Если производитель дает гарантию, значит потребитель может ею пользоваться. Гарантия 150 тыс.км, регламент ТО 15тыс даже без нулевого, т.е первая смена масла положена на 15тыс.км. Штампы в гарантийной книжке есть, гарантия есть - если что на замену двигателя. А следующий покупатель ваши старания по замене масла врятли оценит - придерется к затертому рулю и скажет что пробег смотали, найдет какое-нибудь ржавое пятнышко и скажет что машину надо целиком перекрашивать. Я буду для такого человека масло каждые 8тыс. менять? Да пошел он куда подальше.
Надо их выпороть прилюдно и они больше никогда так делать не будут, потому что их потом опустят с голой жопой у всех на виду. И никаких штрафов не надо)
Про мазду не понял че за мерцание в заднем колесе. Оказалось солнце, я даже не ожидал. Глупые вопросы как обычно в тупик ставят, хотя ответ элементарный)
Правильно, умные люди съемники используют, а тут снимают таких же дядей Васей с кувалдами. Второй раз уже эту техническую среду смотрю - и опять косячат они, еще мужик с таким пафосным видом суть излагает. На самом деле точно наоборот получается - чем умнее вид тем глупее человек.
Пмоню шпильки на 412 москвиче менял - купил новые, пытаюсь забить ну не входят и все. Потом дошло что что-то не так, померял штангенциркулем - у них диаметр больше чем у отверстия, пришлось на токарном станке еще обтачивать))
Да какие проколы, раньше выезд на встречку лишением прав однозначно карался. К ним просто лояльно относятся, у других бы за такие выходки права полюбому бы отобрали сразу без всяких проколов.
Смешная статья. Сначала автор говорит что пикапы не жалеют, а потом кучу машин приводит со смешными пробегами. 6-летний ниссан навара с пробегом 47т.км или 5-летний амарок с 81тыс.км.
"Но, судя по отзывам владельцев, на 60 тыс. км пробега у машины начинает гудеть задний редуктор. Может потребовать замены правая полуось в заднем мосту, крестовина в рулевом механизме, кардан рулевой колонки. К 100 тыс. км пробега можно столкнуться с гниением проводки и скрипом салона. Сверчки везде - под сиденьем, панелью, обшивкой."
Это так смешно. На бездорожье что угодно можно сломать, если владельцы пишут что у них полуось свернуло, это не значит что у всех машин эта болезнь. Просто на наварах есть блокировка заднего диффа и на одну из полуосей может идти дикий крутящий момент при нажатой в пол педальке газа. Вот ее и обрывает, на камазах вообще редуктора рвет, на нивах нет межколесной, но даже на межосевой+пониженая свернуть полуось без труда можно. Гниение проводки - нефиг машину топить, скрип салона - если машина всю жизнь ездила по одним ямам, то простительно, патриот из салона думаю сверчками тоже не обделен, просто их не слышно из-за слабой шумки.
"В машине с большими пробегами потребуют замены амортизаторы, пружины, торсионы."
А что перед покупкой авто смотреть не обязательно? В любой машине может что угодно быть сломано. Как говорится дай дур@ку Х хрустальный - или разобьет или потеряет. Поломка - повод снизить цену.
Если не собираешься на машине много ездить и являешься первым владельцем, то просто по регламенту масло меняешь, это обычно 15тыс. Ну а тут человек вроде как за движок переживает, а масло менять не хочет, это бред. Я раньше с одним человеком работал, он на своих жигулях минералку Лукойл стандарт каждые 3 тыс км.менял - двигатель чистым выглядел, я даж удивился, думал от дешевого масла налет остается.
И чем же 92 бензин так отличается от 95? Если заправка дешевая, то там наоборот 95 бодяжат из 92 добавляя всякую дичь. А если норм заправка, то эти бензины просто октановым числом отличаются - если газ в пол не топить и движок не раскручивать в отсечку, то разницы никакой нет. Смысла не вижу переплачивать за 95. И на масле по 20тыс. км накручивать на не новой машине не рекомендую - даже дорогая синтетика столько может не выдержать и начнется ускоренный износ двигателя.
