Из этих трех вообще без разницы. У всех свои предпочтения, часто мнения диаметрально противоположные. Любую из них бери, можешь по цене ориентироваться и по допусловиям типа замены при порезе.
Я из маленького 100к городка. Но даже у нас "за десятки километров" - это в соседний полумиллионник. И если надо ездить на такие расстояния, то ТЕМ БОЛЕЕ надо купить нормальную резину, а не потенциально опасный ноу-нейм. А то рискуете до больницы не доехать.
Смотря где ездить. У меня Ларгус (на шипах) для трассы и Матиз (без шипов) для города. Город - 100к населения. Езжу в основном на работу и обратно (10 минут в 1 сторону), неудобств по поводу "без шипов" не испытываю. Но езжу в основном по главным дорогам, которые после снегопадов быстро чистят. А Матиза отвратительная шумоизоляция, решил что с шипами будет слишком громко (на доставшемся от прежнего хозяина Амтеле ужасно шумно было). Да и надо когда-то было попробовать "липучки" - пробой доволен. Но вот насчет езды по льду и плотному накату по-прежнему сомнения.
У меня знакомый на свою RAV4 купил такую резину. Потом долго матерился - гребет действительно отлично, но ужасно шумная, а главная проблема по его словам - плохо держит прямую, машина "плавает". Месяц промучался и продал, потеряв больше 20 тыров. Для меня весьма показательный случай. Правда этот знакомый любит "притопить", и у него высокие требования к поведению автомобиля на дороге. Кстати, с Гудеара он пересел на Ханкук (или Кумхо, не помню точно) - счастлив до невозможности, все проблемы с поведением авто сразу исчезли.
Голова главнее резины, согласен полностью. Но согласитесь, лучше взять проверенную временем резину-середняка, типа того же Нордмана, чем непонятно что, непонятно какого производителя, непонятно как ведущее себя при реальных зимних температурах - ведь можно нарваться на откровенно не подходящую для наших зим резину, что регулярно всплывает в тестах и в отзывах реальных покупателей.
Ездили не потому что так хотелось, а от безысходности. А сейчас, даже на законодательном уровне летняя резина зимой - преступление. Или Вы, тезка, считаете иначе? И каково будет Ваше мнение, когда Вам в багажник приедет любитель летней резины? А если не в багажник, а в лобовую, да на трассовой скорости? По голове его погладите и попросите больше так не делать?
И достойна ли резина, которая "Плохо цепляется за лед, снег и асфальт; плохие управляемость и курсовая устойчивость" называться зимней?
Вот не надо свои мечты о премиях в 10 тысяч и своем дальнейшем поведении после таких премий на других проецировать. Ведь для тебя они останутся мечтами.
Евген18 Комментарии
Камушки это не так страшно. Вот вытолкать из сугроба современную машину, не помяв ей капот или багажник - вот это сложная задача.
А замену масла и фильтров пока не надо в ГИБДД и у экспертов согласовывать? А то вдруг безопасность пострадает.
Из этих трех вообще без разницы. У всех свои предпочтения, часто мнения диаметрально противоположные. Любую из них бери, можешь по цене ориентироваться и по допусловиям типа замены при порезе.
Мне очень нравилась таратайка генерала Гривуса в "Звездный войнах" - большое колесо с салоном в середине. И 4 лапами для бездорожья.
Я из маленького 100к городка. Но даже у нас "за десятки километров" - это в соседний полумиллионник. И если надо ездить на такие расстояния, то ТЕМ БОЛЕЕ надо купить нормальную резину, а не потенциально опасный ноу-нейм. А то рискуете до больницы не доехать.
Смотря где ездить. У меня Ларгус (на шипах) для трассы и Матиз (без шипов) для города. Город - 100к населения. Езжу в основном на работу и обратно (10 минут в 1 сторону), неудобств по поводу "без шипов" не испытываю. Но езжу в основном по главным дорогам, которые после снегопадов быстро чистят. А Матиза отвратительная шумоизоляция, решил что с шипами будет слишком громко (на доставшемся от прежнего хозяина Амтеле ужасно шумно было). Да и надо когда-то было попробовать "липучки" - пробой доволен. Но вот насчет езды по льду и плотному накату по-прежнему сомнения.
У меня знакомый на свою RAV4 купил такую резину. Потом долго матерился - гребет действительно отлично, но ужасно шумная, а главная проблема по его словам - плохо держит прямую, машина "плавает". Месяц промучался и продал, потеряв больше 20 тыров. Для меня весьма показательный случай. Правда этот знакомый любит "притопить", и у него высокие требования к поведению автомобиля на дороге. Кстати, с Гудеара он пересел на Ханкук (или Кумхо, не помню точно) - счастлив до невозможности, все проблемы с поведением авто сразу исчезли.
Голова главнее резины, согласен полностью. Но согласитесь, лучше взять проверенную временем резину-середняка, типа того же Нордмана, чем непонятно что, непонятно какого производителя, непонятно как ведущее себя при реальных зимних температурах - ведь можно нарваться на откровенно не подходящую для наших зим резину, что регулярно всплывает в тестах и в отзывах реальных покупателей.
Ездили не потому что так хотелось, а от безысходности. А сейчас, даже на законодательном уровне летняя резина зимой - преступление. Или Вы, тезка, считаете иначе? И каково будет Ваше мнение, когда Вам в багажник приедет любитель летней резины? А если не в багажник, а в лобовую, да на трассовой скорости? По голове его погладите и попросите больше так не делать?
И достойна ли резина, которая "Плохо цепляется за лед, снег и асфальт; плохие управляемость и курсовая устойчивость" называться зимней?
Вот не надо свои мечты о премиях в 10 тысяч и своем дальнейшем поведении после таких премий на других проецировать. Ведь для тебя они останутся мечтами.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...5678910111213141516171819...