"Эпохе мощных моторов и быстрых автомобилей приходит конец. Ждать недолго. ЗР знает, в чем причина". Хохот. Колодочкин мог бы разорить не один автоконцерн, убедив их снизить количество кобыл по капотом и сделать из тачек тру овощи.
Расскажите, когда эта эпоха началась? совсем недавно (каких-то 20 лет назад), мы катались на тазах с мощностью мотора 75 ЛС и разгоном до 100 км/ч за 18 секунд. Сейчас на гражданских машинах 9 секунд уже норма и изменения тренда пока не видно. Наоборот, электрификация транспорта приведет к сокращению количества секунд, поскольку там эти секунды вообще ничего не стоят и являются побочным эффектом, но с маркетинговой точки зрения продают электромобили так же хорошо. По этому, в следующие 20 лет мы увидим 6 сек. на массовых микролитражках.
Р.S.
И конечно в качестве подтверждения слов Колодочкина мы готовимся встретить тесла родстер 2 секундами. Мне кажется он не следит за тем, что происходит на международных автосалонах.
Хотел написать, что в целом ваз все правильно делает, ведь клиент с деньгами любит автомат, но не могу. Действительно клиенты хотят автомат, но нет уверенности, что попытки нашаманить нормальный робот, путем допиливания того, что есть приведут Ваз к успеху. Мне кажется, что все-таки нужно выбирать между "я его слепила из того, что было" и мириться с низкими продажами или делать нормальную АКПП. Пока статистика продаж вест с роботами подтверждает мысль, изложенную в Игре престолов - "то, что мертво, умереть не может"
"Или урвать из остатков третий фокус с хорошей скидкой". Октавия г-но, фокус интересно урвать. Но по основным агрегатам тачки тачки очень похожи - турбомоторы, роботы. Только октавия существенно лучше внутри.
Гринпис Комментарии
"Эпохе мощных моторов и быстрых автомобилей приходит конец. Ждать недолго. ЗР знает, в чем причина". Хохот. Колодочкин мог бы разорить не один автоконцерн, убедив их снизить количество кобыл по капотом и сделать из тачек тру овощи.
Расскажите, когда эта эпоха началась? совсем недавно (каких-то 20 лет назад), мы катались на тазах с мощностью мотора 75 ЛС и разгоном до 100 км/ч за 18 секунд. Сейчас на гражданских машинах 9 секунд уже норма и изменения тренда пока не видно. Наоборот, электрификация транспорта приведет к сокращению количества секунд, поскольку там эти секунды вообще ничего не стоят и являются побочным эффектом, но с маркетинговой точки зрения продают электромобили так же хорошо. По этому, в следующие 20 лет мы увидим 6 сек. на массовых микролитражках.
Р.S.
И конечно в качестве подтверждения слов Колодочкина мы готовимся встретить тесла родстер 2 секундами. Мне кажется он не следит за тем, что происходит на международных автосалонах.
Хотел написать, что в целом ваз все правильно делает, ведь клиент с деньгами любит автомат, но не могу. Действительно клиенты хотят автомат, но нет уверенности, что попытки нашаманить нормальный робот, путем допиливания того, что есть приведут Ваз к успеху. Мне кажется, что все-таки нужно выбирать между "я его слепила из того, что было" и мириться с низкими продажами или делать нормальную АКПП. Пока статистика продаж вест с роботами подтверждает мысль, изложенную в Игре престолов - "то, что мертво, умереть не может"
Не ценит вазофил стихов.
"Я разгоняю пробки в один клик: монолог сотрудника ЦОДД" чуваку явно стоит кликать почаще. Я чего-то не заметил "разогнанных пробок"
Интересны сроки введения.
"все профи" это кто такие? Профи электронщики, профи гаишники или профи дальнобойщики?
"Или урвать из остатков третий фокус с хорошей скидкой". Октавия г-но, фокус интересно урвать. Но по основным агрегатам тачки тачки очень похожи - турбомоторы, роботы. Только октавия существенно лучше внутри.
Прикольно, ДСГ чувака пугает, а пауэршифт нет, хотя коробки практически одинаковые.
Питер получился какой-то криминальной столицей
Гуашью что ли? Похоже стоит поторопиться и купить автомобиль до того как начнут
Страницы
← предыдущаяследующая →
...222324252627282930313233343536...