Давайте про автомобили. Скоро в нашей стране с помощью запретов (не прямых конечно, а косвенных) с дорог окончательно исчезнут:
спорткары - пошлины, транспортный налог на мощность двигателя и отвратительные (в основном) дороги;
внедорожники - пошлины, транспортный, отсутствие у производителей дешевых модификаций с нормальными двигателями;
маленькие автомобили - с текущей ценовой политикой государства иметь 2 нормальных автомобиля дорого, а один малыш не решит всех поставленных задач, придется покупать что-то более практичное,
машины собранные не в России - пошлины опять же - Сузуки Джимни стоит в 1,5-2 раза дороже Дастера, наравне с дорогими Арканами.
Так что у нас в стране не обязательно вводить запреты на "внедорожники", "спорткары" и прочее. Достаточно опять всех грохнуть рублем. "Особо избранным" побарабану, им кризисы похоже только на руку, будут ездить на чем захочется. А большинству авто дороже Гранто-Весты будут не по карману, хотя нет - большинству они УЖЕ не по карману.
Это как у нас в стране - нельзя пить пиво на улице. Однако никто не может объяснить что именно нельзя. С чем именно борьба?
Изначально идея была чтобы взрослые дядьки не рекламировали глупым подросткам процесс пития данного напитка, а то они сопьются сдуру. Тогда нельзя нести бутылку с этикеткой, а пить из бутылки без этикетки, или из стаканчика - можно.
Нельзя выпив пива появляться на улице? Тогда из бара сразу на такси и домой. Но ведь нет - слегка с запахом, пешком - без проблем.
Или нельзя именно из бутылки с надписью "пиво" делать глоток? А чем оно кому помешало?
Тут тоже - "запретить внедорожники", а что именно не нравится, не знают. То ли топлива больше едят, то ли траву в полях топчут, то ли воздушной волной кого-то сдувает.
Ларгусы бывают разные.Проехал на Ларгусе больше 60ткм (правда не на заднем сидении, а за рулем). Двигатель слышно только на высоких оборотах. К сожалению на скорости "слегка за 100" обороты около 3000. Но ух не "как тигр" точно. Шумоизоляция не очень, но не так чтобы совсем нет. Стоит поставить нормальные шины вместо штатных, и все приходит в норму.
Правда у меня машина из первых партий (которая больше Рено). Что там с тех пор ВАЗовцы наотламывали и недоприделали не в курсе. Так что Ларгусы бывают разные.
Да и мировосприятие у всех отличается. Вы на какой машине обычно ездите?
"Ожидается, что в Индии цена бюджетного кроссовера составит от 350 000 до 550 000 рупий (около 317 000 рублей и 498 000 рублей)" - значит у нас опять под миллион цену сделают. Ярчайший пример Bajaj Qute - при цене в Индии 2000 долларов у нас стоит от 350 тысяч рублей.
Правильный вариант - я не туплю в левом ряду. Если уж вдруг я там оказался, значит для совершения маневра (обгон, поворот налево, в обоих случаях "сгонять" меня оттуда бесполезно). Как только появилась возможность перестроиться вправо, перестроюсь, независимо от наличия или отсутствия сзади "обгоняльщика".
Матиз тоже внутри огромен (для его габаритов), правда говорят что сзади тесно, но мне за рулем как-то по... А если задний ряд сложить, то и багажник огромен.
Намного. С 2109 пересел на Ларгус - года 3 была эйфория от того какой самолет я купил. Сейчас появились сверчки, пришлось слазить в подвеску, менял приводные ролики. Но после плановых (и не очень) работ снова практически новый автомобиль. Про "потребительские свойства" типа вместительности салона и говорить нечего - он и за 20 лет не усохнет.
