Блин, как у нас хорошо оказывается. Ни одной из этих проблем нет... Правда почти нет общественного транспорта, почти нет платных стоянок, в супермаркеты ездим в соседний город (рядом с домом есть, но какие-то они не супер), при этом длинные поездки более 100 км в одну сторону не особо-то и нужны.
А я и не говорю что у меня базовый тариф. Права от 1999 года, 20 лет безаварийного стажа. Была авария формально по моей вине, а на деле поскользнулся при снегопаде, ткнулся в авто на главной, видимо списали на погодные условия, в итоге 50% скидка. Точно не помню, но вроде где-то в интервале 2200-2500. Регион - 18 (Удмуртия).
И с какого перепуга при всех минусах размещения велосипеда снаружи "запихнуть велосипед в салон автомобиля не лучшая затея. ..... Гораздо удобнее и правильнее воспользоваться специальным багажником." Гораздо удобнее и правильнее перевозить груз внутри салона. Это не влияет ни на парусность, ни на высоту, ни на расход топлива. Никто не покусится на откручивание седла или колеса с такого велосипеда. А уж по поводу доставки по региональным дорогам после дождя за грузовиком вообще молчу - замаетесь отмывать от этой жижи то что когда-то было велосипедом.
А во части "нереальности" запихивания в салон - чушь. В Ларгус входит 2 полноценных велосипеда с колесами 26" и 1 складной без снятия колес при 3 местах в салоне. Про моего "велооленя" с 29" колесами и рамой 23,5" сильно распространяться не буду - вел далеко не стандартный, но даже он входит "лежа" при 2 местах внутри. И Ларгус далеко на самый большой автомобиль на дорогах.
Имея Ларгус, купил Матиз. По итогу - 90% моих поездок (по количеству дней, а не расстоянию) делаю на Матизе. Еще 9% делаю на Ларгусе, но только потому что комфортнее и безопаснее (в основном по трассе, по расстоянию на Ларгусе езжу больше чем на Матизе). И только 1% поездок реально нужна вместительность Ларгуса (пассажиры, багажник). Цена б/у Матиза 130-150 тыр - недорого совсем. Новая микролитражка лучше и современнее Матиза, тысяч за 350-400 да с автоматом в текущих реалиях (при цене автоматической Гранты под 600) нашла бы кучу покупателей.
Самая лучшая подвеска - та, которую могут отремонтировать горе-ремонтники в регионе обитания автомобиля. Иначе по нашим горе-дорогам любая подвеска превращается в кусок сами знаете чего при смешных пробегах в 50-70ткм. А эти "ремонтники" даже рычаги на Ларгусе поменять не могут. Купил, привез, заменили - стучит. Ремонтники говорят рычаги-г..о, а мы свою работу выполнили. Продаваны отвечают что у ремонтников руки из ж... Как в таких условиях нормальные автомобили покупать и ремонтировать?
Про Москву-Крым не скажу, поделюсь мнением про Ижевск-Сочи (ну или Анапа - не велика разница). Это 2500 км. За сутки точно нет. Итого к бензину + ночевка (минимум 2,5-3 тысячи за троих) + питание (я в отпуск еду не для того чтобы на керосинке около багажника суп варить) - еще минимум 1-2 тысячи в одну сторону. Итого примерно 25 тысяч за туда-обратно.
Если прибавить риск разбитого лобового (бывало пару раз), амортизацию, ТО, и прочие сопутствующие, нервы, штрафы - совсем не интересно получается.
А билет на самолет надо брать в феврале-апреле, тогда цена отличная получается. Плюс подъем в 5 утра, обед в самолете, а в 12.00 уже в море купаешься (трансфер у некоторых гостиниц бесплатный). По цене едва ли не дешевле автомобиля получается. Мозолиться по всем достопримечательностям окрестностей на авто тоже не обязательно - в новых местах можно и пешком погулять и на экскурсии поездить.
Так что тут смотря как считать.
А можно еще и потерянное время монетизировать. Я предприниматель - освободившиеся 5 дней деньги позарабатывать. а уж отлеживаться после поездки - совсем неудачная трата времени.
А если хочется сэкономить, или заранее спланировать и купить билеты возможности не было - можно попробовать "горящие" путевки поотлавливать - там какие-то совсем смешные цены на перелеты и "все включено" рекламируют.
Можно ничего не выдумывать, а просто еще раз рубль уронить. Чтобы за доллар рублей 150-200 было. Бензин поднять до доллара за литр. Тогда машины окончательно превратятся в роскошь. Старье отомрет естественным путем - уже сейчас в регионах найти хорошее б/у почти нереально, и новую купить - тоже. Молодняк просто не сможет появиться на дороге - не на чем будет, папа свою ласточку за 2 ляма не доверит, права станут не нужны. Речь не о мажорах и олигархах, а об обычных людях. А мажоры и так на трассах и в городах с 15 лет [у нас не ругаются] страдают, им без разницы когда права дают.
Евген18 Комментарии
Блин, как у нас хорошо оказывается. Ни одной из этих проблем нет... Правда почти нет общественного транспорта, почти нет платных стоянок, в супермаркеты ездим в соседний город (рядом с домом есть, но какие-то они не супер), при этом длинные поездки более 100 км в одну сторону не особо-то и нужны.
