Вот умом понимаю, что все правильно говорит. Но в мозгу сидит мысль: "Опять газовики пролоббировали". Везде уже кажутся заговор и коррупция. Довели бл...
Сделать несколько обвесов и продавать отдельно от машины. Кому какой нравится, тот и купят. А еще можно продавать брызгалки с синими лампочками и розочку в эпоксидке на рычаг КПП... А, стоп. Это уже где-то было... Но история по спирали развивается. Знасит скоро опять актуально станет, когда кроме Гранты за лям и Весты за полтора ничего не купить будет. Ну еще труп Нивы в фантике Бронто за полтора и РусскийПрадоУАЗик за 2 ляма.
Купят. В Москве же 100 грамм мяса за по цене килограмма покупают, в "типаресторанах", хотя в соседних кафешках есть в 2 раза дешевле и тоже приготовленное. Вот и тут заделать ценник на самую дешевую машину больше ляма, снизить предложение, создав дефицит - купят как миленькие. Гранта будет предметом роскоши, как в советские времена "запорожец", не говоря уже про "москвичи" с "жигулями" - еще и в очередь выстроятся.
Учебник по "Экономике" 9 класс, кривые спроса-предложения. Снижение предложения может привести только к росту цены и никак иначе. На спрос оно не влияет. Но может экономика изменилась с 1995 года. Или я чего-то подзабыл...
Тут скорее не "к росту продаж", а росту прибыли - при себестоимости в 100 выгоднее продать 1 штуку за 600, чем 3 штуки за 200.
А вообще странно - доллар вырос в 2 раза. Средний рост цен на автомобили - в 1,6 раза. Казалось бы - иномарки должны подорожать в 2 раза, нашемарки в 1,2 (они же из местных комплектующих, местными руками за невыросшую зарплату собраны) - и средний рост аккурат в 1,6 получится. Но ведь нет же - Гранта как локомотив роста цен подорожала в 2-2,5 раза - впереди планеты всей... Стала ли ли она в эти 2 раза лучше, качественнее, комфортнее - вопрос риторический.
Цель нашего правительства - чтобы по дорогам ездили только верноподданные царя и сам царь. А холопы пусть пешком ходят. Ну или на метро добираются. Вот только они не учли, что русские будут ездить на ржавых пепелацах, отремонтированных на коленке с помощью г...лины и палок (что собственно уже вовсю идет в провинции). Хотя нет, учли - с липовым техосмотром борются. Не нужны мы им на дорогах. Доходы от транспортного налога правда снизятся, но глядишь и дороги меньше портиться будут.
Мне когда захотелось подобного экстрима - купил Матиз. Город маленький, дороги двухполосные, расстояния небольшие - в принципе можно и пешком, но старею - по дождю и снегу хочется на машине, да с печкой. Нормальную машину жалко греть по 3 раза в день ради 10-15 километров, теперь живет в гараже, ездит в основном по трассам. В общем - б/у Матиз, который хоть и не воспринимаю как автомобиль, а скорее как велосипед, но по факту к автомобилям он ближе, чем этот Рено.
Управляемость Матиза не подарок, но зато "чистая" без всякой электроники, есть свой шарм при небольших пробегах. Разница в стоимости (Мотьки сейчас в районе 150 стоят) позволяет не париться по поводу расходов на бензин, масло, техобслуживание и ремонты. Запас хода на 25 литрах - от 250 км (зимой на холодном двигателе, не успевающем прогреваться) до 500 в трассовых режимах. Есть двери, крыша и печка, 4 места и багажник. Достаточно узкий для лазанья по щелям парковок. Максималка позволяет ездить по трассе с разрешенной скоростью, разгон хуже чем у автомобилей, но если постараться, позволяет держаться в потоке ценой повышенного расхода. В итоге, выбирая между Твиззи за миллион и Матизом за 150-200 - выберу Матиз. Он все-таки почти автомобиль, да и по факту в эксплуатации дешевле.
Когда я был маленький, смотрел по телевизору какой-то фильм с Алленом Делоном, в котором он фанател по старым автомобилям (там правда было по чему фанатеть - Порш, Ягуары и т.п.) И вот сейчас я начинаю понимать "ретроградов", которые тащатся от старых неудобных автомобилей, без усилителя руля, без электроники, с "неидеальными" настройками шасси. На старости лет среди огромного количества электронно-электрических одноразовых поделок с автопилотами придется хорошо поискать старый, но хорошо сохранившийся экземпляр олдскульного куска железа, с двигателем внутреннего сгорания. Надеюсь бензин к нему еще можно будет купить.
"При составлении рейтинга специалисты «Автостата» проанализировали стоимость 250 автомобилей во всех комплектациях и модификациях, определив средневзвешенную цену каждой из моделей."
СРЕДНЕВЗВЕШЕННАЯ цена Весты выше аналогичной у Хантера. Что непонятно?
Евген18 Комментарии
А можно купить такую без шильдика? Я готов.
