Колодочкин как всегда прав,"Никому верить нельзя!". особенно статистике! Как невозможно в России накопить на автомобиль за год,точно также и в Америке невозможно на него накопить за год. Сравнивать в лоб и обсуждать полученный результат, могут только весьма недалекие люди. Везде живут разные люди и зарабатывают по разному, а так же находятся в совершенно разных экономических условиях. Так было во все времена и при разных формах правления. Очень хорошо было сказано в комментах : Чем моложе спорщик, тем хуже он жил при Сталине " (Колодочкин). Мой отец ,где то в 1951 году захотел купить автомобиль, поехал во вновь открытый магазин в Апраксином дворе магазин и купил в числе первых пяти покупателей, даже есть фото документ из газеты, взял 401 москвича, Победа была в два раза дороже ,да и спросить за нее могли , но в тоже время, многим тогда автомобиль и не был нужен от слова ВООБЩЕ, поэтому параллели по ценам всегда выглядят очень натянуто.
Статистика, девушка ветреная , ей можно изредка верить только в части того, что не требует применение формул. Даже цифра сколько родилось/ умерло не является точной , а уж верить сколько заработал среднестатистический гражданин , может только весьма недалекий гражданин. Ещё более недалекие , пытаются определить зажиточность нашего населения по количеству граждан которые впадая в истерику , визжат, что все пропало, мы погибнем, нас обокрали, гипс снимают и клиент уезжает.
Даже количество лайков/ дизлайков , нельзя считать и сравнивать, без определенных коэффициентов ,так как ,с точки зрения психологии , если у него все нормально , то плюсик ставит только каждый десятый , а если человеку плохо , он ставит практически всегда.
По поводу нищеты/ зажиточности населения у нас и в других странах ,из России , в 2018 году зарубеж ,выехало 42 миллиона , из них , однозначно на отдых ,примерно 20 миллионов через турфирмы в качестве организованных туристов , ещё как минимум 10млн , в качестве «дикарей». Внутри страны , количество посетивших Крым и черноморское побережье реально превышает 10 млн. Откуда у этих граждан столько денег и как это реализовать при при 20 тысячных зарплатах , о которых кричат всепропальщики?
В 1913 году из Российской империи , при населении 125млн , за рубеж,только на отдых и лечение выехало 8,5 млн. Какие зарплаты были тогда?
Плохо/ хорошо живут люди , каждый может фантазировать по своему.
Это все на 1000-2000км или до первой мойки. Да, наносить не сложно, но при "старении" препарата на стекле , появляются мутные разводы, а это еще хуже чем без него. Поэтому если все же хочется водоотталкивающего эффекта надолго, то для этого есть средство под торговым названием "Ом....ла" он же "Ак.....пель" от очень крупного производителя химии. Да, нанесение непростое ,но это того стоит. Для качественного нанесения и долгой службы ,в помещении должна быть минимальная влажность ,а стекло абсл сухим. Поэтому данная услуга выполненная в помещении автомойки - приводит к недолгому результату и отрицательным отзывам. Для частного применения, поставляется в стеклянных ампулах,которая разбивается непосредственно перед применением или мелкой таре для детейлиг центров. На рынке препарат уже лет 10.
Служит в российских условиях на боковых -примерно год,на лобовом , в зоне щеток, несколько месяцев . в зависимости от количества грязи на дороге и времени работы дворников. Само средство, стекло не покидает,его стирают грязью дворники. По непроверенным данным этот препарат применяют на конвеере Вольво и Тоета, данные заказные опции имеются в прайсе.
«в Европе ею активно пользуются с начала 2000 года.»
Елена, очень даже соглашусь с Вами , что деньги в Европе начали заканчиваться ещё в 2000-х и в этом вопросе они Россию опережают уже почти 20 лет! Другой логики сочетания заголовка и текста, тут найти сложно.
Вы, как нибудь договоритесь с тем человеком , который пишет заголовки, а то опять недалеким гражданам , которые верят всему написанному, захочется истерически воскликнуть «что все пропало» и убится об стену!
