В Норвегии покупатели стали отказываться от приобретения новых электромобилей. Не нужны им ни бесплатные зарядные станции (их оказалось слишком мало), ни налоговые льготы.
Опять грустят представители страховых компаний? Но их можно развеселить! Обязать 100% покрытие убытков и убрать их Гражданского кодекса РФ статью, обязывающую владельца средства повышенной опасности (к ним причисляется автомобиль) восполнять ущерб, если страховая компания не компенсировала ущерб полностью.
Так в большинстве стран страховые работают и не грустят - некогда!
Пожелать им удачи? Ну уж нет!!! Россияне для них - люди третьего сорта. Что предлагают нам: пустой Рапид, Октавию (явно не стоит тех денег), Кадьяк ? Да пусть они сами на этом ездят!
Всё - ерунда. Плевать мы хотели на западные санкции (не касаются они простого человека ни прямо ни косвенно).
Программа утилизации должна действовать постоянно. Не все старые машины сданы в утиль. Только кто же сейчас её сдаст за 10000 рублей, если она ещё на ходу?
Кредиты - туфта! Какой нормальный человек возьмёт машину в кредит? Надо выполнить условия: передать машину банку в залог (читай - ты машине не хозяин), застраховать по КАСКО и платить проценты по кредиту (дорого обойдётся такая машина).
Вывод: надо повышать платёжеспособность населения. Сделать это можно только созданием рабочих мест (50% трудоспособного населения - неофициально безработные) с нормальными зарплатами. А для создания рабочих мест надо развивать промышленность и снижать цены на ресурсы для промышленных предприятий.
Вы указали, я Вас понял. Но таблица с указанием максимальной температуры воздуха для использования и подбора масла, думаю будет наглядней и проще, особенно для людей, не обременённых курсом гидравлики (не все её изучали).
Что касается дилеров, то поручиться нельзя ни за кого (кроме тех, кого лично знаете). В моём городе 3 дилера ВАЗа. Тот, у которого я покупал и обслуживаю свою машину при прохождении ТО предлагает масло Роснефть 10W-40. Можно привезти своё, сделают отметку в сервисной книжке. Но если привезёшь масло, не рекомендованное заводом - заливать откажутся.
Сосед недавно купил Ладу Весту у другого дилера. Менеджер настоятельно "порекомендовал" после обкатки (2000 км) приехать к ним на замену моторного масла (пообещал залить Shell 5W-40). Объявил свои требования условием сохранения гарантии! Я порекомендовал соседу внимательно прочесть сервисную книжку и гарантийный талон.
Ерунда это всё! Думают, что раз поставят чипы, то машины с загрязнёнными номерами можно будет распознать? Не прокатит этот трюк! Приложит владелец магнит к этому чипу и проведёт несколько раз - чип выйдет из строя. Появится на дороге фантом: заляпанный грязью номерной знак есть, а сигнала от него нет.
Господа, генералы! Может лучше работать по старинке с поправкой на время: больше патрулей на дороги с новыми приборами (радары, видео регистраторы и т. п.)? Может быть и результаты работы появятся (соберёте больше штрафов и оправдаете (финансово) своё пребывание на должностях, порядок наведёте). Что Вы, господа генералы, на ДПС взъелись? Вам же со свистком и жезлом на дороге не стоять, у Вас подчинённые есть, пока ...
Хорошая статья, но без повторения курса гидравлики сразу не разберёшься. Если с первой цифрой в классе вязкости всё ясно, то со второй - беда: вычислить её невозможно. АВТОВАЗ в своих руководствах по эксплуатации разместил таблицу "Рекомендуемые температурные диапазоны применения моторных масел".
0W-40 (ниже -35 ... 30 С)
5W-30 (-30 ... 25 С)
5W-40 (-30 ... 35 С)
10W-30 (-25 ... 25 С)
10W-40 (-25 ... 35 С)
15W-40 (-20 ... 45 С)
20W-50 (-15 ... выше 45 С)
Ситуация с выбором масла осложняется тем, что производитель зачастую за рекомендацией подбора масла посылает к официальному дилеру. АВТОВАЗ в своих руководствах по эксплуатации раньше указывал рекомендованных производителей масла, а сейчас нет. Дилеры - ещё те кадры: им лишь бы продать то, что у них подороже застряло на складе или залежалось.
При покупке масла надо ещё этикетку прочесть внимательно: должно быть одобрение изготовителя автомобиля. Если его нет, то лучше это масло не покупать - до следующего ТО это масло не дотянет и потребует досрочной замены.
Пусть председатель союза защиты прав потребителей занимается своим делом, а не лезет с указаниями в ПДД и КоАП РФ. Лично меня, как принуждённого к потреблению услуги страхования по ОСАГО, волнует ряд вопросов.
1. Почему владелец автомобиля должен сразу заплатить полную стоимость полиса, а не ежемесячными взносами, как это принято в других странах?
2. Почему страховые компании не покрывают 100% стоимости убытков, как это делается в других странах?
3. Почему договор страхования по ОСАГО заключается на год, даже если автомобиль используется не круглый год, а только 6 месяцев в году?
Алексей Комментарии
В Норвегии покупатели стали отказываться от приобретения новых электромобилей. Не нужны им ни бесплатные зарядные станции (их оказалось слишком мало), ни налоговые льготы.
