Я не понимаю - если у авто нормальная шумка, она неплохо едет и рулится - это технология "ноющих девочек"? Вы ваще в адеквате? В машине должен скрипеть салон "аля ваз 09" или выть коробка громче двигателя "аля лада гранта". Может еще в шрусы песок надо засыпать, чтобы в поворотах скрежетало? С головушкой то как, все норм? Макферсон - это не капец технология, а обычная подвеска, в ниве же шаровая постоянно под нагрузкой от пружины и мало того, что ходит от этого меньше, дак еще может колесо оторвать при застучавшей шаровой.
По вашей ссылке ничего про срок службы иноведер нет, опять под таблетками статья была прочитана? Я то на ясную голову читаю. Вот эта ссылка, где тут срок службы авто указан? ссылка
Я не лижу ничей зад в отличие от неадекватных тазоводов, я объективно сравниваю. Начнут наши лучше делать - я буду рад, но только при условии адекватной цены. А гранту покупать за 550тыр я не буду, даже когда буду в вашем состоянии (упоротом).
Вот резюме от авторов:
Уж и не помню, когда отечественные машины вызывали столь положительные эмоции. Чтобы вновь пережить эти приятные мгновения, мы не прочь отмахать еще шесть тысяч километров.
А вот от европейцев :
Брюно Серван (Франция), испытатель: Сравнивая Ладу с автомобилями французского рынка, я поставил бы ее чуть ниже Дачии.
Гаэль Бриансо, редактор-испытатель журнала: Автомобиль немного уступает Логану по ездовым качествам, но превосходит его по комплектации: обогреваемые лобовое стекло и передние сиденья, электроприводы зеркал, кондиционер.
Матиас Хартвиг (Германия), инженер: Однако на большие объемы продаж в Германии рассчитывать не следует. Седаны у нас непопулярны - нужен хэтчбек или универсал.
Даниель Урле (Франция), владелец автосервиса, дилер Лады: вот видите - автомобиль снова дрожит. Если после начала продаж во Франции Веста будет так себя вести, гарантировано массовое обращение в сервис, а может дойти и до возвратов машин.
Насчет замечания европейского редактора журнала - зачем в теплой европе обогрев лобовухи, передних сидений? Это лишние опции.
А насчет ценника - в России логан стоит от 470тыр, веста от 530тыр(тоже без кондера) А теперь подумайте мозгом, если он у вас есть конечно, нужна ли веста европейцам при таком раскладе? Ее конечно будут покупать, но в малых объемах.
По подвеске могу сказать за логана - шаровые на 30тыс обе кончились, рулевой на первом ТО по гарантии поменяли, но только один) За сход-развал денег попросили))
На ниве ниразу не катались, не слышали как раздатка воет там?Могу напомнить и она всего одна там, а не три))) Я не понимаю ,почему вы всегда спорите с очевидным? Тазы - это технологии прошлого века, по сути автоутиль, надо признать что его от бедности покупают, а вы мне тут какой-то бред про супер машину нива втираете. Думаете я буду на этом ужасе добровольно кататься, если у меня есть деньги на иномарку?
время 4.48 ссылка
По вашей ссылке указана статистика владения автомобилями в рф. Почему так получается? Потому что автопарк страны у нас старый, а пополняется в основном за счет новых иномарок - вазы все меньше берут. Вот и получается что дедушка на 25-летней шестерке, на которой он ездит летом на дачу, накрутил срок владения отечественным авто. Там говорится всеголишь про срок владения - это не показатель, показатель это пробег.
Может он и остался в российских руках, но ... посмотрите на поставщиков комплектующих, коробка даймос, тормоза бош, салон... и т.д. и т.п. В отечественных автомобилях остается все меньше отечественных комплектующих. "Не наш" солярис локализован больше чем "наша" лада х-рей. Это как? И зачем нам нужна такая "отечественная" машина? Может легче тогда просто отверточной сборкой заниматься, но при это хороших машин, а не автоутиля?
Меня итак в том заезде оштрафовали( Но я успел скорость до 120 скинуть и минимальный штраф получил, хорошо что встречные поморгали. А об участниках дд чего думать? Я же никому не мешаю, опасных ситуаций не создаю. Наоборот другие упоротые еле ездят и занимают зря полосы - едет со скоростью правого ряда и перед ним пусто, вот таким надо думать о других участниках дд. Не все же в сонном состоянии ездят.
Ахаха, улыбнуло про стонущую подвеску)) На ниве одна раздатка воет так, что своими воплями любую подвеску, не только стонущую, но даже бьющуюся в конвульсиях перепоет. И ресурс той же нивы в 3 раза меньше. А стоит на бездорожье выехать и включить блокировку с понижайкой, как приходит капут трансмиссии. Ездили знаем) Уж про наше то гамно не надо сказки заливать, на нем каждый наверно ездил) Уаз - да брутальный внедорожник, который можно пилить для говен, нива же для соревнований ставится на узлы уаза - родная трансмиссия из жигулевских агрегатов на нагрузки не рассчитана.
Ситроен с 50т.км.
Вы о чем? Разве такие авто можно за 100тыс. руб купить?
На рынке есть категории малоизвестных марок и моделей. Да ,с данными авто есть определённые проблемы с кузовными деталями , но ведь Вы не собираетесь его бить.