3 копейки от старого маляра-колориста, хорошо подобрать цвет в чёрной гамме , не многим легче чем в белой, а если это металлики или перламутры и прочие хамелеоны , задача усложняется на порядок. проще всего в подборе и покраске серебристые варианты. Подготовить поверхность под темные тона естественно сложнее, световые линии более контрастные и не простят непопадание в плоскость и заданную кривизну. Есть ещё не озвученная проблема с тем,что у каждого человека глаза имеют разную цветопередачу как впрочем и у фото/видео техники .
По поводу , какая машина на солнышке нагреется больше , ЗР, лет 20-25 назад проводил тест, который подтверждает законы физики , больше нагреется красно-коричневая , а не чёрная!
По поводу слов Г.Форда, это касалось начала производства «Жестянки Лиззи», когда экспериментировали с разными покрытиями, точнее временем завершения его готовности для сборки и часть стальных элементов оперения были эмалированными, проще и быстрее давались элементы покрытые эмалью чёрного цвета.
По поводу выбора цвета , большое влияние имеет мода, национальные особенности и климат. Германия от России отличается только заметно большим количеством желтых машин , в остальном паритет . В южных странах естественно светлых и белых больше.
По поводу заметности грязи на поверхности машины , темные самые проблемные, белые несоизмеримо лучше , однако сколы и гудрон , а так же следы от почек деревьев и птичьи следы требуют немедленного удаления, а самые не требовательные к чистоте «шкурки» - серебристые. Хотя казалось бы это должны быть золотисто-бежевые, но это заблуждение проверенное личной жизненной практикой.
Есть момент с безопасностью, грязные темные машины действительно хуже видно в сумерках , по тестам хуже чёрного только темно-синие, а вот чего не понимаю совсем, матовые серо-черные варианты с чёрным матовым хромом и с чёрными матовыми дисками колёс - опасный ужас-ужасный !
Всем удачи с выбором цвета Вашего авто и господину Колодочкину за хороший материал!
Все так, все так, итоговая длительность « жизни» одной «искры» в реальном моторе примерно 2мсек , длительность пробивного импульса , при котором катушка развивает максимальное напряжение всего 150мксек. Место пробоя и последующая «жизнь» искры возможны только в одном месте , вне зависимости от количества электродов . В системах многоискрового и аварийного зажигания импульсы идут последовательно и искра выбирает себе , каждый раз, путь наименьшего сопротивления. Для глаза стороннего наблюдателя быстро сменяющиеся импульсы сливаются в один единый поток.
В очередной раз спасибо Колодочкину и Ревину за продолжение программы «Ликвидации безграмотности» , сокращённо «Ликбез».
По сути проблем влияющих на ликвидность , больших возражений быть не может , разные рынки, разные требования. Есть возражения к заголовку ! Продать можно все! Вопрос только цены. Если Вы продавали авто полгода- много хотели.
На рынке , цена на машину складывается из двух основных частей, 1. Объективное - это степень возможности быть «средством передвижения» и 2. Субъективное ( нравится, понты, престиж, и прочие хотелки).
Как Упрощенный пример - машины Ауди,Фольксваген,Шкода и Сеат, собраны из одних и тех же деталей , зачастую на одних и тех же заводах , одними и теми же руками и по одинаковым технологическим картам. Однако цены на весьма похожие машины в примерно одинаковом состоянии могут отличатся на треть если не больше. Та же тема с Хундай и Киа, в зависимости от региона, одни заметно дороже других , хотя с точки зрения техники, машины являются однояйцевыми близнецами и собраны на одном конвейере из одинаковых деталей. Производитель ещё и ухитряется продавать запчасти для них по разной цене.
Так что , если Вам надо ехать, а не мерятся достоинствами, покупайте наиболее «свежий» авто за имеющиеся деньги и будте счастливы! Матиз с пробегом в 15-20ткм , будет без проблем Вас возить лет пять , в отличии от Ауди А6-8 купленной за те же деньги и могущий самостоятельно доехать лишь до свалки.
По поводу китайцев , то же не все однозначно, в своё время используя их пикапы на стройках , итоговый финансовый результат был в разы лучше , чем у любых других пикапов на нашем рынке.
алексей Спб Комментарии
А еще говорят ,что кур доят! Но это не точно!
