Не. Ноги ремонтировать потом дорого выйдет. Дешевле в обуви. И на машине дешевле, чем на велосипеде - после велика жрать охота. Если в столовке питаться, наешь больше, чем на бензин бы потратил. И зачастую дешевые машины в содержании не дешевле дорогих.
Хорошо хоть камеры не штрафуют за "недоезд" до стоп-линии. В автошколе 20 лет назад нас пугали что мы экзамен не сдадим, если за метр до стоп-линии остановимся. И сейчас сплошь и рядом вижу как водители аж за полкорпуса встают, лишь бы не пересечь ее злополучную.
Красивые цены - это в которых нолей побольше? Типа 670000 красивее, чем 669382? Тогда бы уж написали 669999 или 696969 - ваще красивые цифры. Как цены только не очень красивые.
Мне на старенькие бодрые Матизы цена нравится - за 130000 можно найти. "Новые" говорят около 300 стоят (уж не знаю какого года выпуска, но без пробега) - вот это действительно красивые цены. Машинки правда так себе, но цены красивые.
Я не знаю, какая у меня зарплата. Я давно в бизнесе (хоть и мелком), причем в производственном. И общаюсь с многими предпринимателями. Вот никто не сказал что у него все хорошо и он поднял зарплаты. То что работать стало сложнее, выросла в цене расходка, народ не сорит деньгами (как частники, так и предприятия, цену сильно поднять не дают) - факт. У моих сотрудников зарплата растет пропорционально их вложениям в бизнес - работают лучше, получают больше. Благо сотрудников мало и их работа полностью на виду.
Моя судьба - в моих руках. И я стараюсь изо всех сил не проецировать мою ситуацию на "среднюю температуру по больнице", а судить объективно. И такое суждение подсказывает - даже если вдруг с 2014-го зарплата выросла в 1,5 раза, то расходы "на существование" (еда, бензин и прочее) выросли, свободных денег стало меньше (по крайней мере в регионах), а автомобили подорожали в 2 раза.
Прочитал заголовок, первая мысль: "Ну выросли продажи автолюкса. Но какое это имеет отношение к людям - у них денег действительно нет".
Ну действительно - в 2013 году брал новый Ларгус в комплектации "люкс" (кроме кожаного руля и литых дисков) за 465 (примерно) тысяч. Около 140 своих, около 330 кредитных. С господдержкой платил 11 тысяч в месяц в течение 3 лет.
Зарплаты с тех пор почти не выросли, затраты на еду, коммуналку, одежду и т.п. выросли сильно. Сейчас вшивенькая Гранта в не сильно страшной комплектации стоит почти 600 тысяч. Сколько в кредит платить за нее? Двадцатник? Зарплата средняя в регионе около 30. Реальная 15-20. С каких шишов покупать новую "машину", даже если это Гранта.
Зато покупатели Люкса - на белом коне, им не поплохело.
Хотя с чего бы "выросли" - в таблице в десятке в плюсе только Range, G-класс и A8, у остальных минус. Опят журналисты напортачили чего-то.
Тогда зачем ставить муляжи, которые еще и антирадаров пищать заставляют? В кои-то веки действительно о безопасности позаботились.
Хотя с другой стороны - проедет кто-нибудь под псевдокамерой с превышением, не получит штрафа, всем расскажет, понемногу все снова начнут превышать, несмотря на антирадар, а им бац - и реальную камеру - вот тут-то действительно кормушка.
При чем тут конкуренция и ФАС? Иномарки, даже собранные в России облагаются пошлинами и НДС. При этом долларовые цены некоторых иномарок у нас ниже, чем в Европе. Вряд ли от доброты душевной автопроизводителей, но тем не менее. То что цены на Лады сравнялись с "иномарками" - тут действительно ФАС не работает, но не об АвтоВАЗе сейчас речь. А вот то что зарплата средняя не дотягивает до 500 долларов, а большинство и столько не получает - это действительно большое препятствие при покупке нового автомобиля.
Евген18 Комментарии
Не. Ноги ремонтировать потом дорого выйдет. Дешевле в обуви. И на машине дешевле, чем на велосипеде - после велика жрать охота. Если в столовке питаться, наешь больше, чем на бензин бы потратил. И зачастую дешевые машины в содержании не дешевле дорогих.
