Кому они нужны, эти электромобили? В Норвегии люди от них отказываются - не прельщают даже бесплатные станции зарядки. Только по паркам и полям для гольфа на них можно ездить!
А уж если кого-то смущает транспорт 3-го экологического класса и ниже - дайте людям возможность купить новую машину (не в кредит под большие %%) и сделайте скидку при покупке (не 10 тыс. рублей, а хотя бы 50-70 тыс.)
Ладно, что смогли американские полицейские - то сделали. Остальных после поймают. Наши не делают вообще ничего: в упор таких наездников не видят! В результате летом ночью спать вообще невозможно: 2 десятка обкуренных придурков не дают отдыхать ночью городу с численностью полмиллиона человек. Правоохранительные органы разводят руками: мы не можем их преследовать и останавливать - это опасно для их жизни! На жизни других граждан всем наплевать!!!
Вариатор - вещь несомненно хорошая. Но ездить надо по хорошим дорогам с твёрдым покрытием. Не помешает и специализированный сервис с квалифицированными специалистами рядом с домом. Для эксплуатации в российских условиях я машину с вариатором не куплю.
Ерунда это! Да ещё за неё абонентскую плату вносить? Лучше поставить на более простую модификацию машины сигнализацию другого проверенного производителя - получишь тоже самое. Только пополняй баланс SIM карты сотового оператора ежемесячно - дешевле будет.
Максим! Жаль, что ты не указал, какой у твоей Лады Калины двигатель. Поделюсь своим опытом: у меня Калина с двигателем 11186 (1,6 л ; 8 клапанов, 87 л.с.). Максимальной мощности двигатель достигает на 5200 оборотах в минуту; максимальный крутящий момент при 3800 об/мин. Нормальные обороты при движении с постоянной скоростью - 2500 об/мин. Это при скоростях: 1 передача - 20 км/час; 2 передача - 40 км/час; 3 передача - 60 км/час; 4 передача - 80 км/час; 5 передача - 100 км/час. Коробка передач механическая с тросовым приводом.
При разгоне машины решающее значение имеет величина крутящего момента. Выше 4000 об/мин двигатель не раскручиваю: скорость нарастает медленно, двигатель ревёт и жрёт топливо. Чаще всего переключаюсь на более высокую передачу уже на 3500 об/мин: крутящий момент в диапазоне от 3500 до 3800 об/мин нарастает медленно - эффект едва заметен. Это касается обкатанного мотора. При обкатке (пробег менее 2000 км) раскручивать двигатель выше 3500 об/мин нельзя!
Где здесь неосторожность при управлении транспортным средством? НАЛИЦО ЗЛОЙ УМЫСЕЛ! Трогаясь с места на зелёный сигнал светофора этот водитель не только нарушил ПДД, но и прекрасно представлял последствия наезда на пешехода. Его надо отправить в тюрьму за ПОКУШЕНИЕ НА УБИЙСТВО с применением автомобиля!!! А если психиатрическая экспертиза подтвердит у него старческий маразм - отправить его в дурдом, но ПОЖИЗНЕННО, т.к. он опасен для общества.
Статья написана с точки зрения жителя Москвы. Но за МКАД тоже есть жизнь! В провинции жизнь отличается от столицы. У нас гаражи используются не только для хранения автомобиля: почти в каждом гараже есть погреб для хранения овощей (картофеля, моркови, свёклы, банок с капустой). У большинства владельцев овощи свои - с дач.
Дачи в большинстве своём таковы: охрана ненадёжная (или её совсем нет), электричество на зиму отключают ещё в октябре (снимают провода чтобы не украли), дороги не чистят (добраться можно на лыжах или снегоходе). Поэтому урожай хранят в гараже. Многие покупают гараж, даже не имея автомобиля именно для хранения урожая (сам так поступил в своё время).
Однако, общее с Москвой у жителей провинции есть:
- удалённость гаражей от жилья, потому машины стоят под окнами (лично у меня 7,5 км от дома). Следствие - редкая посещаемость гаражей владельцами;
- определённая степень защиты от атмосферных осадков и доступа посторонних лиц;
- загруженность дворов автомобилями и проблемы с парковкой. Ещё 15 лет назад дворы были пустыми, особенно зимой. Сейчас в некоторых квартирах по 2, а то и 3 машины.
Лично я не готов отказаться от гаража несмотря на все его минусы: удалённость, плохие подъездные пути, спящую охрану и председателя-казнокрада. Не оставлять же мне машину во дворе на зиму (езжу только в тёплое время года). А где мне овощи хранить?
Алексей Комментарии
Автоматическую коробку переключения передач на неё ставить надо! А они какие-то мультики придумывают...
Кому они нужны, эти электромобили? В Норвегии люди от них отказываются - не прельщают даже бесплатные станции зарядки. Только по паркам и полям для гольфа на них можно ездить!