Николас Комментарии
Если производитель дает гарантию, значит потребитель может ею пользоваться. Гарантия 150 тыс.км, регламент ТО 15тыс даже без нулевого, т.е первая смена масла положена на 15тыс.км. Штампы в гарантийной книжке есть, гарантия есть - если что на замену двигателя. А следующий покупатель ваши старания по замене масла врятли оценит - придерется к затертому рулю и скажет что пробег смотали, найдет какое-нибудь ржавое пятнышко и скажет что машину надо целиком перекрашивать. Я буду для такого человека масло каждые 8тыс. менять? Да пошел он куда подальше.
А мне кажется спортидж и туксон это скорее для Колеоса конкуренты, а Каптюру приписывается в пару корейская Крета.
Надо их выпороть прилюдно и они больше никогда так делать не будут, потому что их потом опустят с голой жопой у всех на виду. И никаких штрафов не надо)
Про мазду не понял че за мерцание в заднем колесе. Оказалось солнце, я даже не ожидал. Глупые вопросы как обычно в тупик ставят, хотя ответ элементарный)
Правильно, умные люди съемники используют, а тут снимают таких же дядей Васей с кувалдами. Второй раз уже эту техническую среду смотрю - и опять косячат они, еще мужик с таким пафосным видом суть излагает. На самом деле точно наоборот получается - чем умнее вид тем глупее человек.
Пмоню шпильки на 412 москвиче менял - купил новые, пытаюсь забить ну не входят и все. Потом дошло что что-то не так, померял штангенциркулем - у них диаметр больше чем у отверстия, пришлось на токарном станке еще обтачивать))
Да какие проколы, раньше выезд на встречку лишением прав однозначно карался. К ним просто лояльно относятся, у других бы за такие выходки права полюбому бы отобрали сразу без всяких проколов.
Смешная статья. Сначала автор говорит что пикапы не жалеют, а потом кучу машин приводит со смешными пробегами. 6-летний ниссан навара с пробегом 47т.км или 5-летний амарок с 81тыс.км.
"Но, судя по отзывам владельцев, на 60 тыс. км пробега у машины начинает гудеть задний редуктор. Может потребовать замены правая полуось в заднем мосту, крестовина в рулевом механизме, кардан рулевой колонки. К 100 тыс. км пробега можно столкнуться с гниением проводки и скрипом салона. Сверчки везде - под сиденьем, панелью, обшивкой."
Это так смешно. На бездорожье что угодно можно сломать, если владельцы пишут что у них полуось свернуло, это не значит что у всех машин эта болезнь. Просто на наварах есть блокировка заднего диффа и на одну из полуосей может идти дикий крутящий момент при нажатой в пол педальке газа. Вот ее и обрывает, на камазах вообще редуктора рвет, на нивах нет межколесной, но даже на межосевой+пониженая свернуть полуось без труда можно. Гниение проводки - нефиг машину топить, скрип салона - если машина всю жизнь ездила по одним ямам, то простительно, патриот из салона думаю сверчками тоже не обделен, просто их не слышно из-за слабой шумки.
"В машине с большими пробегами потребуют замены амортизаторы, пружины, торсионы."
А что перед покупкой авто смотреть не обязательно? В любой машине может что угодно быть сломано. Как говорится дай дур@ку Х хрустальный - или разобьет или потеряет. Поломка - повод снизить цену.
Если не собираешься на машине много ездить и являешься первым владельцем, то просто по регламенту масло меняешь, это обычно 15тыс. Ну а тут человек вроде как за движок переживает, а масло менять не хочет, это бред. Я раньше с одним человеком работал, он на своих жигулях минералку Лукойл стандарт каждые 3 тыс км.менял - двигатель чистым выглядел, я даж удивился, думал от дешевого масла налет остается.
И чем же 92 бензин так отличается от 95? Если заправка дешевая, то там наоборот 95 бодяжат из 92 добавляя всякую дичь. А если норм заправка, то эти бензины просто октановым числом отличаются - если газ в пол не топить и движок не раскручивать в отсечку, то разницы никакой нет. Смысла не вижу переплачивать за 95. И на масле по 20тыс. км накручивать на не новой машине не рекомендую - даже дорогая синтетика столько может не выдержать и начнется ускоренный износ двигателя.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...229230231232233234235236237238239240241242243...