Я согласен, например, базу логана можно и целый год прождать. Но это ведь не значит что на логаны очередь и их выпускать не успевают? При заказе любой машины приходится ждать - в зависимости от региона разные сроки поставки будут.
Сейчас же не советский союз, тогда валюта нужна была, а сейчас правительство нефть на валюту неплохо обменивают. Заводу какая разница - продать машину за рубли или за евро, если по обменному курсу будет одинаково.
На данный момент не знаю как, а информация за последние месяцы была такая, что веста не пошла - стоят в автосалонах никому не нужные машины. Куча видео в инете есть, если к конкретной комплектации не придираться - можно живую машину найти. У нас лично в городе на данный момент такая ситуация, веста в салоне стоит за 550 - можешь оплачивать и уезжать.
Ну даже если по вашему - на весту очередь и ее делать не успевают - что же тогда за рубеж будут продавать?
Я писал про дачию для европы, в россию понятно дело такой агрегат не поставляют. Хочешь продаваться в европе - имей турбодвигатель и хетчи с универсалами. У весты этого ничего нет, так что ей скажут давай до свидания. Насчет максималки - в германии, например, безлимитные автобаны. Сколько хочешь столько едешь.
У нас в городе уже треть авто без страховок ездят, думаете в деревнях машины кто-то страхует? Если до ближайшего продмага доехать - я сильно сомневаюсь. Кстати, к стоимости страховки надо еще и ТО добавить, это тоже какие-то деньги.
Категорически не согласен, что колея нарезается шипами. А как тогда быть с тем, что установленные лежачие полицейские точь в точь повторяют профиль колеи? Они продавлены, а не истерты. Может это всетаки некачественный ремонт дороги? У нас из города сделали дорогу с подложеной стяжкой в основание - уже второй год дорога как новая, а в городе после 3 месяцев эксплуатации на вновь уложеном асфальте появилась колея и ямы, этим летом опять заново асфальт положили - не знаю надолго или нет, но сделали плохо.
Логан в РФ не голый как барабан продают, с 1 января этого года обязательна система абс, усилитель руля также устанавливается в самой первоначальной комплектации. У весты выйгрыш только в том, что на нее система стабилизации устанавливается в базе.
А если брать европейскую дачию, то там установлен наддувный двигатель 0.9л - с ним максималка логана 181км/ч против 175 у весты. В европе популярны малообъемные турбонаддувные движки - и тут у весты пройгрыш.
Да и что тут тролить - продажи весты даже в рф не пошли - думаете она в европе будет кому-то нужна? Наивный
Современные дизели не такие, у них мощность не за счет объема ,а за счет турбины + задавлены всякими катализаторами и прошивками под евро нормы. В итоге пока турбина не включилась, получаем пусть и не плохую, но отнюдь не пых-пых-пых на холостых.
По мне дак главные проблемы дизеля проявляются зимой - это то что летней солярой в начале зимы торгуют, а потом бодяженой(смесь летней и зимней), приходится на антигеле постоянно ездить (ну или пешком ходить, т.к авто не заводится - заправки любые, в основном лукойл, на всех одинаково), а это лишние деньги к итак немаленькой цене на ДТ. Еще дизель зимой очень плохо прогревается, а непрогретый солярку неплохо кушает. В итоге зимой при коротких поездках ездишь с замерзшими стеклами и расходом топлива как на бензинке. Нужно какую-нибудь Вебасту ставить, а это опять лишние деньги и она тоже потребляет топливо. В итоге дизель эксплуатировать выходит дороже чем бензин. Дизель выгоден только у перевозчиков, которые наматывают большие пробеги и на короткие дистанции не ездят.
Вот фура приедет со своим баком на 100500 литров и стоишь ждешь пол часа пока туда нацедят. По хорошему туда надо 2 пистолета вставлять чтобы быстрей заправлялось.
