Было у нас ненаказуемое превышение ограничения скорости +10 км/час в 1990-е годы. Все ездили и не переживали на сей счёт. Ничего страшного в этом не вижу.
Вот только не надо приводить в пример США: там дорожные стандарты другие, да и система мер другая (мили, футы и т. п.).
Камеры видео фиксации нарушений должны быть государственными.
Что касается стандарта в максимальной скорости 150 км/час, то возникает вопрос: "Это для автомагистралей?" Так законодательство и сейчас позволяет на таких дорогах устанавливать ограничение скорости 130 км/час. Никакой провокации водителей на превышение скорости я не нахожу. Только таких дорог в России почти нет.
Пока в своём регионе наблюдаю картину: узкая федеральная трасса Р-158 (по 1 полосе в каждом направлении), на которой более 100 км/час ехать уже опасно, и водители, "летящие" примерно 140-160 км/час на легковых авто и 120 км/час "ползущие фуры".
А стоит ли обращать внимание на этих дураков, решивших вдруг отказаться от ДВС? В настоящее время электромобиль не может заменить автомобиль ни по техническим характеристикам, ни по экологическим.
Сам электромобиль выбросов не производит, но сколько вредных выбросов делают электростанции и предприятия, производящие тяговые аккумуляторные батареи для этих самых электромобилей! Ситуация к 2030 или 2040 годам не изменится. Само производство электромобилей гораздо опаснее автомобилей на ДВС.
Лучше обратили бы внимание на выбросы промышленности. Вот с чем надо бороться! А уж если так заботятся об экологии, подумали бы о ДВС на водороде. Опыт эксплуатации таких машин был в блокадном Ленинграде.
В банке открывать счёт тоже опасно: сумму свыше 300 тыс. рублей банк вправе не отдавать вкладчику до тех пор, пока он не докажет их происхождение. Вкладчику придётся годами судиться с банком. И не факт, что выиграет дело.
Если решение будет принято, то авторынок ждёт обвал продаж. Дилеры будут нервно "курить бамбук" и продавать машины юридическим лицам.
Спасибо автору статьи, что показал фото Яна Птачека. Теперь буду знать в лицо того маркетолога, что "слил" "Калину 2"!!!
"Скользкий" он, как обмылок. Только и думает о том, что бы такого сделать, чтобы ничего не делать, но показать, что хорошо работает.
"Калину 2" "слил" с "Грантой", чтобы скрыть провал продаж первой и увеличить второй. Теперь классический "автомат" делать не хочет, оправдывая своё бездействие нашей экономностью. Да при этом как факты разворачивает: приравнял робот к классической гидромеханике!
Лично я 3,5 года назад отказался от покупки "Калины 2" с автоматической коробкой передач Jatco: нет смысла платить лишние 50 тыс рублей за морально устаревшую 4 скоростную коробку передач, а потом ещё дополнительно "кормить" машину бензином. В России люди не так богаты, чтобы тратиться на "старое барахло".
Сейчас на такого класса автомобили ставят 6 скоростные "автоматы". Если сделать такую коробку передач, то роботы 5 ступенчатые никто не купит.
Эти иностранцы плохо понимают интересы россиян. Своих надо на такие должности назначать.
Пока Гранта хэтчбек была Калиной 2, у неё фары были нормальные. С новыми фарами на трассу выезжать в тёмное время суток просто опасно. Да и комплектация машин после обновления вызывает удивление.
Зачем нужна комплектация Стандарт без регулируемой по высоте рулевой колонки и без электрического усилителя рулевого управления?
Регулировку ремней безопасности передних сидений по высоте оставили только в комплектациях Люкс (раньше она была во всех!). Эта регулировка - вещь крайне необходимая, если сиденье не регулируется по высоте: убедился на личном опыте.
С таким кузовом это чисто городской автомобиль. На нём можно возить только себя (на дачу не всегда поедешь). После обновления он стал менее комфортным и более опасным. Потому его плохо покупают.
