ВОГи бывают не только осколочными вообще - то. В Болгарии разного выпускают. А осколками можно например "ослепить" водителя. Дальше что? Камеры есть? Сколько? Дублированы они или нет? А если "ништяк" доставят сверху, на крышу? А как с защитой моторного отсека, да даже если туда доставят тот же осколочный ВОГ?
Что до днища - тут дело не столько в самом днище, сколько в подвесе сидения. Оно вообще - то должно крепитться не к днищу, а к боковым кузовным панелям, поскольку энергия взрыва, пусть и направленная в стороны, днище таки повредит, причем сильно и быстро. И если сидение, любое, будет прикручено к этому днищу, то...
И Я всего лишь пытаюсь сказать, что для перевозки такой фигуры как президент РФ сегодня нужен не этот членовозик, а что - то более серьезнее.
Дело не в том кто что и как бережет. К слову - убийство Путина НИЧЕГО хорошего не принесет РФ, в самом идеальном варианте - бешеное обесценивание рубля на FOREX и последующая гиперъинфляция со всеми вытекающими.
Я к тому, что на нынешнем этапе существования РФ президент должен ездиить полностью защищенный от всякого рода покушений. Врага недооценивать нельзя, тем паче что у врага, увы, наши мозги, а поэтому покушения могут быть очень изощренными и многоэтапными. Поэтому автомобиль для президента должен иметь способность передвигаться и при обстреле из бронебойного стрелкового оружия и при обстреле из подствольных гранатометов и даже при подрыве под ним определенного количества взрывчатки. Кроме того, автомобиль должен уметь таранить без последствий для себя такие препятствия как 3- 4 TCL 200. Не уверен, что Сенат Лимузин способен на такое.
Вот, кстати, пример совершения покушения из книжек. Сегодня, при наличии всякого радиоуправляемого можно запросто навесить на радиоуправляемый дрон килограмм аммонита и... И хорошо, что будет один или два или три. А если 10 или больше? При таком покушении на затраты не поскупяться. Равно как и немного улучьшить систему защиты дрона против РЭБ.
Еще пример - здоровенный внедоржник типа TLC 200 c подвешенной противотанковой миной, которая доставляет эту мину прямиком под днище. Главное остановить "кортеж" а потом это дело техники. Остановить, опять таки, сегодня можно не то чтобы запросто, но и не так сложно как в СССР. После остановки у, в данном случае, ФСО есть крайне мало времени.
"Все хорошо" - понятие довольно растяжимое. Да, есть композиты, жидкие, которые при попадании пули меняют свою твердость и прочность. Но такая защита не выдержит попадания ВОГа. И что что там по противоминной защите? А как защищен моторный отсек? Вопросов много а вариантов совершить нападение - масса. Поэтому не все так просто.
А теперь поговорим за безопасность. Автомобиль ведь создавался для высокопоставленных лиц, соответственно и с безопасностью должно быть все на уровне. И Я счаз не про системы безопасности.
Вот имеет ли автомобиль противоминную защиту? Врядли. Но если имеет, то сколько тротиллового эквивалента он сможет выдержать? 200 граммовая тротиловая шашка не такие уж и большие размеры имеет, а средства доставки сегодня доступны практически каждому смертному.
А что там с противопульной защитой? Достать бронебойные 7Н22 (5,45х39) сегодня вообще - то не проблема. Мне вон, в Ростове предлагали, причем относительно за недорого. Целый цинк! Далее - есть ли какая - нибудь подкачка колес? А защита радиатора и вообще моторного отсека. Ведь судя по фото - пара пуль под капот превращает данное изделие в постамент а дальше - обстреливай не хочу, особенно когда нападающие - шахиды.
И сколько попаданий (по стеклу и кузову) ВОГов Сенат Лимузин выдержит? А уж этого добра ВНА Украине, точнее - от челноков оттуда достать можно хоть десяток. Ну и ГП соответственно.
И только не надо про меры безопасности и т.д. Вон, у Александра второго тоже с безопасностью все было ОК, а что в итоге... Вооот.
Пфф, в Нерезиновой зимами Я только 1 раз лопатой пользовался. И то, чтобы откапать автомобиль, который занесло под бампер и замерзло все это. И в таком случае полный привод точно бы не помог.
5. Если не было, то не означает что не будет или не может быть
6. Шасмля! На той же трассе "Кавказ" да и тупо в Ростове например можно такого найти на дорогах. Я вот так как - то раз порвал шланг тормозной. А ехал Я на WV Tiguan, у которого минимум 200 мм. под брюхом.
1 "...Городским автомобилям зимой в снегопад иногда приходится ехать в горку. Конечно, дорожные службы должны посыпать горки песком, да и вообще - ловить снег еще на подлете к дороге. Но это у них не всегда выходит. Безнадежно гальмующие на горках моноприводы - живое и жалкое тому свидетельство..."
