копейка как новая - что ей случится в сухом гараже, вдобавок защищающем от солнечного света? Если только резина от времени стареет. А вот уазик в таких же условиях начал терять краску - она отшелушивается, но ржавчины нет, потому что сухо.
старое масло остается не только в закоулках, а по большей части в картере. И если пролить новое масло сверху вниз, то оно частично смоет сначало старое масло с распредвалов, потом стечет в картер и вымоет старое масло оттуда. Это, естественно, не полноценная промывка, а просто способ оставить как можно меньше старого масла в двигателе.
Ну я, например, слышал, что таксисты в свое время устроили забастовку при снятии с конвейера мерседеса W123. На нем устанавливался двигатель OM617. Некоторые грузовики и сейчас без серьезного ремонта выхаживают по миллиону и более км, ну а легковушки в настоящее время пали жертвой маркетинга - вместо надежных двигателей приходят на смену передутые пакеты сока из цветмета.
Естественно другое время. Раньше дефицит был - как вещей, так и информации. А сейчас - ок, гугл и вездесущие братья китайцы. И если раньше человек, ремонтировавший авто с помощью изоленты и саморезов вызывал уважение и считался рукастым мастером, то теперь это колхозник, нищеброд и ему в лучшем случае комментаторы в интернете пожелают ездить на автобусе, ну а другие со злорадством пожелают намотаться на столб на своем ведре, которому давно пора на свалку)
Такая рубрика интереснее "советов бывалых" - тут хоть что-то интересное можно узнать, советы бывалых же по факту это советы для чайников и совсем не интересны.
Обычно литр масла льют сверху с открытой сливной пробкой, чтобы смыть старое масло с деталей двигателя. При этом движка не заводится. В чем тут идиотизм?
У нас в гараже стоит жигуль первой модели родом из восьмидесятых. Пробег 26тыс км. Эксплуатировался только летом, а сейчас вообще не ездит - эта машина будет вечной. В россии зарегистрированы миллионы жигулей - на дорогах они редко встречаются, чаще семерки, которые выпускали до последнего. Понятно, что стоя в гаражах они не сгниют.
Николас Комментарии
копейка как новая - что ей случится в сухом гараже, вдобавок защищающем от солнечного света? Если только резина от времени стареет. А вот уазик в таких же условиях начал терять краску - она отшелушивается, но ржавчины нет, потому что сухо.
старое масло остается не только в закоулках, а по большей части в картере. И если пролить новое масло сверху вниз, то оно частично смоет сначало старое масло с распредвалов, потом стечет в картер и вымоет старое масло оттуда. Это, естественно, не полноценная промывка, а просто способ оставить как можно меньше старого масла в двигателе.
Ну я, например, слышал, что таксисты в свое время устроили забастовку при снятии с конвейера мерседеса W123. На нем устанавливался двигатель OM617. Некоторые грузовики и сейчас без серьезного ремонта выхаживают по миллиону и более км, ну а легковушки в настоящее время пали жертвой маркетинга - вместо надежных двигателей приходят на смену передутые пакеты сока из цветмета.
Естественно другое время. Раньше дефицит был - как вещей, так и информации. А сейчас - ок, гугл и вездесущие братья китайцы. И если раньше человек, ремонтировавший авто с помощью изоленты и саморезов вызывал уважение и считался рукастым мастером, то теперь это колхозник, нищеброд и ему в лучшем случае комментаторы в интернете пожелают ездить на автобусе, ну а другие со злорадством пожелают намотаться на столб на своем ведре, которому давно пора на свалку)
Такая рубрика интереснее "советов бывалых" - тут хоть что-то интересное можно узнать, советы бывалых же по факту это советы для чайников и совсем не интересны.
все так делают кому кат надоел.
Обычно литр масла льют сверху с открытой сливной пробкой, чтобы смыть старое масло с деталей двигателя. При этом движка не заводится. В чем тут идиотизм?
А раньше уважающие себя компании миллионники выпускали.
У нас в гараже стоит жигуль первой модели родом из восьмидесятых. Пробег 26тыс км. Эксплуатировался только летом, а сейчас вообще не ездит - эта машина будет вечной. В россии зарегистрированы миллионы жигулей - на дорогах они редко встречаются, чаще семерки, которые выпускали до последнего. Понятно, что стоя в гаражах они не сгниют.
Если авария случится, то боковое стекло банально разобьется и будет без разницы открыто оно или закрыто.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...757677787980818283848586878889...