Колодочкин как всегда прав,"Никому верить нельзя!". особенно статистике! Как невозможно в России накопить на автомобиль за год,точно также и в Америке невозможно на него накопить за год. Сравнивать в лоб и обсуждать полученный результат, могут только весьма недалекие люди. Везде живут разные люди и зарабатывают по разному, а так же находятся в совершенно разных экономических условиях. Так было во все времена и при разных формах правления. Очень хорошо было сказано в комментах : Чем моложе спорщик, тем хуже он жил при Сталине " (Колодочкин). Мой отец ,где то в 1951 году захотел купить автомобиль, поехал во вновь открытый магазин в Апраксином дворе магазин и купил в числе первых пяти покупателей, даже есть фото документ из газеты, взял 401 москвича, Победа была в два раза дороже ,да и спросить за нее могли , но в тоже время, многим тогда автомобиль и не был нужен от слова ВООБЩЕ, поэтому параллели по ценам всегда выглядят очень натянуто.
Статистика, девушка ветреная , ей можно изредка верить только в части того, что не требует применение формул. Даже цифра сколько родилось/ умерло не является точной , а уж верить сколько заработал среднестатистический гражданин , может только весьма недалекий гражданин. Ещё более недалекие , пытаются определить зажиточность нашего населения по количеству граждан которые впадая в истерику , визжат, что все пропало, мы погибнем, нас обокрали, гипс снимают и клиент уезжает.
Даже количество лайков/ дизлайков , нельзя считать и сравнивать, без определенных коэффициентов ,так как ,с точки зрения психологии , если у него все нормально , то плюсик ставит только каждый десятый , а если человеку плохо , он ставит практически всегда.
По поводу нищеты/ зажиточности населения у нас и в других странах ,из России , в 2018 году зарубеж ,выехало 42 миллиона , из них , однозначно на отдых ,примерно 20 миллионов через турфирмы в качестве организованных туристов , ещё как минимум 10млн , в качестве «дикарей». Внутри страны , количество посетивших Крым и черноморское побережье реально превышает 10 млн. Откуда у этих граждан столько денег и как это реализовать при при 20 тысячных зарплатах , о которых кричат всепропальщики?
В 1913 году из Российской империи , при населении 125млн , за рубеж,только на отдых и лечение выехало 8,5 млн. Какие зарплаты были тогда?
Плохо/ хорошо живут люди , каждый может фантазировать по своему.
Категорию В можно и с 16 лет при ограничении мощности допустим 80-90лс.
А что делать с квадроциклами? В какую их категорию?- трактор , как было? И со скольки лет?
Если в 16-17 мозгов нет , к 25 они уже не появятся. Как в прочем и к 40.
Это все на 1000-2000км или до первой мойки. Да, наносить не сложно, но при "старении" препарата на стекле , появляются мутные разводы, а это еще хуже чем без него. Поэтому если все же хочется водоотталкивающего эффекта надолго, то для этого есть средство под торговым названием "Ом....ла" он же "Ак.....пель" от очень крупного производителя химии. Да, нанесение непростое ,но это того стоит. Для качественного нанесения и долгой службы ,в помещении должна быть минимальная влажность ,а стекло абсл сухим. Поэтому данная услуга выполненная в помещении автомойки - приводит к недолгому результату и отрицательным отзывам. Для частного применения, поставляется в стеклянных ампулах,которая разбивается непосредственно перед применением или мелкой таре для детейлиг центров. На рынке препарат уже лет 10.
Служит в российских условиях на боковых -примерно год,на лобовом , в зоне щеток, несколько месяцев . в зависимости от количества грязи на дороге и времени работы дворников. Само средство, стекло не покидает,его стирают грязью дворники. По непроверенным данным этот препарат применяют на конвеере Вольво и Тоета, данные заказные опции имеются в прайсе.
«в Европе ею активно пользуются с начала 2000 года.»
Елена, очень даже соглашусь с Вами , что деньги в Европе начали заканчиваться ещё в 2000-х и в этом вопросе они Россию опережают уже почти 20 лет! Другой логики сочетания заголовка и текста, тут найти сложно.
Вы, как нибудь договоритесь с тем человеком , который пишет заголовки, а то опять недалеким гражданам , которые верят всему написанному, захочется истерически воскликнуть «что все пропало» и убится об стену!
Удачи на дороге, жизни и в выборе автомойки!