Евгений, вот Вам реальная дорожная ситуация: федеральная трасса Р-158 (узкая как просёлочная дорога - по 1 полосе в каждом направлении), впереди автобус коптит как старый "Камаз" - 60 км/час. Опередить его невозможно (дорога 2 полосная, по 1 полосе в каждом направлении) - только обогнать с выездом на встречную полосу. До встречной машины далеко. Начинаю обгон и не успеваю его завершить - встречная машина стремительно приближается ко мне. Торможу, встаю снова за автобусом и увеличиваю дистанцию примерно до 100 метров, чтобы копоти в салон меньше попадало. Так и ползу за ним 60 км/час ещё 5 километров. Так получилось потому, что к разрешённым 90 км/час водители встречных машин прибавили ещё 20, может и больше. Потому то мне и другим водителям позади меня пришлось ждать, пока автобус не съедет в "карман" на автобусной остановке.
Тёзка, я искренне рад за тебя! Рад, что на дороге тебе встречаются адекватные водители и осторожные пешеходы.
У меня всё наоборот. Водители по городу ездят не меньше 80 км/ час, резко перестраиваются при этом и "подрезают" друг друга. Ещё умудряются болтать по мобильнику и не смотреть на дорогу. Зачем в их машинах установлены мультимедийные центры с функцией "свободные руки"?
Пешеходы выходят на "зебру" даже не глядя по сторонам (смотрят в смартфоны, на ушах наушники). Так увлечены, что не слышат сигнала клаксона. На вопрос: "Куда же ты лезешь? Я же тебя задавлю...", отвечают: "Задавишь - отвечать за меня будешь!" Разве они не идиоты?
Удачи тебе в Новом Году! Чтобы тебе никогда не попадались на дороге идиоты и "бессмертные чудаки".
Алексей Комментарии
Было у нас ненаказуемое превышение ограничения скорости +10 км/час в 1990-е годы. Все ездили и не переживали на сей счёт. Ничего страшного в этом не вижу.
Вот только не надо приводить в пример США: там дорожные стандарты другие, да и система мер другая (мили, футы и т. п.).
Камеры видео фиксации нарушений должны быть государственными.
Что касается стандарта в максимальной скорости 150 км/час, то возникает вопрос: "Это для автомагистралей?" Так законодательство и сейчас позволяет на таких дорогах устанавливать ограничение скорости 130 км/час. Никакой провокации водителей на превышение скорости я не нахожу. Только таких дорог в России почти нет.
Пока в своём регионе наблюдаю картину: узкая федеральная трасса Р-158 (по 1 полосе в каждом направлении), на которой более 100 км/час ехать уже опасно, и водители, "летящие" примерно 140-160 км/час на легковых авто и 120 км/час "ползущие фуры".
А стоит ли обращать внимание на этих дураков, решивших вдруг отказаться от ДВС? В настоящее время электромобиль не может заменить автомобиль ни по техническим характеристикам, ни по экологическим.
Сам электромобиль выбросов не производит, но сколько вредных выбросов делают электростанции и предприятия, производящие тяговые аккумуляторные батареи для этих самых электромобилей! Ситуация к 2030 или 2040 годам не изменится. Само производство электромобилей гораздо опаснее автомобилей на ДВС.
Лучше обратили бы внимание на выбросы промышленности. Вот с чем надо бороться! А уж если так заботятся об экологии, подумали бы о ДВС на водороде. Опыт эксплуатации таких машин был в блокадном Ленинграде.
В банке открывать счёт тоже опасно: сумму свыше 300 тыс. рублей банк вправе не отдавать вкладчику до тех пор, пока он не докажет их происхождение. Вкладчику придётся годами судиться с банком. И не факт, что выиграет дело.
Если решение будет принято, то авторынок ждёт обвал продаж. Дилеры будут нервно "курить бамбук" и продавать машины юридическим лицам.
Китайцы точно так же поступают: выставят на продажу пробную партию, а потом оказываются в "пролёте".
Если хочешь продавать машины в России, то их надо продвигать:
1. установить реальную адекватную цену;
2. обеспечить покупателя широкой сервисной сетью и запасными частями.