Николас Комментарии
Я согласен, например, базу логана можно и целый год прождать. Но это ведь не значит что на логаны очередь и их выпускать не успевают? При заказе любой машины приходится ждать - в зависимости от региона разные сроки поставки будут.
Сейчас же не советский союз, тогда валюта нужна была, а сейчас правительство нефть на валюту неплохо обменивают. Заводу какая разница - продать машину за рубли или за евро, если по обменному курсу будет одинаково.
На данный момент не знаю как, а информация за последние месяцы была такая, что веста не пошла - стоят в автосалонах никому не нужные машины. Куча видео в инете есть, если к конкретной комплектации не придираться - можно живую машину найти. У нас лично в городе на данный момент такая ситуация, веста в салоне стоит за 550 - можешь оплачивать и уезжать.
Ну даже если по вашему - на весту очередь и ее делать не успевают - что же тогда за рубеж будут продавать?
Я писал про дачию для европы, в россию понятно дело такой агрегат не поставляют. Хочешь продаваться в европе - имей турбодвигатель и хетчи с универсалами. У весты этого ничего нет, так что ей скажут давай до свидания. Насчет максималки - в германии, например, безлимитные автобаны. Сколько хочешь столько едешь.
У нас в городе уже треть авто без страховок ездят, думаете в деревнях машины кто-то страхует? Если до ближайшего продмага доехать - я сильно сомневаюсь. Кстати, к стоимости страховки надо еще и ТО добавить, это тоже какие-то деньги.
Категорически не согласен, что колея нарезается шипами. А как тогда быть с тем, что установленные лежачие полицейские точь в точь повторяют профиль колеи? Они продавлены, а не истерты. Может это всетаки некачественный ремонт дороги? У нас из города сделали дорогу с подложеной стяжкой в основание - уже второй год дорога как новая, а в городе после 3 месяцев эксплуатации на вновь уложеном асфальте появилась колея и ямы, этим летом опять заново асфальт положили - не знаю надолго или нет, но сделали плохо.
Логан в РФ не голый как барабан продают, с 1 января этого года обязательна система абс, усилитель руля также устанавливается в самой первоначальной комплектации. У весты выйгрыш только в том, что на нее система стабилизации устанавливается в базе.
А если брать европейскую дачию, то там установлен наддувный двигатель 0.9л - с ним максималка логана 181км/ч против 175 у весты. В европе популярны малообъемные турбонаддувные движки - и тут у весты пройгрыш.
Да и что тут тролить - продажи весты даже в рф не пошли - думаете она в европе будет кому-то нужна? Наивный
Современные дизели не такие, у них мощность не за счет объема ,а за счет турбины + задавлены всякими катализаторами и прошивками под евро нормы. В итоге пока турбина не включилась, получаем пусть и не плохую, но отнюдь не пых-пых-пых на холостых.
По мне дак главные проблемы дизеля проявляются зимой - это то что летней солярой в начале зимы торгуют, а потом бодяженой(смесь летней и зимней), приходится на антигеле постоянно ездить (ну или пешком ходить, т.к авто не заводится - заправки любые, в основном лукойл, на всех одинаково), а это лишние деньги к итак немаленькой цене на ДТ. Еще дизель зимой очень плохо прогревается, а непрогретый солярку неплохо кушает. В итоге зимой при коротких поездках ездишь с замерзшими стеклами и расходом топлива как на бензинке. Нужно какую-нибудь Вебасту ставить, а это опять лишние деньги и она тоже потребляет топливо. В итоге дизель эксплуатировать выходит дороже чем бензин. Дизель выгоден только у перевозчиков, которые наматывают большие пробеги и на короткие дистанции не ездят.
Вот фура приедет со своим баком на 100500 литров и стоишь ждешь пол часа пока туда нацедят. По хорошему туда надо 2 пистолета вставлять чтобы быстрей заправлялось.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222223224225226227228229230231232233234235236...