Если вас в автошколе учили ногти красить, вы не туда попали по-моему)) Я наоборот считаю - только старые водители могут между рядов ездить, старые водители рассказывали как они с утра с похмелья 10 метров по прямой прокатились и им экзамен поставили, старые водители ставят машину во дворе на 2 парковочных места. Это старые водители дебилы, потому что их вместо вождения учили как двигатель 130 зила перебирать. Вот и получилось - и ездить не умеют и зилы все уже в чермете - ни туда ни сюда.
Дак все и выбирают "другую марку". Вопрос в другом - что будут делать 40000 рабочих, когда все выберут "другую марку"? Раньше в потоке было на 10 машин 8 отечественных, теперь на 10 машин 8 иномарок, причем лады преимущественно старые - самары 2 или десятое семейство.
Угробил завод? Кроме весты другие модели показывают отрицательную динамику на фоне растущего рынка. Приора и калина вообще в топ25 марок не входят. Ларгус - европейский чермет активно покупается. А если вис и опп убыточны, то зачем их содержать? Огромному заводу нужны конвейерные модели, а не отверточная сборка. Завод опустился по темпам выпуска ниже 300тыс. машин до Бу, он вытянул завод из кризиса - а вы предлагаете расстрелять. Наверно Путина также поддерживаете? При нем же стабильность - стабильное вымираение страны.
Да неужели? А ничего что все прошлые модели были из запчастей ваз 2108 сделаны. А шевроле-ниву (по факту нива-2) вообще пришлось продать американцам в виде отдельного завода? А сколько без андерсона обычный универсал на базе весты рожали? Почему вы лезете в личную жизнь человека - это его право с какими бабами разъезжать, с сисястыми или толстухами. А расстреливать надо всех тех "эффективных", кто допустил снижение выпуска автомобилей в 3 раза и уронил долю рынка тазиков с 50 до 16%. Если хотите др..ть - вам надо на другие сайты.
Деньги были и государство даже прощает автовазу долги, списывая займы. Я как уже писал, повторюсь - глава автоваза должен был в бараке жить? Если брать прошлых менеджеров, которые ничего полезного для завода не сделали - они также кучу бабла получили, а Андерссон отказался от финансового парашюта при увольнении.
Революция - это коренной переворот в какой-нибудь области. Все хотели (ура-патриоты), чтобы совковый заводик образца 1970г стал выпускать конкурентоспособные во всем мире автомобили. Но работники автоваза ничего не хотели делать для этого. А хотели бездельничать и получать хорошие зарплаты. В чем тут бред? Он все правильно сказал.
Новую модель надо на что-то было разрабатывать, Андерсон - это человек, а не волшебник. Зато теперь эта модель будет долгие годы тащить автоваз. Убытки были еще и потому, что рынок ухнул вниз в 15 году. Да и вообще шведу всеравно руки связывали профсоюзы - он не мог одномоментно пол завода уволить.
если будут такие прецеденты, то придется металлическую защиту как у двигателя устанавливать. Машина низкая, без домкрата туда не подлезти - думаю, ковыряльщики в первую очередь пойдут на кроссоверах с внедорожниками баки сверлить.
Николас Комментарии
Если вас в автошколе учили ногти красить, вы не туда попали по-моему)) Я наоборот считаю - только старые водители могут между рядов ездить, старые водители рассказывали как они с утра с похмелья 10 метров по прямой прокатились и им экзамен поставили, старые водители ставят машину во дворе на 2 парковочных места. Это старые водители дебилы, потому что их вместо вождения учили как двигатель 130 зила перебирать. Вот и получилось - и ездить не умеют и зилы все уже в чермете - ни туда ни сюда.
Дак все и выбирают "другую марку". Вопрос в другом - что будут делать 40000 рабочих, когда все выберут "другую марку"? Раньше в потоке было на 10 машин 8 отечественных, теперь на 10 машин 8 иномарок, причем лады преимущественно старые - самары 2 или десятое семейство.
Угробил завод? Кроме весты другие модели показывают отрицательную динамику на фоне растущего рынка. Приора и калина вообще в топ25 марок не входят. Ларгус - европейский чермет активно покупается. А если вис и опп убыточны, то зачем их содержать? Огромному заводу нужны конвейерные модели, а не отверточная сборка. Завод опустился по темпам выпуска ниже 300тыс. машин до Бу, он вытянул завод из кризиса - а вы предлагаете расстрелять. Наверно Путина также поддерживаете? При нем же стабильность - стабильное вымираение страны.
Да неужели? А ничего что все прошлые модели были из запчастей ваз 2108 сделаны. А шевроле-ниву (по факту нива-2) вообще пришлось продать американцам в виде отдельного завода? А сколько без андерсона обычный универсал на базе весты рожали? Почему вы лезете в личную жизнь человека - это его право с какими бабами разъезжать, с сисястыми или толстухами. А расстреливать надо всех тех "эффективных", кто допустил снижение выпуска автомобилей в 3 раза и уронил долю рынка тазиков с 50 до 16%. Если хотите др..ть - вам надо на другие сайты.
Деньги были и государство даже прощает автовазу долги, списывая займы. Я как уже писал, повторюсь - глава автоваза должен был в бараке жить? Если брать прошлых менеджеров, которые ничего полезного для завода не сделали - они также кучу бабла получили, а Андерссон отказался от финансового парашюта при увольнении.
"200 тысяч рублей штрафа за нежелание в добровольном порядке удовлетворить требование потребителя"
Мне такие новости как бальзам на душу) Вот бы всегда так страховые наказывали)
Революция - это коренной переворот в какой-нибудь области. Все хотели (ура-патриоты), чтобы совковый заводик образца 1970г стал выпускать конкурентоспособные во всем мире автомобили. Но работники автоваза ничего не хотели делать для этого. А хотели бездельничать и получать хорошие зарплаты. В чем тут бред? Он все правильно сказал.
Глава автоваза должен был в каком-нибудь бараке жить?
Новую модель надо на что-то было разрабатывать, Андерсон - это человек, а не волшебник. Зато теперь эта модель будет долгие годы тащить автоваз. Убытки были еще и потому, что рынок ухнул вниз в 15 году. Да и вообще шведу всеравно руки связывали профсоюзы - он не мог одномоментно пол завода уволить.
если будут такие прецеденты, то придется металлическую защиту как у двигателя устанавливать. Машина низкая, без домкрата туда не подлезти - думаю, ковыряльщики в первую очередь пойдут на кроссоверах с внедорожниками баки сверлить.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...798081828384858687888990919293...