А зачем на легковушках нужен момент? Момент задает трансмиссия, бензинка с меньшим моментом тупо будет работать на более низкой передаче в кпп и момент на колесах будет такой же как у дизеля с его ломовыми 800н.м. Разницы никакой, важна только мощность.
Я думаю, такой двигатель не проблема сделать с использованием компрессора и маленькой турбины. Только кому это нужно? Малооборотистые двигатели не смогут авто до большой скорости разогнать. Наоборот стараются совместить экономичность дизеля и оборотистость бензинки, а вы предлагаете наоборот совместить малооборотистость дизеля и расход бензинового двигателя. Зачем такой двигатель нужен - расход не будет как у дизеля, потому что степень сжатия такой не сделать.
Дак это когда было, тогда машины были государственными и бенз относительно дешевый. Сейчас совсем другая ситуация. Есть сейчас тяжелая техника на бензине типа урал375?
В теории рассматривается, что мы крутим двигатель в отсечку и ни о какой замене передачи не может быть и речи, поэтому кпп меняет не частоту вращения двигателя, а только частоту вращения колес. Частота вращения двигателя задается правой педалью - в других случаях получается, что кпп работает неправильно. А мы изначально брали идеальную кпп с идеальными водителями. Варьировать передачи можно только в режиме частичных нагрузок (при которых мощность задаются открытием дросселя, а не передачей), при максимальном же разгоне нужно строго каждую передачу в отсечку крутить.
Ну если вам нужна одному единственному приора из опп - то это ваши проблемы. Для всех остальных на конвейре собирается лада веста с двигателем 1.8 которая 1 безопаснее, 2 лучше рулится 3 лучше выглядит 4 комфортнее и т.д. Ну а надежда - это выкидышь, который также никому не нужен оказался. Слабосильный, с воющей раздаткой от нивы, с большим радиусом разворота. Ездить из-за этого чермета в Норильск? А не судьба было обычный мотор 1.7 от нивы туда запехать, их б/у как грязи, причем за цену нового коленвала. Да и 70 лет вы не проездите - машины от реагентов прогнивают очень быстро, особенно тазы. Кузова не будет и придется в чермет сдать.
Марк 2 - это история. Настоящее прулек это ценник на б/у как на новые авто - скоро их ввозить перестанут. "Одноразовость" - это выдумки любителей старого хлама, которым нечем крыть то, что новые машины по всем параметрам лучше старых - вот и придумывают байки. Например, алюминиевые блоки цилиндров с напылением вместо гильз появились совсем не на солярисе, они были на бмв уже в 90-х и их успешно капиталили гильзованием. Дак одноразовые эти движки или нет? Получается нет, раз их капиталят. А на марк2 посмотрите сколько новый оригинал стоит, а не контракт с японии - волосы на голове зашевелятся. У меня был старый яп, я могу повспоминать - рычаг подвески 35тыр, ручка двери 12тыр - вам такие ремонтопригодные машины нужны?
Николас Комментарии
А зачем на легковушках нужен момент? Момент задает трансмиссия, бензинка с меньшим моментом тупо будет работать на более низкой передаче в кпп и момент на колесах будет такой же как у дизеля с его ломовыми 800н.м. Разницы никакой, важна только мощность.
Я думаю, такой двигатель не проблема сделать с использованием компрессора и маленькой турбины. Только кому это нужно? Малооборотистые двигатели не смогут авто до большой скорости разогнать. Наоборот стараются совместить экономичность дизеля и оборотистость бензинки, а вы предлагаете наоборот совместить малооборотистость дизеля и расход бензинового двигателя. Зачем такой двигатель нужен - расход не будет как у дизеля, потому что степень сжатия такой не сделать.
Дак это когда было, тогда машины были государственными и бенз относительно дешевый. Сейчас совсем другая ситуация. Есть сейчас тяжелая техника на бензине типа урал375?
В теории рассматривается, что мы крутим двигатель в отсечку и ни о какой замене передачи не может быть и речи, поэтому кпп меняет не частоту вращения двигателя, а только частоту вращения колес. Частота вращения двигателя задается правой педалью - в других случаях получается, что кпп работает неправильно. А мы изначально брали идеальную кпп с идеальными водителями. Варьировать передачи можно только в режиме частичных нагрузок (при которых мощность задаются открытием дросселя, а не передачей), при максимальном же разгоне нужно строго каждую передачу в отсечку крутить.
Карьерные самосвалы большой грузоподъемности все гибридные. На них стоит двс-генератор и тяговый электродвигатель
А какая разница? Пример то был про массу и инерцию, а не про разработки какой-то давности.
Чтобы интенсивность старта с места ограничивалась лишь сцеплением шин - раскручивают двигатель перед стартом.
Пока не научатся делать емкие и недорогие аккумуляторы с быстрой зарядкой - электромобилю дорога закрыта.
Звери и не торопились никуда, просто увидели людей и решили посмотреть поближе.
Ну если вам нужна одному единственному приора из опп - то это ваши проблемы. Для всех остальных на конвейре собирается лада веста с двигателем 1.8 которая 1 безопаснее, 2 лучше рулится 3 лучше выглядит 4 комфортнее и т.д. Ну а надежда - это выкидышь, который также никому не нужен оказался. Слабосильный, с воющей раздаткой от нивы, с большим радиусом разворота. Ездить из-за этого чермета в Норильск? А не судьба было обычный мотор 1.7 от нивы туда запехать, их б/у как грязи, причем за цену нового коленвала. Да и 70 лет вы не проездите - машины от реагентов прогнивают очень быстро, особенно тазы. Кузова не будет и придется в чермет сдать.
Марк 2 - это история. Настоящее прулек это ценник на б/у как на новые авто - скоро их ввозить перестанут. "Одноразовость" - это выдумки любителей старого хлама, которым нечем крыть то, что новые машины по всем параметрам лучше старых - вот и придумывают байки. Например, алюминиевые блоки цилиндров с напылением вместо гильз появились совсем не на солярисе, они были на бмв уже в 90-х и их успешно капиталили гильзованием. Дак одноразовые эти движки или нет? Получается нет, раз их капиталят. А на марк2 посмотрите сколько новый оригинал стоит, а не контракт с японии - волосы на голове зашевелятся. У меня был старый яп, я могу повспоминать - рычаг подвески 35тыр, ручка двери 12тыр - вам такие ремонтопригодные машины нужны?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...787980818283848586878889909192...