Опять грустят представители страховых компаний? Но их можно развеселить! Обязать 100% покрытие убытков и убрать их Гражданского кодекса РФ статью, обязывающую владельца средства повышенной опасности (к ним причисляется автомобиль) восполнять ущерб, если страховая компания не компенсировала ущерб полностью.
Так в большинстве стран страховые работают и не грустят - некогда!
Спасибо за статью. Теперь я понял: на платной дороге можно получить то же самое (а то и меньше), что и на бесплатной дороге, но за деньги.
Пожелать им удачи? Ну уж нет!!! Россияне для них - люди третьего сорта. Что предлагают нам: пустой Рапид, Октавию (явно не стоит тех денег), Кадьяк ? Да пусть они сами на этом ездят!
Отказаться от инженера конструктора - полнейшая глупость. Кто оценит результат такого "проектирования"?
Всё - ерунда. Плевать мы хотели на западные санкции (не касаются они простого человека ни прямо ни косвенно).
Программа утилизации должна действовать постоянно. Не все старые машины сданы в утиль. Только кто же сейчас её сдаст за 10000 рублей, если она ещё на ходу?
Кредиты - туфта! Какой нормальный человек возьмёт машину в кредит? Надо выполнить условия: передать машину банку в залог (читай - ты машине не хозяин), застраховать по КАСКО и платить проценты по кредиту (дорого обойдётся такая машина).
Вывод: надо повышать платёжеспособность населения. Сделать это можно только созданием рабочих мест (50% трудоспособного населения - неофициально безработные) с нормальными зарплатами. А для создания рабочих мест надо развивать промышленность и снижать цены на ресурсы для промышленных предприятий.
Вы указали, я Вас понял. Но таблица с указанием максимальной температуры воздуха для использования и подбора масла, думаю будет наглядней и проще, особенно для людей, не обременённых курсом гидравлики (не все её изучали).
Что касается дилеров, то поручиться нельзя ни за кого (кроме тех, кого лично знаете). В моём городе 3 дилера ВАЗа. Тот, у которого я покупал и обслуживаю свою машину при прохождении ТО предлагает масло Роснефть 10W-40. Можно привезти своё, сделают отметку в сервисной книжке. Но если привезёшь масло, не рекомендованное заводом - заливать откажутся.
Сосед недавно купил Ладу Весту у другого дилера. Менеджер настоятельно "порекомендовал" после обкатки (2000 км) приехать к ним на замену моторного масла (пообещал залить Shell 5W-40). Объявил свои требования условием сохранения гарантии! Я порекомендовал соседу внимательно прочесть сервисную книжку и гарантийный талон.
Ерунда это всё! Думают, что раз поставят чипы, то машины с загрязнёнными номерами можно будет распознать? Не прокатит этот трюк! Приложит владелец магнит к этому чипу и проведёт несколько раз - чип выйдет из строя. Появится на дороге фантом: заляпанный грязью номерной знак есть, а сигнала от него нет.
Господа, генералы! Может лучше работать по старинке с поправкой на время: больше патрулей на дороги с новыми приборами (радары, видео регистраторы и т. п.)? Может быть и результаты работы появятся (соберёте больше штрафов и оправдаете (финансово) своё пребывание на должностях, порядок наведёте). Что Вы, господа генералы, на ДПС взъелись? Вам же со свистком и жезлом на дороге не стоять, у Вас подчинённые есть, пока ...
Хорошая статья, но без повторения курса гидравлики сразу не разберёшься. Если с первой цифрой в классе вязкости всё ясно, то со второй - беда: вычислить её невозможно. АВТОВАЗ в своих руководствах по эксплуатации разместил таблицу "Рекомендуемые температурные диапазоны применения моторных масел".
0W-40 (ниже -35 ... 30 С)
5W-30 (-30 ... 25 С)
5W-40 (-30 ... 35 С)
10W-30 (-25 ... 25 С)
10W-40 (-25 ... 35 С)
15W-40 (-20 ... 45 С)
20W-50 (-15 ... выше 45 С)
Ситуация с выбором масла осложняется тем, что производитель зачастую за рекомендацией подбора масла посылает к официальному дилеру. АВТОВАЗ в своих руководствах по эксплуатации раньше указывал рекомендованных производителей масла, а сейчас нет. Дилеры - ещё те кадры: им лишь бы продать то, что у них подороже застряло на складе или залежалось.
При покупке масла надо ещё этикетку прочесть внимательно: должно быть одобрение изготовителя автомобиля. Если его нет, то лучше это масло не покупать - до следующего ТО это масло не дотянет и потребует досрочной замены.
Пусть председатель союза защиты прав потребителей занимается своим делом, а не лезет с указаниями в ПДД и КоАП РФ. Лично меня, как принуждённого к потреблению услуги страхования по ОСАГО, волнует ряд вопросов.
1. Почему владелец автомобиля должен сразу заплатить полную стоимость полиса, а не ежемесячными взносами, как это принято в других странах?
2. Почему страховые компании не покрывают 100% стоимости убытков, как это делается в других странах?
3. Почему договор страхования по ОСАГО заключается на год, даже если автомобиль используется не круглый год, а только 6 месяцев в году?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...181920212223242526272829303132...