Колодочкин в очередной и уже наверное в многотысячный раз прав, многоэлектродные свечи появились по причине повышенных требований к стабильности зазора с течением времени, появление свечей с центральным электродом из более стойких материалов, в том числе ирридия, практически сняло проблему эррозивного износа, как и необходимость в многоэлектродных конструкциях.
Разница в сравнительных тестах разных типов свечей ,как правильно сказано выше, предопределяется направлением распространения фронта пламени. "Тень",бокового электрода не всегда расположена "удачно", для процесса горения и в былые годы на спортивных моторах старались даже поймать лучшее направление и его придерживатся. Сегодня, ирридиевый электрод имеет малый диаметр да и изолятор имеет другую форму,поэтому тема "тени" электода ушла в небытие и об этих тонкостях уже и не вспоминают.
Если ты официально снимаешь данное жилье или проживаешь тут на основании того что оно твое, то можешь менять масло и колодки, а вот тоже самое проделать на машине тещи,свата,брата или симпатичного тебе человека будет стоить как минимум 430 долларов. :)
На самом деле, проблема старая и ее решений придумано уже не мало. Российские противоугонщики уже лет пять предлагают массу решений, в том числе задействуя смартфон с нужным софтом. Мировой автопром ,судя по ответам,плетется в хвосте прогресса, JLR, несмотря на сегодняшнее лидерство в применении широкополосной связи, лишь отсрочил переход на другие технологии. Как только широкополосники станут более доступными , падение будет быстрым. С датчиками движения ,тоже не все очень хорошо, если владелец/ключ двигается, то алгоритм не работает и система не засыпает.
Сегодня все стало еще проще с решением проблемы. все "железо" уже имеется в каждом продаваемом на российском рынке автомобиле.Уже есть и встроенная Эра-Глонасс, и GPS модули .как отдельно,так и интегрированные в головное устройство. требуется нужный софт и кое какие коммутационные работы, идея в определении координат ключа и автомобиля, если они совпадают имеется разрешение на продолжение взаимообмена стандартными протоколами, если сигнала спутников в подземном паркинге нет, кнопки на брелке выполняют штатные функции, если пойти дальше ,можно озадачится и тем , что бы исключить и возможность применения функции подмены координат. это тоже ,уже отработанные технологии через синхронизацию временных меток или другими путями.
Так что спасение утопающих-дело самих утопающих!
Пи Си
Самое дешевое и универсальное решение -экранирующий бокс/чехол, а вопли -"захотят -угонят" , работа на криминал или обычная человеческая тупость или мягко сказать -НЕОСВЕДОМЛЕННОСТЬ.
Совет по большей части для тех ,кто по незнанию данной проблемы уже "вляпался" в приобретение автомобиля с данной функцией, а денег на модернизацию и ликвидацию проблемы тратить совсем не хочет.Перед выбором автомобиля и опций ,всегда нужно поговорить с специалистом по охранным системам, он обычно всегда сможет предложить решение ,как получить "свободные руки" без данной проблемы и не переплачивать за лишние допы и работы.
Елена Алексеева , можно было бы в начале отметить , что нынешнее падение , общевропейская тенденция , в которой Россия выглядит не хуже и не лучше остальной Европы, а так , получилась очередная заметка для свежей серии истерики всепропальщиков.
алексей Спб Комментарии
Колодочкин в очередной и уже наверное в многотысячный раз прав, многоэлектродные свечи появились по причине повышенных требований к стабильности зазора с течением времени, появление свечей с центральным электродом из более стойких материалов, в том числе ирридия, практически сняло проблему эррозивного износа, как и необходимость в многоэлектродных конструкциях.
Разница в сравнительных тестах разных типов свечей ,как правильно сказано выше, предопределяется направлением распространения фронта пламени. "Тень",бокового электрода не всегда расположена "удачно", для процесса горения и в былые годы на спортивных моторах старались даже поймать лучшее направление и его придерживатся. Сегодня, ирридиевый электрод имеет малый диаметр да и изолятор имеет другую форму,поэтому тема "тени" электода ушла в небытие и об этих тонкостях уже и не вспоминают.
Всем удачи в выборе свечей.
Если ты официально снимаешь данное жилье или проживаешь тут на основании того что оно твое, то можешь менять масло и колодки, а вот тоже самое проделать на машине тещи,свата,брата или симпатичного тебе человека будет стоить как минимум 430 долларов. :)
На самом деле, проблема старая и ее решений придумано уже не мало. Российские противоугонщики уже лет пять предлагают массу решений, в том числе задействуя смартфон с нужным софтом. Мировой автопром ,судя по ответам,плетется в хвосте прогресса, JLR, несмотря на сегодняшнее лидерство в применении широкополосной связи, лишь отсрочил переход на другие технологии. Как только широкополосники станут более доступными , падение будет быстрым. С датчиками движения ,тоже не все очень хорошо, если владелец/ключ двигается, то алгоритм не работает и система не засыпает.
Сегодня все стало еще проще с решением проблемы. все "железо" уже имеется в каждом продаваемом на российском рынке автомобиле.Уже есть и встроенная Эра-Глонасс, и GPS модули .как отдельно,так и интегрированные в головное устройство. требуется нужный софт и кое какие коммутационные работы, идея в определении координат ключа и автомобиля, если они совпадают имеется разрешение на продолжение взаимообмена стандартными протоколами, если сигнала спутников в подземном паркинге нет, кнопки на брелке выполняют штатные функции, если пойти дальше ,можно озадачится и тем , что бы исключить и возможность применения функции подмены координат. это тоже ,уже отработанные технологии через синхронизацию временных меток или другими путями.
Так что спасение утопающих-дело самих утопающих!
Пи Си
Самое дешевое и универсальное решение -экранирующий бокс/чехол, а вопли -"захотят -угонят" , работа на криминал или обычная человеческая тупость или мягко сказать -НЕОСВЕДОМЛЕННОСТЬ.
Всем удачи в деле защиты своих коней !
С
Совет по большей части для тех ,кто по незнанию данной проблемы уже "вляпался" в приобретение автомобиля с данной функцией, а денег на модернизацию и ликвидацию проблемы тратить совсем не хочет.Перед выбором автомобиля и опций ,всегда нужно поговорить с специалистом по охранным системам, он обычно всегда сможет предложить решение ,как получить "свободные руки" без данной проблемы и не переплачивать за лишние допы и работы.
и
Да , это был такой красивый и эффектный миф! А для реальной бяки для мотора, все много дешевле, быстрее и проще!
Ребята давайте жить дружно!
Не легче , но потока истерики от всепропальщиков всяк поменьше будет.
Елена Алексеева , можно было бы в начале отметить , что нынешнее падение , общевропейская тенденция , в которой Россия выглядит не хуже и не лучше остальной Европы, а так , получилась очередная заметка для свежей серии истерики всепропальщиков.
Надо допиливать налоговое законодательство,в Америке при владении пикапом можно часть расходов на него вывести из налогоблагаемой базы.
Вот где надо еще поработать Ульяновскому заводу!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324252627282930...