Да уж, в комментах поколение айфонов отметилось - вот у этой машинки 7-дюймовый экран ,а у этой 5-дюймовый, поэтому я ее не куплю. У креты нет круиза с навигацией, а у х-рея есть, я его куплю. Да главное ведь это машина, а поставить туда можно все что угодно - и музыку Bose с сабвуфером и телевизор какой пожелаете. А круиз - что он на механике дает? Объясните логику - передачи сам переключаешь, а газ держать лень? Если человек ленивый, он в первую очередь автомат выберет, чтобы мешалкой не наяривать. Этот компактный кроссовер создан для города, а не для 1000км пробегов по трассам, зачем вам круиз нужен в городе? Навигацию китайскую можно за копейки купить.
Да я б не сказал что у нас рынок забрали. Тут чистая конкуренция идет. Кроме логанов еще нексии и ланосы были, я помню нексии и шанс от 250тыр стоили , а ваз 2115 240тыр. Логанов сейчас не ахти сколько продают, на пике популярности солярисы и рио. А весту в европе не продают потому, что она там мало кому нужна будет. Здесь была статья как европейские журналисты сравнивали нашу весту с дачией логан - все высказались что веста хуже логана.
угу там написано про мотор 4G63 типа ресурс 300+ с тюнингом без потери ресурса до 350-400л.с. На практике 120тыс.км 2 кап ремонта и замена блока. Короче лажовый ресурс, там даже интервал замены масла неправильно указан(
хах прошла миллион, а че не миллиард? Еще и в отличном состоянии, ничего не делая) Кстати, приоровский мотор втыковый, а з/ч у нас как всегда бракованные, вот и приходится клапана менять после каждого обрыва(
А что завод делал до продажи его альянсу? Выпускал все ту же классику с открытия и до 2012г? Почему мы собственную разработку ваз2123 продали GM? Где проект С? И что вообще из себя представляют современные вазовские машины? Я катался на почти новой гранте - самое яркое впечатление оставила коробка, воющая громче двигателя. Все старые вазовские машины в таком виде по такой цене нежизнеспособны и спрос на них падает. Веста появилась благодаря альянсу (коробка, подвеска и др.) и локализована хуже логана. В прошлом году были рекордные убытки, без рено-ниссан Ваз повторил бы судьбу москвича.
Единственный дешевый универсал, оставшийся на нашем рынке. Калина маленькая, приору сняли с производства, весту дай бог в следущем году если родят. Короче спасибо альянсу рено-ниссан за ладу ларгус, сами мы увы не можем(
Николас Комментарии
Да уж, в комментах поколение айфонов отметилось - вот у этой машинки 7-дюймовый экран ,а у этой 5-дюймовый, поэтому я ее не куплю. У креты нет круиза с навигацией, а у х-рея есть, я его куплю. Да главное ведь это машина, а поставить туда можно все что угодно - и музыку Bose с сабвуфером и телевизор какой пожелаете. А круиз - что он на механике дает? Объясните логику - передачи сам переключаешь, а газ держать лень? Если человек ленивый, он в первую очередь автомат выберет, чтобы мешалкой не наяривать. Этот компактный кроссовер создан для города, а не для 1000км пробегов по трассам, зачем вам круиз нужен в городе? Навигацию китайскую можно за копейки купить.
нефиг о хетчах плакать, киа рио на что?
У корейцев грандиозные планы - догнать и перегнать. Так что ценник сильно не накидывают ссылка
Ну вот пожалуйста, я прям как ванга все предсказал. Крета от 799тыр, это на пару сотен дороже х-рея, а не в 2 раза. ссылка
Да я б не сказал что у нас рынок забрали. Тут чистая конкуренция идет. Кроме логанов еще нексии и ланосы были, я помню нексии и шанс от 250тыр стоили , а ваз 2115 240тыр. Логанов сейчас не ахти сколько продают, на пике популярности солярисы и рио. А весту в европе не продают потому, что она там мало кому нужна будет. Здесь была статья как европейские журналисты сравнивали нашу весту с дачией логан - все высказались что веста хуже логана.
Мне спереди изуродованную весту напоминает. Жесть какая-то, дизайнеры ситроена упоротые.
угу там написано про мотор 4G63 типа ресурс 300+ с тюнингом без потери ресурса до 350-400л.с. На практике 120тыс.км 2 кап ремонта и замена блока. Короче лажовый ресурс, там даже интервал замены масла неправильно указан(
хах прошла миллион, а че не миллиард? Еще и в отличном состоянии, ничего не делая) Кстати, приоровский мотор втыковый, а з/ч у нас как всегда бракованные, вот и приходится клапана менять после каждого обрыва(
А что завод делал до продажи его альянсу? Выпускал все ту же классику с открытия и до 2012г? Почему мы собственную разработку ваз2123 продали GM? Где проект С? И что вообще из себя представляют современные вазовские машины? Я катался на почти новой гранте - самое яркое впечатление оставила коробка, воющая громче двигателя. Все старые вазовские машины в таком виде по такой цене нежизнеспособны и спрос на них падает. Веста появилась благодаря альянсу (коробка, подвеска и др.) и локализована хуже логана. В прошлом году были рекордные убытки, без рено-ниссан Ваз повторил бы судьбу москвича.
Единственный дешевый универсал, оставшийся на нашем рынке. Калина маленькая, приору сняли с производства, весту дай бог в следущем году если родят. Короче спасибо альянсу рено-ниссан за ладу ларгус, сами мы увы не можем(
Страницы
← предыдущаяследующая →
...216217218219220221222223224225226227228229230...