Евген18 Комментарии
Давайте про автомобили. Скоро в нашей стране с помощью запретов (не прямых конечно, а косвенных) с дорог окончательно исчезнут:
спорткары - пошлины, транспортный налог на мощность двигателя и отвратительные (в основном) дороги;
внедорожники - пошлины, транспортный, отсутствие у производителей дешевых модификаций с нормальными двигателями;
маленькие автомобили - с текущей ценовой политикой государства иметь 2 нормальных автомобиля дорого, а один малыш не решит всех поставленных задач, придется покупать что-то более практичное,
машины собранные не в России - пошлины опять же - Сузуки Джимни стоит в 1,5-2 раза дороже Дастера, наравне с дорогими Арканами.
Так что у нас в стране не обязательно вводить запреты на "внедорожники", "спорткары" и прочее. Достаточно опять всех грохнуть рублем. "Особо избранным" побарабану, им кризисы похоже только на руку, будут ездить на чем захочется. А большинству авто дороже Гранто-Весты будут не по карману, хотя нет - большинству они УЖЕ не по карману.
Подойдет такой наброс?
Это как у нас в стране - нельзя пить пиво на улице. Однако никто не может объяснить что именно нельзя. С чем именно борьба?
Изначально идея была чтобы взрослые дядьки не рекламировали глупым подросткам процесс пития данного напитка, а то они сопьются сдуру. Тогда нельзя нести бутылку с этикеткой, а пить из бутылки без этикетки, или из стаканчика - можно.
Нельзя выпив пива появляться на улице? Тогда из бара сразу на такси и домой. Но ведь нет - слегка с запахом, пешком - без проблем.
Или нельзя именно из бутылки с надписью "пиво" делать глоток? А чем оно кому помешало?
Тут тоже - "запретить внедорожники", а что именно не нравится, не знают. То ли топлива больше едят, то ли траву в полях топчут, то ли воздушной волной кого-то сдувает.
Ларгусы бывают разные.Проехал на Ларгусе больше 60ткм (правда не на заднем сидении, а за рулем). Двигатель слышно только на высоких оборотах. К сожалению на скорости "слегка за 100" обороты около 3000. Но ух не "как тигр" точно. Шумоизоляция не очень, но не так чтобы совсем нет. Стоит поставить нормальные шины вместо штатных, и все приходит в норму.
Правда у меня машина из первых партий (которая больше Рено). Что там с тех пор ВАЗовцы наотламывали и недоприделали не в курсе. Так что Ларгусы бывают разные.
Да и мировосприятие у всех отличается. Вы на какой машине обычно ездите?
Руль-то оставили, а вот усилитель могут и открутить, будет называться SSL.
А вообще прикольно - Niva SL и Mercedes SL - название одно, а какие разные подходы :)
"Ожидается, что в Индии цена бюджетного кроссовера составит от 350 000 до 550 000 рупий (около 317 000 рублей и 498 000 рублей)" - значит у нас опять под миллион цену сделают. Ярчайший пример Bajaj Qute - при цене в Индии 2000 долларов у нас стоит от 350 тысяч рублей.
Подозреваю по той же причине что и "внедорожники УАЗ в список не входят - слишком уж они прожорливы и неуклюжи на асфальте"
Правильный вариант - я не туплю в левом ряду. Если уж вдруг я там оказался, значит для совершения маневра (обгон, поворот налево, в обоих случаях "сгонять" меня оттуда бесполезно). Как только появилась возможность перестроиться вправо, перестроюсь, независимо от наличия или отсутствия сзади "обгоняльщика".
Матиз тоже внутри огромен (для его габаритов), правда говорят что сзади тесно, но мне за рулем как-то по... А если задний ряд сложить, то и багажник огромен.
Ларчик (Ларгус) и Мотька (Матизко). Девятка было просто Жучкой.
"намного ли Жигули хуже Ларгуса?"
Намного. С 2109 пересел на Ларгус - года 3 была эйфория от того какой самолет я купил. Сейчас появились сверчки, пришлось слазить в подвеску, менял приводные ролики. Но после плановых (и не очень) работ снова практически новый автомобиль. Про "потребительские свойства" типа вместительности салона и говорить нечего - он и за 20 лет не усохнет.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...91011121314151617181920212223...