Немцы это уже премиум, а не массовое потребление идет, там свои заморочки. Изначально авто дико стоит. Я слыхал что цепь на каене сзади двигла стоит, по-моему, у бензиновых тоже такая конструкция. Но вот человек заплатил за машину 6.5 млн рубл. Впечатлит ли его сумма в 100к на ТО? Чтоб перевести на массовость ценник, надо лишь 0 убрать из суммы - получаем солярис за 650к и ТО за 10к. Впечатляет ли меня сумма в 10тыр на ТО? Вообще ниразу, если заморачиваться, то хоть каждый месяц могу столько отваливать на з/ч. Также владельца каена сумма в 100к не тревожит. Каены кстати не зря на вторичке продаются по цене новой лады гранты. Тот же 20 летний крузак стоит дороже 12 летнего каена.
Заправляясь на заправке, Вы платите за бензин, а не просто деньги даете какой-то компании. Я вот на Газпромнефти сейчас заправляюсь, раньше тоже на Лукойл приезжал, но у них ценник выше, поэтому я сейчас к ним не езжу. Никто же не заставляет бензином заправляться - можете пешком ходить. А вице-президент не просто так деньги получает, а выполняет какую-то свою работу. Я согласен, что если бы это были дети какого-нибудь сотрудника ДПС или депутата, то возможны такие вопросы. Но тут частная компания, личная машина и жизнь. Вот, например, на моей работе никто не спрашивает меня чем я занимаюсь и что делаю в свободное время. Приличность компании выражается в качестве ее продукции, а не в приличии людей, работающих в ней. А болт кладут не из-за отношений к компании, а из-за отстутствия наказания - в данном случае за все действия полиция лишь дала штраф 2500р, только огласка заставила идти на более крутые меры.
Да ну, зимой с задним приводом и таким просветом делать в поселке нечего. Лучше б/у ниву взять.
Шаровые опоры обычно можно отдельно от рычага купить неоригинал и перепрессовать - конструкция предусматривает.
С дисками я вижу проблему только в том, что они будут дороже стоить. В нашей стране же надо 2 комплекта колес иметь, иначе на шиномонтажках 2 раза в год будут голову любить. Да плюс еще наши дороги - иногда диски мнутся/лопаются.
В каждом конкретном случае по разному, я себе на 20-летнюю мазду за 15тыр купил - стоимость машины примерно около 80тыр. Если солярис будет стоить к моменту смерти мотора 300к, почему бы не позволить купить ему другое сердце, это всеравно выгодней будет чем машину в разбор сдавать, хотя конечно от состояния зависит. Посмотрел специально для вас на эмексе блок цилиндров на соляру новый стоит 80к. ссылка
Все приведенные вами неисправности на тигуане никак не связаны с конструкцией двигателя. Для пробега более 100тыс. эти несправности вообще несущественные - катушки зажигания чуть ли не профилактически при таком пробеге должны меняться. Сальник раздатки вообще к двигателю отношения не имеет, остальные все неисправности относятся скорее конкретно к качеству фольксвагена - какие он сальники устанавливает и т.д. Вот если бы турбина накрылась или кольца бы поменяли - тогда интересно было бы, а так ниочем. Можно сказать Тига с такими несправностями Хайландеру в ресурсе не уступает.
Правильно, современной молодежи нужен USB, блютуз и тачскрин на большом экране. В техническом плане про движок в лучшем случае знают о мощности. В ЗР и сам такие статьи выпускает ссылка
Анатолия Баркова уже никто не помнит? Я не знаю, че все к этим гонкам привязались, парни же никого не сбили? Ну погоняли пусть получат по 15 суток, лишение прав и хватит с них. У самих людей ума то нету привязывать гонки отморозков к компании лукойл.