3 копейки от старого маляра-колориста, хорошо подобрать цвет в чёрной гамме , не многим легче чем в белой, а если это металлики или перламутры и прочие хамелеоны , задача усложняется на порядок. проще всего в подборе и покраске серебристые варианты. Подготовить поверхность под темные тона естественно сложнее, световые линии более контрастные и не простят непопадание в плоскость и заданную кривизну. Есть ещё не озвученная проблема с тем,что у каждого человека глаза имеют разную цветопередачу как впрочем и у фото/видео техники .
По поводу , какая машина на солнышке нагреется больше , ЗР, лет 20-25 назад проводил тест, который подтверждает законы физики , больше нагреется красно-коричневая , а не чёрная!
По поводу слов Г.Форда, это касалось начала производства «Жестянки Лиззи», когда экспериментировали с разными покрытиями, точнее временем завершения его готовности для сборки и часть стальных элементов оперения были эмалированными, проще и быстрее давались элементы покрытые эмалью чёрного цвета.
По поводу выбора цвета , большое влияние имеет мода, национальные особенности и климат. Германия от России отличается только заметно большим количеством желтых машин , в остальном паритет . В южных странах естественно светлых и белых больше.
По поводу заметности грязи на поверхности машины , темные самые проблемные, белые несоизмеримо лучше , однако сколы и гудрон , а так же следы от почек деревьев и птичьи следы требуют немедленного удаления, а самые не требовательные к чистоте «шкурки» - серебристые. Хотя казалось бы это должны быть золотисто-бежевые, но это заблуждение проверенное личной жизненной практикой.
Есть момент с безопасностью, грязные темные машины действительно хуже видно в сумерках , по тестам хуже чёрного только темно-синие, а вот чего не понимаю совсем, матовые серо-черные варианты с чёрным матовым хромом и с чёрными матовыми дисками колёс - опасный ужас-ужасный !
Всем удачи с выбором цвета Вашего авто и господину Колодочкину за хороший материал!
Все так, все так, итоговая длительность « жизни» одной «искры» в реальном моторе примерно 2мсек , длительность пробивного импульса , при котором катушка развивает максимальное напряжение всего 150мксек. Место пробоя и последующая «жизнь» искры возможны только в одном месте , вне зависимости от количества электродов . В системах многоискрового и аварийного зажигания импульсы идут последовательно и искра выбирает себе , каждый раз, путь наименьшего сопротивления. Для глаза стороннего наблюдателя быстро сменяющиеся импульсы сливаются в один единый поток.
В очередной раз спасибо Колодочкину и Ревину за продолжение программы «Ликвидации безграмотности» , сокращённо «Ликбез».
Так за гордыню она и поплатилась в первую очередь, остальное пошло прицепом!
По сути проблем влияющих на ликвидность , больших возражений быть не может , разные рынки, разные требования. Есть возражения к заголовку ! Продать можно все! Вопрос только цены. Если Вы продавали авто полгода- много хотели.
На рынке , цена на машину складывается из двух основных частей, 1. Объективное - это степень возможности быть «средством передвижения» и 2. Субъективное ( нравится, понты, престиж, и прочие хотелки).
Как Упрощенный пример - машины Ауди,Фольксваген,Шкода и Сеат, собраны из одних и тех же деталей , зачастую на одних и тех же заводах , одними и теми же руками и по одинаковым технологическим картам. Однако цены на весьма похожие машины в примерно одинаковом состоянии могут отличатся на треть если не больше. Та же тема с Хундай и Киа, в зависимости от региона, одни заметно дороже других , хотя с точки зрения техники, машины являются однояйцевыми близнецами и собраны на одном конвейере из одинаковых деталей. Производитель ещё и ухитряется продавать запчасти для них по разной цене.
Так что , если Вам надо ехать, а не мерятся достоинствами, покупайте наиболее «свежий» авто за имеющиеся деньги и будте счастливы! Матиз с пробегом в 15-20ткм , будет без проблем Вас возить лет пять , в отличии от Ауди А6-8 купленной за те же деньги и могущий самостоятельно доехать лишь до свалки.
По поводу китайцев , то же не все однозначно, в своё время используя их пикапы на стройках , итоговый финансовый результат был в разы лучше , чем у любых других пикапов на нашем рынке.
Удачи в выборе авто!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101112131415161718192021222324...