Странно, если подшипник хороший, то сделать отметину от молотка на его кольцах достаточно сложно - надо бить уж слишком сильно. Походу там была сыромятина.
Ну вот у меня БК, например, показывает среднюю скорость 18км/ч. Если накатать 300 часов, получается надо каждые 5 тыс. км масло менять? Двигатель блестит как у кота яйца при гораздо более редкой замене при пробеге за 100. Я смысла не вижу деньги переводить впустую. Сам же по расходу топлива сужу, если, например, производитель обещает расход в смешанном цикле 8л, а у меня 12 выходит - в таком случае при регламенте 15тыс. км надо также в 1.5 раза делать разницу как в расходе бензина - выходит регламент 10тыс. км. В сервисной книжке написано 20тыс. км, но это бред - у более поздних моделей регламент снизили до 15. Кстати, первый владелец ,который был до меня, масло менял строго по регламенту раз в год - примерно 15тыс выходило, хотя мог бы и 20 за год нгакатывать при сохранении гарантии)) Это я уже начал чаще менять, потому что езжу только по городу и годовой пробег маленький.
Я живу в небольшом городе и у нас нет этой проблемы. А кто живет в мегаполисе - он должен отдавать себе отчет, что он не один и есть приоритетные задачи. Есть какая-то площадь, которой на всех не хватит. Пусть дети играют в садике и в специальных парках по выходным, дети есть не у всех. А машины есть у всех и у дома прежде всего нужна парковка. Газоны всякие - переезжайте в деревню, там кругом одни газоны и такая благодать, что может за день и человека не увидите. А в городе природа по определению уничтожается, город - это каменные джунгли. Так что надо выбирать - хотите площадки и газоны - переезжайте в маленький город. Хотите большие зарплаты - живите в стесненных условиях и ходите друг другу по головам. У нас в городе население 300тыс., можно прямо в черте города купить хоть коттедж с площадью, хоть квартиру в трехэтажном доме недалеко от реки. Там и Обама не будет в подъездах нужду справлять и хамы по газонам ездить.
Платон плох лишь тем, что все собранные деньги он поглощает своим существованием - на благие цели вроде строительства дорог денег уже нет.
На генераторы и пилы пойдет мизер от всего объема израсходованного топлива, ну будет небольшая несправедливость и пусть. Люди же на автомобильных заправках бенз берут - вот и пусть платят налог за использование автомобильной инфраструктуры. А экология, объем двигателя и транспортный налог вещи разные - на эксплуатацию дорог они не влияют. У нас в стране многомиллионная армия жигулей - предлагаете уничтожить большую часть автопарка таким налогом?
Развитой это как в китае? Дак там социализм с инегрированной рыночной экономикой и казнь за взятки. А у нас все разворовывается, а при плановой экономике возникают перекосы - она малоэффективна.
У нас уже была система сбора средств на транспортный налог без всяких сооружений. Просто брали раз в год деньги, рассчитывая по тарифам - например, класс авто, мощность, область регистрации и т.д. Потом ввели акцизы на топливо - как более справедливую схему, при этом обещали убрать транспортный налог. Его убрали с грузовиков только после многочисленных протестов и введения платона. Зачем отдавать львиные деньги на эту идиотсткую инфраструктуру, если уже все было до нее придумано?
А машины на тротуарах ставят не столько из-за своего хамства, а от банальной нехватки парковочных мест в мегаполисах. У нас относительно небольшой город и в моем районе хватает парковочных мест - чтобы кто-то поставил авто на детской площадке - это нонсес, я ниразу такого не видел. На газоны бывает заезжают, но их и газонами то не назвать - тупо трава растет, при этом машина никому там не мешает.
Ну вы рассуждаете со своей колокольни. Транспортный налог по идее нужно брать с того кто много ездит. А кто много ездит - тот много бензина потребляет. Это логично, а у нас транспортный налог привязан к мощности. В итоге я за год, за свое авто выходного дня, вынужден налога за дороги платить больше, чем за весь сожженный бензин за этот же период - это правильно?
И про повышении акциза я говорил с точки зрения адекватности, а не с точки зрения обдираловки правительства. Допустим берем какого-то среднестатического водителя, который наезжает на своем авто 100л.с. 10000км с расходом 10л. Сейчас налог на такое авто в нашей области 3500, переносим на расход топлива 1000л. Чтобы государство собрало эти же деньги, надо на литр топлива прибавить 3.5р акциза. Кто больше ездит - больше платит, кто меньше - экономит. Так будет справедливей.
50 копеек? На 1 мая 95 бенз у нас стоил 40.40, теперь приходится покупать по 44.37. У меня 4 рубля разницы получилось, а у вас 50 копеек - мы, видимо, в разных странах живем.
Николас Комментарии
Эти путинские казнокрады с налогов только больше себе карман набьют, простым жителям будут платить только чтоб с голоду не подохли.
