Ну вообще-то сложно назвать то, где едет Алина Загитова дорогой общего пользования... это бугристое в дырках на видео просто дорогой назвать-то можно с натяжкой. Поэтому штрафовать в первую очередь надо ответственных за состояние данной дороги.
Прецедент высосан из пальца. По заголовкам ожидал увидеть что-то более оживленное и похожее на дорогу общего пользования и скорость движения повыше скорости пешехода.
Лучше рассмотреть предложения на вторичке за меньшую цену. Почему? Потому что перед глазами несколько машин класса D от 5 до 9 лет с рыночной стоимостью ниже обозначенной цены, но которые владельцы ни за что не поменяют на новую Гранту.
Наши эффективные такие... эффективные в деле расходования бюджета, но не получения результата.
Есть новая, платная дорога на Солнечногорск/Шереметьево. Пока она работала в тестовом, бесплатном режиме, пробок на Ленинградке на пересечении с МКАД не было. На следующий день после включения платного режима по неадекватным ценам новая дорога опустела, а на Ленинградке снова начался коллапс.
Большой резонанс был. И Путин и Воробьёв были в курсе, что-то там говорили, поручали и решали. И ничего.
Если правда то, что существует концессионное соглашение, по которому владельцы пустого платника получают компенсации за "недополученную прибыль" с государства, то ситуация выглядит совсем бредово: государство вложилось в одну дорогу, платит деньги за то, что она пустует и собирается строить за бешенные деньги ещё одну дорогу.
Если Вы ещё пока не успели понять, что дорога - это один большой и постоянный форс-мажор. Поэтому не стоит экономить на резине, тормозах и качественных запчастях.
И особенно не стоит переоценивать собственные силы и надеяться лишь на них.
Как и не стоит инициаторам пытаться сэкономить на всех водителях, поставив во главу угла стоимость дороги а не безопасности движения.
Мне, как и любому из присутствующих, наплевать на мотивы инициаторов и их "благие" намерения по сохранению дороги из... Поэтому при выборе резины я буду руководствоваться соображениями безопасности своей, родных и окружающих а не заботой о состоянии дороги, за которую заплатил кстати.
Оставьте эти устаревшие неинтересные сказки про то, что "нешипованные шины не уступают шипованным". Уступают. И очень сильно. Если температура от 0 до -15, то нешипованная шина на дороге никакая на любом покрытии. Даже на голом асфальте.
В сети есть результаты тестов, где тот же нешипованные шины (включая Нокиан) проигрывают шипам в 2-3 раза при повышении температуры.
При стабильном тормозном пути 25-40 метров у шипов в диапазоне температур от 0 до -20, у нешипованных шин после -15 начинается "ай-яй": тормозной путь увеличивается и при -5 и до 0 он составляет уже от 60 метров и выше, в космос.
Когда у вас под колесами вдруг оказалось черт знает что, то значимость мастерства водителя будет прямо зависеть от качества резины на машине. Наличия/отсутствия шипов в том числе. Если резина [у нас не ругаются] - никакое мастерство вам не поможет. Доказано многократно.
Есть пример на Рус.ДТП. Где фура потеряла несколько канистр с жидким мылом. Полный аналог внезапного гололёда.
Есть масса примеров, которые прекрасно показывают, что не в шипах дело а в отвратительном качестве полотна.
Достаточно участков на одной дороге, где есть колея от шипов, а на следующем за ней участке этой же дороги, но с другим асфальтом её нет.
МКАД взяли моду перекладывать каждый год с недавнего времени. Летом! И к концу лета на новых участках в левых(!) рядах стабильно и неизбежно появляется колея. Шипы виноваты? Или большегрузы?
У нас привыкли валить с больной головы на здоровую.
Шипы - это безопасность движения! Особенно на наших зимних дорогах в их непредсказуемом состоянии при отвратительной уборке дорог.
А в общем инициатива - очередной бред инициаторов, живущих на другой планете. Возвращение в каменный век и мракобесие. Запретите авто совсем.
По платникам, по магистралям на шипах со скоростью 60-80 км/ч пилить сотни вёрст - идиотизм. А за что платить тогда?
За что вообще мы платим транспортные налоги, огромные сборы в бензине, если в итоге нас заставляют ездить не касаясь дорог?
Рецепт-то прост: качественные дороги и надлежащий контроль за их состоянием. Вот и работайте над этим! Мы за это платим, а не за то, чтобы бояться чихнуть на ваше сделанное из ..., но стоящее как из золота и бриллиантов.
Например предыдущее предложение этих же людей - "Экспертов Российского дорожного научно-исследовательского института" по уменьшению ширины левых полос на автомагистралях вразрез со здравым смыслом, обеспечением безопасности движения и требований ГОСТа 52398 "Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования."
Похоже их волнует не безопасность и комфорт людей, участников дорожного движения, а лишь состояние дорог.
Сергей Комментарии
Ну вообще-то сложно назвать то, где едет Алина Загитова дорогой общего пользования... это бугристое в дырках на видео просто дорогой назвать-то можно с натяжкой. Поэтому штрафовать в первую очередь надо ответственных за состояние данной дороги.