Хорошо хоть камеры не штрафуют за "недоезд" до стоп-линии. В автошколе 20 лет назад нас пугали что мы экзамен не сдадим, если за метр до стоп-линии остановимся. И сейчас сплошь и рядом вижу как водители аж за полкорпуса встают, лишь бы не пересечь ее злополучную.
Красивые цены - это в которых нолей побольше? Типа 670000 красивее, чем 669382? Тогда бы уж написали 669999 или 696969 - ваще красивые цифры. Как цены только не очень красивые.
Мне на старенькие бодрые Матизы цена нравится - за 130000 можно найти. "Новые" говорят около 300 стоят (уж не знаю какого года выпуска, но без пробега) - вот это действительно красивые цены. Машинки правда так себе, но цены красивые.
Я не знаю, какая у меня зарплата. Я давно в бизнесе (хоть и мелком), причем в производственном. И общаюсь с многими предпринимателями. Вот никто не сказал что у него все хорошо и он поднял зарплаты. То что работать стало сложнее, выросла в цене расходка, народ не сорит деньгами (как частники, так и предприятия, цену сильно поднять не дают) - факт. У моих сотрудников зарплата растет пропорционально их вложениям в бизнес - работают лучше, получают больше. Благо сотрудников мало и их работа полностью на виду.
Моя судьба - в моих руках. И я стараюсь изо всех сил не проецировать мою ситуацию на "среднюю температуру по больнице", а судить объективно. И такое суждение подсказывает - даже если вдруг с 2014-го зарплата выросла в 1,5 раза, то расходы "на существование" (еда, бензин и прочее) выросли, свободных денег стало меньше (по крайней мере в регионах), а автомобили подорожали в 2 раза.
Прочитал заголовок, первая мысль: "Ну выросли продажи автолюкса. Но какое это имеет отношение к людям - у них денег действительно нет".
Ну действительно - в 2013 году брал новый Ларгус в комплектации "люкс" (кроме кожаного руля и литых дисков) за 465 (примерно) тысяч. Около 140 своих, около 330 кредитных. С господдержкой платил 11 тысяч в месяц в течение 3 лет.
Зарплаты с тех пор почти не выросли, затраты на еду, коммуналку, одежду и т.п. выросли сильно. Сейчас вшивенькая Гранта в не сильно страшной комплектации стоит почти 600 тысяч. Сколько в кредит платить за нее? Двадцатник? Зарплата средняя в регионе около 30. Реальная 15-20. С каких шишов покупать новую "машину", даже если это Гранта.
Зато покупатели Люкса - на белом коне, им не поплохело.
Хотя с чего бы "выросли" - в таблице в десятке в плюсе только Range, G-класс и A8, у остальных минус. Опят журналисты напортачили чего-то.
Удивили, б... Недели не проходит, чтобы кто-то из производителей цены не повысил. Уже привыкли и не страшно. Тут хоть причина какая-то будет...
Все, пошел покупать. Ларгус продам, чуток добавлю и куплю :)
Тогда зачем ставить муляжи, которые еще и антирадаров пищать заставляют? В кои-то веки действительно о безопасности позаботились.
Хотя с другой стороны - проедет кто-нибудь под псевдокамерой с превышением, не получит штрафа, всем расскажет, понемногу все снова начнут превышать, несмотря на антирадар, а им бац - и реальную камеру - вот тут-то действительно кормушка.
Мда - палка как всегда о 2 концах как минимум.
Мужики, надо ли менять ремень ГРМ на К4М при возрасте 6 лет и пробеге 60ткм? По регламенту ремень и сопутствующее железо - 6 лет или 120 ткм.
Я склоняюсь к мысли что ремень поменять стоит (мало ли резина задубела, потрескается и т.п.), а железо можно до 120ткм оставить. Кто что подскажет?
При чем тут конкуренция и ФАС? Иномарки, даже собранные в России облагаются пошлинами и НДС. При этом долларовые цены некоторых иномарок у нас ниже, чем в Европе. Вряд ли от доброты душевной автопроизводителей, но тем не менее. То что цены на Лады сравнялись с "иномарками" - тут действительно ФАС не работает, но не об АвтоВАЗе сейчас речь. А вот то что зарплата средняя не дотягивает до 500 долларов, а большинство и столько не получает - это действительно большое препятствие при покупке нового автомобиля.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...111213141516171819202122232425...