Странно, если подшипник хороший, то сделать отметину от молотка на его кольцах достаточно сложно - надо бить уж слишком сильно. Походу там была сыромятина.
Ну вот у меня БК, например, показывает среднюю скорость 18км/ч. Если накатать 300 часов, получается надо каждые 5 тыс. км масло менять? Двигатель блестит как у кота яйца при гораздо более редкой замене при пробеге за 100. Я смысла не вижу деньги переводить впустую. Сам же по расходу топлива сужу, если, например, производитель обещает расход в смешанном цикле 8л, а у меня 12 выходит - в таком случае при регламенте 15тыс. км надо также в 1.5 раза делать разницу как в расходе бензина - выходит регламент 10тыс. км. В сервисной книжке написано 20тыс. км, но это бред - у более поздних моделей регламент снизили до 15. Кстати, первый владелец ,который был до меня, масло менял строго по регламенту раз в год - примерно 15тыс выходило, хотя мог бы и 20 за год нгакатывать при сохранении гарантии)) Это я уже начал чаще менять, потому что езжу только по городу и годовой пробег маленький.
Я живу в небольшом городе и у нас нет этой проблемы. А кто живет в мегаполисе - он должен отдавать себе отчет, что он не один и есть приоритетные задачи. Есть какая-то площадь, которой на всех не хватит. Пусть дети играют в садике и в специальных парках по выходным, дети есть не у всех. А машины есть у всех и у дома прежде всего нужна парковка. Газоны всякие - переезжайте в деревню, там кругом одни газоны и такая благодать, что может за день и человека не увидите. А в городе природа по определению уничтожается, город - это каменные джунгли. Так что надо выбирать - хотите площадки и газоны - переезжайте в маленький город. Хотите большие зарплаты - живите в стесненных условиях и ходите друг другу по головам. У нас в городе население 300тыс., можно прямо в черте города купить хоть коттедж с площадью, хоть квартиру в трехэтажном доме недалеко от реки. Там и Обама не будет в подъездах нужду справлять и хамы по газонам ездить.
Платон плох лишь тем, что все собранные деньги он поглощает своим существованием - на благие цели вроде строительства дорог денег уже нет.
На генераторы и пилы пойдет мизер от всего объема израсходованного топлива, ну будет небольшая несправедливость и пусть. Люди же на автомобильных заправках бенз берут - вот и пусть платят налог за использование автомобильной инфраструктуры. А экология, объем двигателя и транспортный налог вещи разные - на эксплуатацию дорог они не влияют. У нас в стране многомиллионная армия жигулей - предлагаете уничтожить большую часть автопарка таким налогом?
Развитой это как в китае? Дак там социализм с инегрированной рыночной экономикой и казнь за взятки. А у нас все разворовывается, а при плановой экономике возникают перекосы - она малоэффективна.
У нас уже была система сбора средств на транспортный налог без всяких сооружений. Просто брали раз в год деньги, рассчитывая по тарифам - например, класс авто, мощность, область регистрации и т.д. Потом ввели акцизы на топливо - как более справедливую схему, при этом обещали убрать транспортный налог. Его убрали с грузовиков только после многочисленных протестов и введения платона. Зачем отдавать львиные деньги на эту идиотсткую инфраструктуру, если уже все было до нее придумано?
А машины на тротуарах ставят не столько из-за своего хамства, а от банальной нехватки парковочных мест в мегаполисах. У нас относительно небольшой город и в моем районе хватает парковочных мест - чтобы кто-то поставил авто на детской площадке - это нонсес, я ниразу такого не видел. На газоны бывает заезжают, но их и газонами то не назвать - тупо трава растет, при этом машина никому там не мешает.
Ну вы рассуждаете со своей колокольни. Транспортный налог по идее нужно брать с того кто много ездит. А кто много ездит - тот много бензина потребляет. Это логично, а у нас транспортный налог привязан к мощности. В итоге я за год, за свое авто выходного дня, вынужден налога за дороги платить больше, чем за весь сожженный бензин за этот же период - это правильно?
И про повышении акциза я говорил с точки зрения адекватности, а не с точки зрения обдираловки правительства. Допустим берем какого-то среднестатического водителя, который наезжает на своем авто 100л.с. 10000км с расходом 10л. Сейчас налог на такое авто в нашей области 3500, переносим на расход топлива 1000л. Чтобы государство собрало эти же деньги, надо на литр топлива прибавить 3.5р акциза. Кто больше ездит - больше платит, кто меньше - экономит. Так будет справедливей.
50 копеек? На 1 мая 95 бенз у нас стоил 40.40, теперь приходится покупать по 44.37. У меня 4 рубля разницы получилось, а у вас 50 копеек - мы, видимо, в разных странах живем.
У нас за одно только отопление 3к квартиры зимой, когда морозы стояли 30 градусов, взяли 6 тыр за месяц. Везет вам с такой квартплатой, радуйтесь.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...727374757677787980818283848586...