А уж если кого-то смущает транспорт 3-го экологического класса и ниже - дайте людям возможность купить новую машину (не в кредит под большие %%) и сделайте скидку при покупке (не 10 тыс. рублей, а хотя бы 50-70 тыс.)
А нужны ли спортсменам эти машины? Лучше бы деньгами отдали. Пусть покупают что хотят: дом или квартиру, автомобиль, да мало ли что кому нужно.
Ладно, что смогли американские полицейские - то сделали. Остальных после поймают. Наши не делают вообще ничего: в упор таких наездников не видят! В результате летом ночью спать вообще невозможно: 2 десятка обкуренных придурков не дают отдыхать ночью городу с численностью полмиллиона человек. Правоохранительные органы разводят руками: мы не можем их преследовать и останавливать - это опасно для их жизни! На жизни других граждан всем наплевать!!!
Интересно, какие меры примет руководство ФССП к своему сотруднику, передавшему чужое имущество своей подруге?
Вариатор - вещь несомненно хорошая. Но ездить надо по хорошим дорогам с твёрдым покрытием. Не помешает и специализированный сервис с квалифицированными специалистами рядом с домом. Для эксплуатации в российских условиях я машину с вариатором не куплю.
Ерунда это! Да ещё за неё абонентскую плату вносить? Лучше поставить на более простую модификацию машины сигнализацию другого проверенного производителя - получишь тоже самое. Только пополняй баланс SIM карты сотового оператора ежемесячно - дешевле будет.
Максим! Жаль, что ты не указал, какой у твоей Лады Калины двигатель. Поделюсь своим опытом: у меня Калина с двигателем 11186 (1,6 л ; 8 клапанов, 87 л.с.). Максимальной мощности двигатель достигает на 5200 оборотах в минуту; максимальный крутящий момент при 3800 об/мин. Нормальные обороты при движении с постоянной скоростью - 2500 об/мин. Это при скоростях: 1 передача - 20 км/час; 2 передача - 40 км/час; 3 передача - 60 км/час; 4 передача - 80 км/час; 5 передача - 100 км/час. Коробка передач механическая с тросовым приводом.
При разгоне машины решающее значение имеет величина крутящего момента. Выше 4000 об/мин двигатель не раскручиваю: скорость нарастает медленно, двигатель ревёт и жрёт топливо. Чаще всего переключаюсь на более высокую передачу уже на 3500 об/мин: крутящий момент в диапазоне от 3500 до 3800 об/мин нарастает медленно - эффект едва заметен. Это касается обкатанного мотора. При обкатке (пробег менее 2000 км) раскручивать двигатель выше 3500 об/мин нельзя!
Где здесь неосторожность при управлении транспортным средством? НАЛИЦО ЗЛОЙ УМЫСЕЛ! Трогаясь с места на зелёный сигнал светофора этот водитель не только нарушил ПДД, но и прекрасно представлял последствия наезда на пешехода. Его надо отправить в тюрьму за ПОКУШЕНИЕ НА УБИЙСТВО с применением автомобиля!!! А если психиатрическая экспертиза подтвердит у него старческий маразм - отправить его в дурдом, но ПОЖИЗНЕННО, т.к. он опасен для общества.
Статья написана с точки зрения жителя Москвы. Но за МКАД тоже есть жизнь! В провинции жизнь отличается от столицы. У нас гаражи используются не только для хранения автомобиля: почти в каждом гараже есть погреб для хранения овощей (картофеля, моркови, свёклы, банок с капустой). У большинства владельцев овощи свои - с дач.
Дачи в большинстве своём таковы: охрана ненадёжная (или её совсем нет), электричество на зиму отключают ещё в октябре (снимают провода чтобы не украли), дороги не чистят (добраться можно на лыжах или снегоходе). Поэтому урожай хранят в гараже. Многие покупают гараж, даже не имея автомобиля именно для хранения урожая (сам так поступил в своё время).
Однако, общее с Москвой у жителей провинции есть:
- удалённость гаражей от жилья, потому машины стоят под окнами (лично у меня 7,5 км от дома). Следствие - редкая посещаемость гаражей владельцами;
- определённая степень защиты от атмосферных осадков и доступа посторонних лиц;
- загруженность дворов автомобилями и проблемы с парковкой. Ещё 15 лет назад дворы были пустыми, особенно зимой. Сейчас в некоторых квартирах по 2, а то и 3 машины.
Лично я не готов отказаться от гаража несмотря на все его минусы: удалённость, плохие подъездные пути, спящую охрану и председателя-казнокрада. Не оставлять же мне машину во дворе на зиму (езжу только в тёплое время года). А где мне овощи хранить?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...212223242526272829303132333435...