2. Массовым он становится у желающих «вкрячить» более мощные лампочки в фары и габариты.
3. Решается легко установкой реле , причём запитывать фары и габариты необходимо , отдельной от выключателя на рычаеге ,цепью , на которую подаётся напряжение при работающем двигателе.
4. Штатный выключатель при данной « доработке» теряет всего одну функцию- возможность погасить фары во время движения. С точки зрения безопасности это только плюс. Ее цена -пара лампочек в фарах , за всю жизнь авто или один штраф , за езду «без фар и габаритов» в темное время.
Англичане глядят на автомир через свой "праворульный" и весьма своеобразный рынок, в праворуком исполнении существуют не все модели, это как минимум. Причем в приоритете, озвученные в статье проблемы с навигацией, блютузом и автономным движением . В разным моделях количество этого добра радикально отличается. Поэтому распространять озвученный список для других рынков ,по меньшей мере опрометчиво и будет выглядеть несколько глупо.
На лицо , очевидные признаки экономических проблем в стране « молочных рек и кисельных берегов» . Дай Бог Дональду сил , спасти страну от экономического краха.
Дилетанты пытаются что то придумывать для оправдания своей зарплаты, это действительно так, причем большая часть измененийй несет изменение отдельных технических величин и не могут влиять на общую количественную картину аварий , идею с полностью новой редакцией похоронили , а вот реальные моменты , как действия водителя при слиянии рядов , собоюдение рядности при поворотах на перекрестке, траектории движения на них до сих пор за границей обсуждения, как и регламенты по расстановке знаков и контроль за этим, нет подвижек и в отвественности инспекторов за вынесение протоколов при спорных ситуациях ,
Стараюсь тратить через данную карту везде, а начислят или нет, уже не важно, там все равно что то "капает". то кэшбеки, то бонусы, то промоакции какие то. Если за всем следить, мозги могут и не справится.
Рекомендации ,привозить/не привозить дает российский офис Тоеты, видимо там до сих пор находятся люди считающие что седан это машина "начальника" и это круто,а универсал это очень не круто. А гибрид для начальника совсем не надо!
Рейтинг от "Угона.нет" на самом деле более правильный.
Кстати и люди там работают в большинстве своем ,тоже правильные. Лучше отдать им деньги ,чем в страховую, всяк надежнее и выгоднее.
По поводу списка популярности в угоне, Мерседесов и еще некоторых премиумов, это появление доступного оборудования для угона машин с "безключевым доступом". Тут это уже на совести владельцев в их отношении к своему добру.
"Подальше положишь, поближе возьмешь" - русская народная поговорка, как и "Не клади плохо,не вводи вора в грех".
алексей Спб Комментарии
1. Дефект не массовый .
2. Массовым он становится у желающих «вкрячить» более мощные лампочки в фары и габариты.
3. Решается легко установкой реле , причём запитывать фары и габариты необходимо , отдельной от выключателя на рычаеге ,цепью , на которую подаётся напряжение при работающем двигателе.
4. Штатный выключатель при данной « доработке» теряет всего одну функцию- возможность погасить фары во время движения. С точки зрения безопасности это только плюс. Ее цена -пара лампочек в фарах , за всю жизнь авто или один штраф , за езду «без фар и габаритов» в темное время.
Удачи на дороге и жизни!
А может надо просто понять ,каким путем в фонарь попадает вода?
Озвучен частный случай которыей спасает от запотевания , но не решает проблему с попаданием воды туда , где ее не должно быть.
Англичане глядят на автомир через свой "праворульный" и весьма своеобразный рынок, в праворуком исполнении существуют не все модели, это как минимум. Причем в приоритете, озвученные в статье проблемы с навигацией, блютузом и автономным движением . В разным моделях количество этого добра радикально отличается. Поэтому распространять озвученный список для других рынков ,по меньшей мере опрометчиво и будет выглядеть несколько глупо.
Сотня электробусов уже бороздит улицы Москвы, подзарядка на остановках и кольцевых станциях .
Спасибо !
На лицо , очевидные признаки экономических проблем в стране « молочных рек и кисельных берегов» . Дай Бог Дональду сил , спасти страну от экономического краха.
Дилетанты пытаются что то придумывать для оправдания своей зарплаты, это действительно так, причем большая часть измененийй несет изменение отдельных технических величин и не могут влиять на общую количественную картину аварий , идею с полностью новой редакцией похоронили , а вот реальные моменты , как действия водителя при слиянии рядов , собоюдение рядности при поворотах на перекрестке, траектории движения на них до сих пор за границей обсуждения, как и регламенты по расстановке знаков и контроль за этим, нет подвижек и в отвественности инспекторов за вынесение протоколов при спорных ситуациях ,
Вспм удачи на дороге и жизни ! С поаздником!
Стараюсь тратить через данную карту везде, а начислят или нет, уже не важно, там все равно что то "капает". то кэшбеки, то бонусы, то промоакции какие то. Если за всем следить, мозги могут и не справится.
Универсалы не везут,вот и нет спроса!
Рекомендации ,привозить/не привозить дает российский офис Тоеты, видимо там до сих пор находятся люди считающие что седан это машина "начальника" и это круто,а универсал это очень не круто. А гибрид для начальника совсем не надо!
Рейтинг от "Угона.нет" на самом деле более правильный.
Кстати и люди там работают в большинстве своем ,тоже правильные. Лучше отдать им деньги ,чем в страховую, всяк надежнее и выгоднее.
По поводу списка популярности в угоне, Мерседесов и еще некоторых премиумов, это появление доступного оборудования для угона машин с "безключевым доступом". Тут это уже на совести владельцев в их отношении к своему добру.
"Подальше положишь, поближе возьмешь" - русская народная поговорка, как и "Не клади плохо,не вводи вора в грех".
Всем удачи в защите своих средств передвижения!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222324252627282930313233343536...