В противном случае пробная партия так и останется пробной.
Спасибо автору статьи, что показал фото Яна Птачека. Теперь буду знать в лицо того маркетолога, что "слил" "Калину 2"!!!
"Скользкий" он, как обмылок. Только и думает о том, что бы такого сделать, чтобы ничего не делать, но показать, что хорошо работает.
"Калину 2" "слил" с "Грантой", чтобы скрыть провал продаж первой и увеличить второй. Теперь классический "автомат" делать не хочет, оправдывая своё бездействие нашей экономностью. Да при этом как факты разворачивает: приравнял робот к классической гидромеханике!
Лично я 3,5 года назад отказался от покупки "Калины 2" с автоматической коробкой передач Jatco: нет смысла платить лишние 50 тыс рублей за морально устаревшую 4 скоростную коробку передач, а потом ещё дополнительно "кормить" машину бензином. В России люди не так богаты, чтобы тратиться на "старое барахло".
Сейчас на такого класса автомобили ставят 6 скоростные "автоматы". Если сделать такую коробку передач, то роботы 5 ступенчатые никто не купит.
Эти иностранцы плохо понимают интересы россиян. Своих надо на такие должности назначать.
Пока Гранта хэтчбек была Калиной 2, у неё фары были нормальные. С новыми фарами на трассу выезжать в тёмное время суток просто опасно. Да и комплектация машин после обновления вызывает удивление.
Зачем нужна комплектация Стандарт без регулируемой по высоте рулевой колонки и без электрического усилителя рулевого управления?
Регулировку ремней безопасности передних сидений по высоте оставили только в комплектациях Люкс (раньше она была во всех!). Эта регулировка - вещь крайне необходимая, если сиденье не регулируется по высоте: убедился на личном опыте.
С таким кузовом это чисто городской автомобиль. На нём можно возить только себя (на дачу не всегда поедешь). После обновления он стал менее комфортным и более опасным. Потому его плохо покупают.
А вот хромированные вставки на переднем бампере - крайне необходимая вещь. Без них ездить на таком автомобиле невозможно!
Евгений, вот Вам реальная дорожная ситуация: федеральная трасса Р-158 (узкая как просёлочная дорога - по 1 полосе в каждом направлении), впереди автобус коптит как старый "Камаз" - 60 км/час. Опередить его невозможно (дорога 2 полосная, по 1 полосе в каждом направлении) - только обогнать с выездом на встречную полосу. До встречной машины далеко. Начинаю обгон и не успеваю его завершить - встречная машина стремительно приближается ко мне. Торможу, встаю снова за автобусом и увеличиваю дистанцию примерно до 100 метров, чтобы копоти в салон меньше попадало. Так и ползу за ним 60 км/час ещё 5 километров. Так получилось потому, что к разрешённым 90 км/час водители встречных машин прибавили ещё 20, может и больше. Потому то мне и другим водителям позади меня пришлось ждать, пока автобус не съедет в "карман" на автобусной остановке.
Тёзка, я искренне рад за тебя! Рад, что на дороге тебе встречаются адекватные водители и осторожные пешеходы.
У меня всё наоборот. Водители по городу ездят не меньше 80 км/ час, резко перестраиваются при этом и "подрезают" друг друга. Ещё умудряются болтать по мобильнику и не смотреть на дорогу. Зачем в их машинах установлены мультимедийные центры с функцией "свободные руки"?
Пешеходы выходят на "зебру" даже не глядя по сторонам (смотрят в смартфоны, на ушах наушники). Так увлечены, что не слышат сигнала клаксона. На вопрос: "Куда же ты лезешь? Я же тебя задавлю...", отвечают: "Задавишь - отвечать за меня будешь!" Разве они не идиоты?
Удачи тебе в Новом Году! Чтобы тебе никогда не попадались на дороге идиоты и "бессмертные чудаки".
Вопрос автору статьи: "Кирилл, каких марок моторное масло применяли? Каков его расход?"
Страницы
← предыдущаяследующая →
...101112131415161718192021222324...