Жидкое масло всегда покидает мотор быстрее чем более густое. Есть нюансы но они не влияют на общую зависимость. 50летняя практика и профильное образование.
Все так,все так . К классическим причинам расхода масла , сегодня имеем последствия от ново-модных облегченных и укорочённых поршней, точнее от того что поршень качается на пальце на значительно больший угол и имеет несоизмеримо хуже уплотнение колец и их работу по снятию излишков масляной пленки. Так же свою лепту вносят новые жидкие энергосберегающие масла, которые гораздо легче покидают мотор через зазоры в кольцах, поршнях и других зазорах .
Борьба с масложором - менять масло почаще , в том случае будет меньше отложений которые мешают полноценной работе поршневых колец, сальников,уплотнений, маслосгонных колец в турбине и системе вентиляции картера. Второй путь - под наблюдением специалиста , подобрать более густое масло с соответствующими допусками производителя.
Все так о конических клемах, на американском рынке распространены боковые круглые плоские клемы, где провод притягивается болтом по центру, такие батареи на нашем рынке обычно заметно дороже обычных с конусными клеомами, на самом деле на рынке есть переходники (10 долл) которые переводят обычные недорогие батареи с конусами в батареи с боковыми клемами. Кстати такое решение применялось Волга-Сайбер, он же Додж-Стратус,он же Крайслер-Себринг ,он же .......всем удачи в выборе батареи!
Причина редкая , да и давно это было , ещё карбюратор и попали на «левый» бензин. Пока мотор был горячий , все сносно работало и владелец без особых проблем преодолел больше 300 км и спокойно поставил авто на недельную стоянку. Температура 5-10 градусов мороза. На улице машина не завелась, в мастерской машина тоже не захотела , искра,компрессия, бензин , стартер крутит, но результата нет. Смутил вид подтеков бензина и самих свечей после попыток , он почти не испарялся и имел маслянистый вид. При попытке поджечь , гореть в емкости и разлитом виде ,отказался . Завели на нормальном бензине из бутылки , после прогрева , двигатель уже смог работать на «леваке» из бака .
Удачи с зимним запуском ,а так же на дороге и жизни!
Срач запланирован, но по совести, 80 для пешехода смерть в 99 случаях. Уже сейчас, многие ездят с темпоматами и круизами ,настроенными на 80 км/ч в городе , введут +10, будут ездить с настроенными на 70. Тем более , умные гаджеты вслух заранее предупреждают о камерах . Какие проблемы? Англичане имеют только 5км/ч «гандикапа» и особенно не плачут.
Да ,надо заниматься оборудованием ПП, ставить разделительные барьеры и многое другое. Но жизни россиян становятся год от года дороже и дороже. Поэтому работать надо над всеми направлениями, в том числе и над ПДД и техрегламентами по обустройству дорог.
Лучший двигатель это что? То ,что надо учитывать набор характеристик из ТХ?
А сколько проживет данный мотор в реальной жизни и в какую копеечку/центик выльется содержане/владение автомобиля с данным моторчиком?
Соотвественно приходим к тому ,что данный рейтинг , для тех у кого ну очень хорошо с финансами, далее должен идти рейтинг , для тех у кого деньги есть, но счёт им надо вести разумный и как минимум третий рейтинг, для тех кому деньги нужно тратить очень рационально .
Атмосферник на нормальном автомате ,хоть что то ,для обычной и долгой жизни. Полноценный сарай. Можно мечтать и о паре настоящих литров , но синица в руках ,все же рациональнее для рядового хозяйственного владельца.
алексей Спб Комментарии
Жидкое масло всегда покидает мотор быстрее чем более густое. Есть нюансы но они не влияют на общую зависимость. 50летняя практика и профильное образование.
Есть 2 составляющие данной проблемы.
1. Быдло оно и в Африке быдло.
2. В фин отчетах ВР ,по работе АЗС , показывает , что прибыль от кафе заметно выше , нежели от продажи бензина.