Прецедент высосан из пальца. По заголовкам ожидал увидеть что-то более оживленное и похожее на дорогу общего пользования и скорость движения повыше скорости пешехода.
Гранту за 650 тыс. точно бы покупать не стал.
Лучше рассмотреть предложения на вторичке за меньшую цену. Почему? Потому что перед глазами несколько машин класса D от 5 до 9 лет с рыночной стоимостью ниже обозначенной цены, но которые владельцы ни за что не поменяют на новую Гранту.
650 тыс. за Гранту это перебор.
Наши эффективные такие... эффективные в деле расходования бюджета, но не получения результата.
Есть новая, платная дорога на Солнечногорск/Шереметьево. Пока она работала в тестовом, бесплатном режиме, пробок на Ленинградке на пересечении с МКАД не было. На следующий день после включения платного режима по неадекватным ценам новая дорога опустела, а на Ленинградке снова начался коллапс.
Большой резонанс был. И Путин и Воробьёв были в курсе, что-то там говорили, поручали и решали. И ничего.
Если правда то, что существует концессионное соглашение, по которому владельцы пустого платника получают компенсации за "недополученную прибыль" с государства, то ситуация выглядит совсем бредово: государство вложилось в одну дорогу, платит деньги за то, что она пустует и собирается строить за бешенные деньги ещё одну дорогу.
Страна чудес.
... видимо не посмотрели то ДТП. Зря.
Если Вы ещё пока не успели понять, что дорога - это один большой и постоянный форс-мажор. Поэтому не стоит экономить на резине, тормозах и качественных запчастях.
И особенно не стоит переоценивать собственные силы и надеяться лишь на них.
Как и не стоит инициаторам пытаться сэкономить на всех водителях, поставив во главу угла стоимость дороги а не безопасности движения.
Мне, как и любому из присутствующих, наплевать на мотивы инициаторов и их "благие" намерения по сохранению дороги из... Поэтому при выборе резины я буду руководствоваться соображениями безопасности своей, родных и окружающих а не заботой о состоянии дороги, за которую заплатил кстати.
Скотчем ещё можно ржавчину заклеить. Разноцветным. А то черным мрачновато.
Плохие советы даёте ЗР.
Оставьте эти устаревшие неинтересные сказки про то, что "нешипованные шины не уступают шипованным". Уступают. И очень сильно. Если температура от 0 до -15, то нешипованная шина на дороге никакая на любом покрытии. Даже на голом асфальте.
В сети есть результаты тестов, где тот же нешипованные шины (включая Нокиан) проигрывают шипам в 2-3 раза при повышении температуры.
При стабильном тормозном пути 25-40 метров у шипов в диапазоне температур от 0 до -20, у нешипованных шин после -15 начинается "ай-яй": тормозной путь увеличивается и при -5 и до 0 он составляет уже от 60 метров и выше, в космос.
Вы видно недавно в нашей стране.
Нам изначально и постоянно рассказывали, что транспортный налог идет в дорожный фонд, на содержание и ремонт дорог.
Так потом рассказывали и за сборы в цене бензина.
Хотите сказать нам всё врали? Да не может быть!
Когда у вас под колесами вдруг оказалось черт знает что, то значимость мастерства водителя будет прямо зависеть от качества резины на машине. Наличия/отсутствия шипов в том числе. Если резина [у нас не ругаются] - никакое мастерство вам не поможет. Доказано многократно.
Есть пример на Рус.ДТП. Где фура потеряла несколько канистр с жидким мылом. Полный аналог внезапного гололёда.
Есть масса примеров, которые прекрасно показывают, что не в шипах дело а в отвратительном качестве полотна.
Достаточно участков на одной дороге, где есть колея от шипов, а на следующем за ней участке этой же дороги, но с другим асфальтом её нет.
МКАД взяли моду перекладывать каждый год с недавнего времени. Летом! И к концу лета на новых участках в левых(!) рядах стабильно и неизбежно появляется колея. Шипы виноваты? Или большегрузы?
У нас привыкли валить с больной головы на здоровую.
Шипы - это безопасность движения! Особенно на наших зимних дорогах в их непредсказуемом состоянии при отвратительной уборке дорог.
А в общем инициатива - очередной бред инициаторов, живущих на другой планете. Возвращение в каменный век и мракобесие. Запретите авто совсем.
По платникам, по магистралям на шипах со скоростью 60-80 км/ч пилить сотни вёрст - идиотизм. А за что платить тогда?
За что вообще мы платим транспортные налоги, огромные сборы в бензине, если в итоге нас заставляют ездить не касаясь дорог?
Рецепт-то прост: качественные дороги и надлежащий контроль за их состоянием. Вот и работайте над этим! Мы за это платим, а не за то, чтобы бояться чихнуть на ваше сделанное из ..., но стоящее как из золота и бриллиантов.
Интересная версия... многое бы объяснила.
Например предыдущее предложение этих же людей - "Экспертов Российского дорожного научно-исследовательского института" по уменьшению ширины левых полос на автомагистралях вразрез со здравым смыслом, обеспечением безопасности движения и требований ГОСТа 52398 "Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования."
Похоже их волнует не безопасность и комфорт людей, участников дорожного движения, а лишь состояние дорог.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2345678910111213141516...