Николас Комментарии
Немцы это уже премиум, а не массовое потребление идет, там свои заморочки. Изначально авто дико стоит. Я слыхал что цепь на каене сзади двигла стоит, по-моему, у бензиновых тоже такая конструкция. Но вот человек заплатил за машину 6.5 млн рубл. Впечатлит ли его сумма в 100к на ТО? Чтоб перевести на массовость ценник, надо лишь 0 убрать из суммы - получаем солярис за 650к и ТО за 10к. Впечатляет ли меня сумма в 10тыр на ТО? Вообще ниразу, если заморачиваться, то хоть каждый месяц могу столько отваливать на з/ч. Также владельца каена сумма в 100к не тревожит. Каены кстати не зря на вторичке продаются по цене новой лады гранты. Тот же 20 летний крузак стоит дороже 12 летнего каена.
Заправляясь на заправке, Вы платите за бензин, а не просто деньги даете какой-то компании. Я вот на Газпромнефти сейчас заправляюсь, раньше тоже на Лукойл приезжал, но у них ценник выше, поэтому я сейчас к ним не езжу. Никто же не заставляет бензином заправляться - можете пешком ходить. А вице-президент не просто так деньги получает, а выполняет какую-то свою работу. Я согласен, что если бы это были дети какого-нибудь сотрудника ДПС или депутата, то возможны такие вопросы. Но тут частная компания, личная машина и жизнь. Вот, например, на моей работе никто не спрашивает меня чем я занимаюсь и что делаю в свободное время. Приличность компании выражается в качестве ее продукции, а не в приличии людей, работающих в ней. А болт кладут не из-за отношений к компании, а из-за отстутствия наказания - в данном случае за все действия полиция лишь дала штраф 2500р, только огласка заставила идти на более крутые меры.
Да ну, зимой с задним приводом и таким просветом делать в поселке нечего. Лучше б/у ниву взять.
Шаровые опоры обычно можно отдельно от рычага купить неоригинал и перепрессовать - конструкция предусматривает.
С дисками я вижу проблему только в том, что они будут дороже стоить. В нашей стране же надо 2 комплекта колес иметь, иначе на шиномонтажках 2 раза в год будут голову любить. Да плюс еще наши дороги - иногда диски мнутся/лопаются.
В каждом конкретном случае по разному, я себе на 20-летнюю мазду за 15тыр купил - стоимость машины примерно около 80тыр. Если солярис будет стоить к моменту смерти мотора 300к, почему бы не позволить купить ему другое сердце, это всеравно выгодней будет чем машину в разбор сдавать, хотя конечно от состояния зависит. Посмотрел специально для вас на эмексе блок цилиндров на соляру новый стоит 80к. ссылка
Бредовая статья, автор сам это напридумывал?
А что другой мотор не поставить, б/у например с разбитой машины? Или можно новый блок купить.
Все приведенные вами неисправности на тигуане никак не связаны с конструкцией двигателя. Для пробега более 100тыс. эти несправности вообще несущественные - катушки зажигания чуть ли не профилактически при таком пробеге должны меняться. Сальник раздатки вообще к двигателю отношения не имеет, остальные все неисправности относятся скорее конкретно к качеству фольксвагена - какие он сальники устанавливает и т.д. Вот если бы турбина накрылась или кольца бы поменяли - тогда интересно было бы, а так ниочем. Можно сказать Тига с такими несправностями Хайландеру в ресурсе не уступает.
Правильно, современной молодежи нужен USB, блютуз и тачскрин на большом экране. В техническом плане про движок в лучшем случае знают о мощности. В ЗР и сам такие статьи выпускает ссылка
Ого, статья 13 года в новостях всплыла - я ее хорошо помню, т.к внимательно проштудировал)
Анатолия Баркова уже никто не помнит? Я не знаю, че все к этим гонкам привязались, парни же никого не сбили? Ну погоняли пусть получат по 15 суток, лишение прав и хватит с них. У самих людей ума то нету привязывать гонки отморозков к компании лукойл.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...226227228229230231232233234235236237238239240...