Вкараз дешевую машину часто берут, чтобы научиться ездить. А потом чтобы при продаже не слушать кудахтанья о том, что машина бита со всех сторон. Хотя покупатели всякие бывают - при продаже мазды за 80тыр, мудаки ходили зазоры высматривали на кузове)
Николас Комментарии
Я не понимаю - если у авто нормальная шумка, она неплохо едет и рулится - это технология "ноющих девочек"? Вы ваще в адеквате? В машине должен скрипеть салон "аля ваз 09" или выть коробка громче двигателя "аля лада гранта". Может еще в шрусы песок надо засыпать, чтобы в поворотах скрежетало? С головушкой то как, все норм? Макферсон - это не капец технология, а обычная подвеска, в ниве же шаровая постоянно под нагрузкой от пружины и мало того, что ходит от этого меньше, дак еще может колесо оторвать при застучавшей шаровой.
По вашей ссылке ничего про срок службы иноведер нет, опять под таблетками статья была прочитана? Я то на ясную голову читаю. Вот эта ссылка, где тут срок службы авто указан? ссылка
Я не лижу ничей зад в отличие от неадекватных тазоводов, я объективно сравниваю. Начнут наши лучше делать - я буду рад, но только при условии адекватной цены. А гранту покупать за 550тыр я не буду, даже когда буду в вашем состоянии (упоротом).
Да ты че, по 5 лимонов только тазовские двигатели могут выходить, там же нанотехнологии прошлого века)
Вот резюме от авторов:
Уж и не помню, когда отечественные машины вызывали столь положительные эмоции. Чтобы вновь пережить эти приятные мгновения, мы не прочь отмахать еще шесть тысяч километров.
А вот от европейцев :
Брюно Серван (Франция), испытатель: Сравнивая Ладу с автомобилями французского рынка, я поставил бы ее чуть ниже Дачии.
Гаэль Бриансо, редактор-испытатель журнала: Автомобиль немного уступает Логану по ездовым качествам, но превосходит его по комплектации: обогреваемые лобовое стекло и передние сиденья, электроприводы зеркал, кондиционер.
Матиас Хартвиг (Германия), инженер: Однако на большие объемы продаж в Германии рассчитывать не следует. Седаны у нас непопулярны - нужен хэтчбек или универсал.
Даниель Урле (Франция), владелец автосервиса, дилер Лады: вот видите - автомобиль снова дрожит. Если после начала продаж во Франции Веста будет так себя вести, гарантировано массовое обращение в сервис, а может дойти и до возвратов машин.
Насчет замечания европейского редактора журнала - зачем в теплой европе обогрев лобовухи, передних сидений? Это лишние опции.
А насчет ценника - в России логан стоит от 470тыр, веста от 530тыр(тоже без кондера) А теперь подумайте мозгом, если он у вас есть конечно, нужна ли веста европейцам при таком раскладе? Ее конечно будут покупать, но в малых объемах.
По подвеске могу сказать за логана - шаровые на 30тыс обе кончились, рулевой на первом ТО по гарантии поменяли, но только один) За сход-развал денег попросили))
На ниве ниразу не катались, не слышали как раздатка воет там?Могу напомнить и она всего одна там, а не три))) Я не понимаю ,почему вы всегда спорите с очевидным? Тазы - это технологии прошлого века, по сути автоутиль, надо признать что его от бедности покупают, а вы мне тут какой-то бред про супер машину нива втираете. Думаете я буду на этом ужасе добровольно кататься, если у меня есть деньги на иномарку?
время 4.48 ссылка
По вашей ссылке указана статистика владения автомобилями в рф. Почему так получается? Потому что автопарк страны у нас старый, а пополняется в основном за счет новых иномарок - вазы все меньше берут. Вот и получается что дедушка на 25-летней шестерке, на которой он ездит летом на дачу, накрутил срок владения отечественным авто. Там говорится всеголишь про срок владения - это не показатель, показатель это пробег.
Гибдд не признается, стыдно чтоли стало за этот маразм?
Может он и остался в российских руках, но ... посмотрите на поставщиков комплектующих, коробка даймос, тормоза бош, салон... и т.д. и т.п. В отечественных автомобилях остается все меньше отечественных комплектующих. "Не наш" солярис локализован больше чем "наша" лада х-рей. Это как? И зачем нам нужна такая "отечественная" машина? Может легче тогда просто отверточной сборкой заниматься, но при это хороших машин, а не автоутиля?
Меня итак в том заезде оштрафовали( Но я успел скорость до 120 скинуть и минимальный штраф получил, хорошо что встречные поморгали. А об участниках дд чего думать? Я же никому не мешаю, опасных ситуаций не создаю. Наоборот другие упоротые еле ездят и занимают зря полосы - едет со скоростью правого ряда и перед ним пусто, вот таким надо думать о других участниках дд. Не все же в сонном состоянии ездят.
Ахаха, улыбнуло про стонущую подвеску)) На ниве одна раздатка воет так, что своими воплями любую подвеску, не только стонущую, но даже бьющуюся в конвульсиях перепоет. И ресурс той же нивы в 3 раза меньше. А стоит на бездорожье выехать и включить блокировку с понижайкой, как приходит капут трансмиссии. Ездили знаем) Уж про наше то гамно не надо сказки заливать, на нем каждый наверно ездил) Уаз - да брутальный внедорожник, который можно пилить для говен, нива же для соревнований ставится на узлы уаза - родная трансмиссия из жигулевских агрегатов на нагрузки не рассчитана.
Ситроен с 50т.км.
Вы о чем? Разве такие авто можно за 100тыс. руб купить?
На рынке есть категории малоизвестных марок и моделей. Да ,с данными авто есть определённые проблемы с кузовными деталями , но ведь Вы не собираетесь его бить.
Вкараз дешевую машину часто берут, чтобы научиться ездить. А потом чтобы при продаже не слушать кудахтанья о том, что машина бита со всех сторон. Хотя покупатели всякие бывают - при продаже мазды за 80тыр, мудаки ходили зазоры высматривали на кузове)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...223224225226227228229230231232233234235236237...