Верим/неверим. Но причина есть.
Все так,все так . К классическим причинам расхода масла , сегодня имеем последствия от ново-модных облегченных и укорочённых поршней, точнее от того что поршень качается на пальце на значительно больший угол и имеет несоизмеримо хуже уплотнение колец и их работу по снятию излишков масляной пленки. Так же свою лепту вносят новые жидкие энергосберегающие масла, которые гораздо легче покидают мотор через зазоры в кольцах, поршнях и других зазорах .
Борьба с масложором - менять масло почаще , в том случае будет меньше отложений которые мешают полноценной работе поршневых колец, сальников,уплотнений, маслосгонных колец в турбине и системе вентиляции картера. Второй путь - под наблюдением специалиста , подобрать более густое масло с соответствующими допусками производителя.
Всем удачи в борьбе с масложором!
Из завещания старого еврея: «Родные, покупайте настоящее масло , меняйте его почаще, и тогда на вашем автомобиле будут ездить ваши дети».
Все так о конических клемах, на американском рынке распространены боковые круглые плоские клемы, где провод притягивается болтом по центру, такие батареи на нашем рынке обычно заметно дороже обычных с конусными клеомами, на самом деле на рынке есть переходники (10 долл) которые переводят обычные недорогие батареи с конусами в батареи с боковыми клемами. Кстати такое решение применялось Волга-Сайбер, он же Додж-Стратус,он же Крайслер-Себринг ,он же .......всем удачи в выборе батареи!
Что то заметка «немного» припозднилась!
Мост давно построен и часть этих сооружений демонтирована за ненадобностью.
Причина редкая , да и давно это было , ещё карбюратор и попали на «левый» бензин. Пока мотор был горячий , все сносно работало и владелец без особых проблем преодолел больше 300 км и спокойно поставил авто на недельную стоянку. Температура 5-10 градусов мороза. На улице машина не завелась, в мастерской машина тоже не захотела , искра,компрессия, бензин , стартер крутит, но результата нет. Смутил вид подтеков бензина и самих свечей после попыток , он почти не испарялся и имел маслянистый вид. При попытке поджечь , гореть в емкости и разлитом виде ,отказался . Завели на нормальном бензине из бутылки , после прогрева , двигатель уже смог работать на «леваке» из бака .
Удачи с зимним запуском ,а так же на дороге и жизни!
Срач запланирован, но по совести, 80 для пешехода смерть в 99 случаях. Уже сейчас, многие ездят с темпоматами и круизами ,настроенными на 80 км/ч в городе , введут +10, будут ездить с настроенными на 70. Тем более , умные гаджеты вслух заранее предупреждают о камерах . Какие проблемы? Англичане имеют только 5км/ч «гандикапа» и особенно не плачут.
Да ,надо заниматься оборудованием ПП, ставить разделительные барьеры и многое другое. Но жизни россиян становятся год от года дороже и дороже. Поэтому работать надо над всеми направлениями, в том числе и над ПДД и техрегламентами по обустройству дорог.
Всем удачи на дороге ижизни!
Лучший двигатель это что? То ,что надо учитывать набор характеристик из ТХ?
А сколько проживет данный мотор в реальной жизни и в какую копеечку/центик выльется содержане/владение автомобиля с данным моторчиком?
Соотвественно приходим к тому ,что данный рейтинг , для тех у кого ну очень хорошо с финансами, далее должен идти рейтинг , для тех у кого деньги есть, но счёт им надо вести разумный и как минимум третий рейтинг, для тех кому деньги нужно тратить очень рационально .
Всем удачи на дороге жизни!
Атмосферник на нормальном автомате ,хоть что то ,для обычной и долгой жизни. Полноценный сарай. Можно мечтать и о паре настоящих литров , но синица в руках ,все же рациональнее для рядового хозяйственного владельца.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...394041424344454647484950515253...