Ларгус 105л.с 2013г.в. Соответственно 50% скидка к базовому тарифу, который 4500 примерно насколько я помню, вникать и искать уточнения сейчас лень.
Матиз жены считали в первый год чуть меньше 5 тыров (без предыдущих страховок, но с 5-летними правами), сейчас 2800 вроде, я на сумму не влиял никак
А я и не говорю что у меня базовый тариф. Права от 1999 года, 20 лет безаварийного стажа. Была авария формально по моей вине, а на деле поскользнулся при снегопаде, ткнулся в авто на главной, видимо списали на погодные условия, в итоге 50% скидка. Точно не помню, но вроде где-то в интервале 2200-2500. Регион - 18 (Удмуртия).
И с какого перепуга при всех минусах размещения велосипеда снаружи "запихнуть велосипед в салон автомобиля не лучшая затея. ..... Гораздо удобнее и правильнее воспользоваться специальным багажником." Гораздо удобнее и правильнее перевозить груз внутри салона. Это не влияет ни на парусность, ни на высоту, ни на расход топлива. Никто не покусится на откручивание седла или колеса с такого велосипеда. А уж по поводу доставки по региональным дорогам после дождя за грузовиком вообще молчу - замаетесь отмывать от этой жижи то что когда-то было велосипедом.
А во части "нереальности" запихивания в салон - чушь. В Ларгус входит 2 полноценных велосипеда с колесами 26" и 1 складной без снятия колес при 3 местах в салоне. Про моего "велооленя" с 29" колесами и рамой 23,5" сильно распространяться не буду - вел далеко не стандартный, но даже он входит "лежа" при 2 местах внутри. И Ларгус далеко на самый большой автомобиль на дорогах.
Имея Ларгус, купил Матиз. По итогу - 90% моих поездок (по количеству дней, а не расстоянию) делаю на Матизе. Еще 9% делаю на Ларгусе, но только потому что комфортнее и безопаснее (в основном по трассе, по расстоянию на Ларгусе езжу больше чем на Матизе). И только 1% поездок реально нужна вместительность Ларгуса (пассажиры, багажник). Цена б/у Матиза 130-150 тыр - недорого совсем. Новая микролитражка лучше и современнее Матиза, тысяч за 350-400 да с автоматом в текущих реалиях (при цене автоматической Гранты под 600) нашла бы кучу покупателей.
"У нас на машину копят всего год." а потом эту сумму вносят как первый взнос, и еще 3 года платят автокредит.
P.S. сначала написал, потом пошел читать комментарии. Сорри если кто-то уже так пошутил.
У меня сейчас ОСАГО около 2,5 тысяч. Надо еще 10 лет безаварийно и без штрафов проездить и оно подешевеет в 3-4 раза до 2,5 тысяч. Круто.
Самая лучшая подвеска - та, которую могут отремонтировать горе-ремонтники в регионе обитания автомобиля. Иначе по нашим горе-дорогам любая подвеска превращается в кусок сами знаете чего при смешных пробегах в 50-70ткм. А эти "ремонтники" даже рычаги на Ларгусе поменять не могут. Купил, привез, заменили - стучит. Ремонтники говорят рычаги-г..о, а мы свою работу выполнили. Продаваны отвечают что у ремонтников руки из ж... Как в таких условиях нормальные автомобили покупать и ремонтировать?
Про Москву-Крым не скажу, поделюсь мнением про Ижевск-Сочи (ну или Анапа - не велика разница). Это 2500 км. За сутки точно нет. Итого к бензину + ночевка (минимум 2,5-3 тысячи за троих) + питание (я в отпуск еду не для того чтобы на керосинке около багажника суп варить) - еще минимум 1-2 тысячи в одну сторону. Итого примерно 25 тысяч за туда-обратно.
Если прибавить риск разбитого лобового (бывало пару раз), амортизацию, ТО, и прочие сопутствующие, нервы, штрафы - совсем не интересно получается.
А билет на самолет надо брать в феврале-апреле, тогда цена отличная получается. Плюс подъем в 5 утра, обед в самолете, а в 12.00 уже в море купаешься (трансфер у некоторых гостиниц бесплатный). По цене едва ли не дешевле автомобиля получается. Мозолиться по всем достопримечательностям окрестностей на авто тоже не обязательно - в новых местах можно и пешком погулять и на экскурсии поездить.
Так что тут смотря как считать.
А можно еще и потерянное время монетизировать. Я предприниматель - освободившиеся 5 дней деньги позарабатывать. а уж отлеживаться после поездки - совсем неудачная трата времени.
А если хочется сэкономить, или заранее спланировать и купить билеты возможности не было - можно попробовать "горящие" путевки поотлавливать - там какие-то совсем смешные цены на перелеты и "все включено" рекламируют.
Можно ничего не выдумывать, а просто еще раз рубль уронить. Чтобы за доллар рублей 150-200 было. Бензин поднять до доллара за литр. Тогда машины окончательно превратятся в роскошь. Старье отомрет естественным путем - уже сейчас в регионах найти хорошее б/у почти нереально, и новую купить - тоже. Молодняк просто не сможет появиться на дороге - не на чем будет, папа свою ласточку за 2 ляма не доверит, права станут не нужны. Речь не о мажорах и олигархах, а об обычных людях. А мажоры и так на трассах и в городах с 15 лет [у нас не ругаются] страдают, им без разницы когда права дают.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101112131415161718192021222324...