Вот умом понимаю, что все правильно говорит. Но в мозгу сидит мысль: "Опять газовики пролоббировали". Везде уже кажутся заговор и коррупция. Довели бл...
Сделать несколько обвесов и продавать отдельно от машины. Кому какой нравится, тот и купят. А еще можно продавать брызгалки с синими лампочками и розочку в эпоксидке на рычаг КПП... А, стоп. Это уже где-то было... Но история по спирали развивается. Знасит скоро опять актуально станет, когда кроме Гранты за лям и Весты за полтора ничего не купить будет. Ну еще труп Нивы в фантике Бронто за полтора и РусскийПрадоУАЗик за 2 ляма.
Купят. В Москве же 100 грамм мяса за по цене килограмма покупают, в "типаресторанах", хотя в соседних кафешках есть в 2 раза дешевле и тоже приготовленное. Вот и тут заделать ценник на самую дешевую машину больше ляма, снизить предложение, создав дефицит - купят как миленькие. Гранта будет предметом роскоши, как в советские времена "запорожец", не говоря уже про "москвичи" с "жигулями" - еще и в очередь выстроятся.
Учебник по "Экономике" 9 класс, кривые спроса-предложения. Снижение предложения может привести только к росту цены и никак иначе. На спрос оно не влияет. Но может экономика изменилась с 1995 года. Или я чего-то подзабыл...
Тут скорее не "к росту продаж", а росту прибыли - при себестоимости в 100 выгоднее продать 1 штуку за 600, чем 3 штуки за 200.
А вообще странно - доллар вырос в 2 раза. Средний рост цен на автомобили - в 1,6 раза. Казалось бы - иномарки должны подорожать в 2 раза, нашемарки в 1,2 (они же из местных комплектующих, местными руками за невыросшую зарплату собраны) - и средний рост аккурат в 1,6 получится. Но ведь нет же - Гранта как локомотив роста цен подорожала в 2-2,5 раза - впереди планеты всей... Стала ли ли она в эти 2 раза лучше, качественнее, комфортнее - вопрос риторический.
Цель нашего правительства - чтобы по дорогам ездили только верноподданные царя и сам царь. А холопы пусть пешком ходят. Ну или на метро добираются. Вот только они не учли, что русские будут ездить на ржавых пепелацах, отремонтированных на коленке с помощью г...лины и палок (что собственно уже вовсю идет в провинции). Хотя нет, учли - с липовым техосмотром борются. Не нужны мы им на дорогах. Доходы от транспортного налога правда снизятся, но глядишь и дороги меньше портиться будут.
Мне когда захотелось подобного экстрима - купил Матиз. Город маленький, дороги двухполосные, расстояния небольшие - в принципе можно и пешком, но старею - по дождю и снегу хочется на машине, да с печкой. Нормальную машину жалко греть по 3 раза в день ради 10-15 километров, теперь живет в гараже, ездит в основном по трассам. В общем - б/у Матиз, который хоть и не воспринимаю как автомобиль, а скорее как велосипед, но по факту к автомобилям он ближе, чем этот Рено.
Управляемость Матиза не подарок, но зато "чистая" без всякой электроники, есть свой шарм при небольших пробегах. Разница в стоимости (Мотьки сейчас в районе 150 стоят) позволяет не париться по поводу расходов на бензин, масло, техобслуживание и ремонты. Запас хода на 25 литрах - от 250 км (зимой на холодном двигателе, не успевающем прогреваться) до 500 в трассовых режимах. Есть двери, крыша и печка, 4 места и багажник. Достаточно узкий для лазанья по щелям парковок. Максималка позволяет ездить по трассе с разрешенной скоростью, разгон хуже чем у автомобилей, но если постараться, позволяет держаться в потоке ценой повышенного расхода. В итоге, выбирая между Твиззи за миллион и Матизом за 150-200 - выберу Матиз. Он все-таки почти автомобиль, да и по факту в эксплуатации дешевле.
Когда я был маленький, смотрел по телевизору какой-то фильм с Алленом Делоном, в котором он фанател по старым автомобилям (там правда было по чему фанатеть - Порш, Ягуары и т.п.) И вот сейчас я начинаю понимать "ретроградов", которые тащатся от старых неудобных автомобилей, без усилителя руля, без электроники, с "неидеальными" настройками шасси. На старости лет среди огромного количества электронно-электрических одноразовых поделок с автопилотами придется хорошо поискать старый, но хорошо сохранившийся экземпляр олдскульного куска железа, с двигателем внутреннего сгорания. Надеюсь бензин к нему еще можно будет купить.
Читать статью целиком не пробовали?
"При составлении рейтинга специалисты «Автостата» проанализировали стоимость 250 автомобилей во всех комплектациях и модификациях, определив средневзвешенную цену каждой из моделей."
СРЕДНЕВЗВЕШЕННАЯ цена Весты выше аналогичной у Хантера. Что непонятно?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...141516171819202122232425262728...