , что может прводить к весьма тяжелым заболеваниям. Поэтому с дезинфекцией системы лучше не затягивать . Благо средства для этого существуют , 300-700 рублей за баллончик , стоят несоизмеримо меньше ,чем Ваше здоровье.
Ещё 5 копеек .по поводу «спрятать» плохой запах . Автомобильная «елочка» , как и остальные автоароматизаторы могут нести несоизмеримо большую опасность для организма в виде аллергических реакций , причём как объективных , в виде слез, соплей , чихания и головной боли , но и более глубоких и тяжелых отеков ,сбоев в работе внутренних органов и прочих прелестей нашей сегодняшней жизни. Как правильно было сказано проводить долгое время в замкнутом пространстве с химией малоизвестного происхождения себе дороже. Если на духи и косметику существуют какие то нормы , то на совместимость с жизнью и здоровьем эту продукцию мало кто проверяет.
С наступающим Новым годом и берегите здоровье!
К сожалению за «бортом» повествования остались ещё не мало весьма удачных автомобилей.
Какая связь? Езжайте на необитаемый остров -там что хотитите и делайте.
А если Вы живете в государстве , будте любезны оплатить армию, полицию,врачей , работу гос банка и прочего. А если не хотите платить этим службам, через некоторое время Вас заставят платить ещё больше ЧУЖИМ службам и даже не дадут вякнуть в ответ.
Удачи в выборе!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...383940414243444546474849505152...