Инициатива крайне странная, но от редакции зачет, тема откликнулась в сердцах и вызвала почти 200 камментов. Я надеюсь, что Михаил написал это потому что надо делать план, а не от того, что действительно так считает.
Ок. Я просто уточнил. тогда практический вопрос, Инфинити FX очевидно кроссовер, Тойота Ленд Крузер - очевидно внедорожник. По габаритам они одинаковы во всем, кроме высоты, обзорность у финика хуже в разы, но с вашей точки зрения на финик спецправа не нужны, а на крузак - обязательны. Привод вообще смешно обсуждать.
"к управлению всем подряд". Рассказываю, ТС поделены на категории исходя из разрешенной массы и количества пассажиров. Права выдаются по категориям. Так что никто ни кого "к управлению всем подряд" не допускает. Просто мельчить с категориями то же смысла нет. А то можно дойти и до того, что выдавать отдельно на мшины категорий А B C D E кроссовер, вседорожник, с правом перевозки 50 кг багажа, 100 кг, 200 и п.р.
"2-3 млн. авто на вторичке" из этих 2-3 миллиона расскажите сколько двухлетних машин? Я думаю, что очень не большой процент.
"криминальных думаете большой процент" криминальных думаю не большой, если под криминалом иметь в виду тачки с измененной маркировкой, а вот черные такси, битые и машины после серьезного ремонта (пусть и гарантийного), которые не являются "криминальными", я думаю, в этой возрастной категории превалируют (занимают существенный процент). Но и то, что машин и измененной маркировкой не так много, вряд ли служит серьезным утешением для тех, кто купил такой автомобиль и потерял всё в него вложенное.
Некоторые мои знакомые наверное не плохо водят, тем не менее, их, на мой взгляд, нельзя вообще за какие-либо машины сажать. Потому что совершение обгона через правый ряд на паджеро весом в 2+ тонны со скоростью 100 км/ч за остановившимся автобусом свидетельствует о наличии у человека опасной манеры езды. Которая кстати приносит свои плоды. Но главное, манера езды совсем не зависит от пола водителя и типа транспортного средства.
Автор различает внедорожники и кроссоверы? Потому что их иллюстраций этого не видно.
Это то понятно. таким образом завод оживляет спрос, кривая спроса начала падать - надо выпускать кросс версию. Собственно как и все производители. Корейцы вон рестайл делают раз в 3 года для этих же целей. Обидно, что ВАЗ не допиливает откровенно слабые места - мотор и трансмиссию. Собственно все возмущение именно этим. И речь даже не идет об автоматических трансмиссиях. Я например всю жизнь на палке езжу, и ничего. Но сделайте качественный коробас, что бы тихий, без люфтов на рычаге, мягко переключающийся и с нормально подобранными передачами.
На счет шасси, некие эксперты, которым я в целом доверяю, говорили, что прогресс на лицо, так что в этом вопросе доверюсь им. Но дорожный просвет я бы точно не стал записывать в плюс. Есть некая разумная достаточность, которая нам говорит, что для хетчбека сегмента В- вполне достаточно 190 мм.
Это сколько же всего надо делать, да из металла, а металл труден в обработке, так что лучше Ваз будет отливать из пластика пухлые крылья под увеличенную колесную базу. Лучше для Ваза, о потребителях особо не думают
Гринпис Комментарии
Инициатива крайне странная, но от редакции зачет, тема откликнулась в сердцах и вызвала почти 200 камментов. Я надеюсь, что Михаил написал это потому что надо делать план, а не от того, что действительно так считает.
Ок. Я просто уточнил. тогда практический вопрос, Инфинити FX очевидно кроссовер, Тойота Ленд Крузер - очевидно внедорожник. По габаритам они одинаковы во всем, кроме высоты, обзорность у финика хуже в разы, но с вашей точки зрения на финик спецправа не нужны, а на крузак - обязательны. Привод вообще смешно обсуждать.
"к управлению всем подряд". Рассказываю, ТС поделены на категории исходя из разрешенной массы и количества пассажиров. Права выдаются по категориям. Так что никто ни кого "к управлению всем подряд" не допускает. Просто мельчить с категориями то же смысла нет. А то можно дойти и до того, что выдавать отдельно на мшины категорий А B C D E кроссовер, вседорожник, с правом перевозки 50 кг багажа, 100 кг, 200 и п.р.
Наверное то же, что и у человека, который ворует из квартир?
"2-3 млн. авто на вторичке" из этих 2-3 миллиона расскажите сколько двухлетних машин? Я думаю, что очень не большой процент.
"криминальных думаете большой процент" криминальных думаю не большой, если под криминалом иметь в виду тачки с измененной маркировкой, а вот черные такси, битые и машины после серьезного ремонта (пусть и гарантийного), которые не являются "криминальными", я думаю, в этой возрастной категории превалируют (занимают существенный процент). Но и то, что машин и измененной маркировкой не так много, вряд ли служит серьезным утешением для тех, кто купил такой автомобиль и потерял всё в него вложенное.
«Их нельзя сажать в такие машины»!
Некоторые мои знакомые наверное не плохо водят, тем не менее, их, на мой взгляд, нельзя вообще за какие-либо машины сажать. Потому что совершение обгона через правый ряд на паджеро весом в 2+ тонны со скоростью 100 км/ч за остановившимся автобусом свидетельствует о наличии у человека опасной манеры езды. Которая кстати приносит свои плоды. Но главное, манера езды совсем не зависит от пола водителя и типа транспортного средства.
Автор различает внедорожники и кроссоверы? Потому что их иллюстраций этого не видно.
Это то понятно. таким образом завод оживляет спрос, кривая спроса начала падать - надо выпускать кросс версию. Собственно как и все производители. Корейцы вон рестайл делают раз в 3 года для этих же целей. Обидно, что ВАЗ не допиливает откровенно слабые места - мотор и трансмиссию. Собственно все возмущение именно этим. И речь даже не идет об автоматических трансмиссиях. Я например всю жизнь на палке езжу, и ничего. Но сделайте качественный коробас, что бы тихий, без люфтов на рычаге, мягко переключающийся и с нормально подобранными передачами.
На счет шасси, некие эксперты, которым я в целом доверяю, говорили, что прогресс на лицо, так что в этом вопросе доверюсь им. Но дорожный просвет я бы точно не стал записывать в плюс. Есть некая разумная достаточность, которая нам говорит, что для хетчбека сегмента В- вполне достаточно 190 мм.
До ВАГа наконец дошло, что карты навигатора с экрана медиасистемы удобней смотреть, когда экран стоит сразу под линией окна, а не где-тог там в низу.
Это сколько же всего надо делать, да из металла, а металл труден в обработке, так что лучше Ваз будет отливать из пластика пухлые крылья под увеличенную колесную базу. Лучше для Ваза, о потребителях особо не думают
Лучше бы он пошел по пути тойоты в сфере качества и надежности
Страницы
← предыдущаяследующая →
...232425262728293031323334353637...