Ну Я допустим почти каждый год в горку зимой ездиил. Горка такая от Площади Победы до Дворца Республики в Минске. А еще в Ставрополе их валом. На переднем приводе. Главное шины купить нормальные и мозгами пользоваться не забывать
2. "...Высокий дорожный просвет расслабляет водителя и ему кажется, что автомобиль способен на большее. Однако, если на дороге окажется сугроб в 10-12 см и лед, либо рыхлый песок, то монопривод наверняка безнадежно на нем засядет ))…"
Не факт. Минимальный дорожный просвет большинства автомобилей, продающихся в РФ со ШТАТНЫМИ элементами защиты не менее 15 см.
3. "...Лето, жара, с проезжающего рядом грузовика вылетает кирпич и попадает кроссоверу прямо в лобовуху. Один труп на переднем сидении. А если бы был седан, то пострадало бы максимум железо...."
Смотря с какого грузовика и как упадет. В меня прилетала половинка такого снаряда - даже стекло не поцарапалось. Автомобиль был VW Polo Sedan.
4."...Человек, ездящий на моноприводе, иллюзиями не загипнотизирован. В хороший снегопад он идет мимо машины во дворе прямо на метро, ибо если даже вылезет со двора, то застрянет в первом хорошем сугробе...."
Опять таки - шины и голова. Ну иногда лопата и сэнд - траки и проедете где хотите.
Владимир Комментарии
ВОГи бывают не только осколочными вообще - то. В Болгарии разного выпускают. А осколками можно например "ослепить" водителя. Дальше что? Камеры есть? Сколько? Дублированы они или нет? А если "ништяк" доставят сверху, на крышу? А как с защитой моторного отсека, да даже если туда доставят тот же осколочный ВОГ?
Что до днища - тут дело не столько в самом днище, сколько в подвесе сидения. Оно вообще - то должно крепитться не к днищу, а к боковым кузовным панелям, поскольку энергия взрыва, пусть и направленная в стороны, днище таки повредит, причем сильно и быстро. И если сидение, любое, будет прикручено к этому днищу, то...
И Я всего лишь пытаюсь сказать, что для перевозки такой фигуры как президент РФ сегодня нужен не этот членовозик, а что - то более серьезнее.
Дело не в том кто что и как бережет. К слову - убийство Путина НИЧЕГО хорошего не принесет РФ, в самом идеальном варианте - бешеное обесценивание рубля на FOREX и последующая гиперъинфляция со всеми вытекающими.
Я к тому, что на нынешнем этапе существования РФ президент должен ездиить полностью защищенный от всякого рода покушений. Врага недооценивать нельзя, тем паче что у врага, увы, наши мозги, а поэтому покушения могут быть очень изощренными и многоэтапными. Поэтому автомобиль для президента должен иметь способность передвигаться и при обстреле из бронебойного стрелкового оружия и при обстреле из подствольных гранатометов и даже при подрыве под ним определенного количества взрывчатки. Кроме того, автомобиль должен уметь таранить без последствий для себя такие препятствия как 3- 4 TCL 200. Не уверен, что Сенат Лимузин способен на такое.
Вот, кстати, пример совершения покушения из книжек. Сегодня, при наличии всякого радиоуправляемого можно запросто навесить на радиоуправляемый дрон килограмм аммонита и... И хорошо, что будет один или два или три. А если 10 или больше? При таком покушении на затраты не поскупяться. Равно как и немного улучьшить систему защиты дрона против РЭБ.
Еще пример - здоровенный внедоржник типа TLC 200 c подвешенной противотанковой миной, которая доставляет эту мину прямиком под днище. Главное остановить "кортеж" а потом это дело техники. Остановить, опять таки, сегодня можно не то чтобы запросто, но и не так сложно как в СССР. После остановки у, в данном случае, ФСО есть крайне мало времени.
"Все хорошо" - понятие довольно растяжимое. Да, есть композиты, жидкие, которые при попадании пули меняют свою твердость и прочность. Но такая защита не выдержит попадания ВОГа. И что что там по противоминной защите? А как защищен моторный отсек? Вопросов много а вариантов совершить нападение - масса. Поэтому не все так просто.
А теперь поговорим за безопасность. Автомобиль ведь создавался для высокопоставленных лиц, соответственно и с безопасностью должно быть все на уровне. И Я счаз не про системы безопасности.
Вот имеет ли автомобиль противоминную защиту? Врядли. Но если имеет, то сколько тротиллового эквивалента он сможет выдержать? 200 граммовая тротиловая шашка не такие уж и большие размеры имеет, а средства доставки сегодня доступны практически каждому смертному.
А что там с противопульной защитой? Достать бронебойные 7Н22 (5,45х39) сегодня вообще - то не проблема. Мне вон, в Ростове предлагали, причем относительно за недорого. Целый цинк! Далее - есть ли какая - нибудь подкачка колес? А защита радиатора и вообще моторного отсека. Ведь судя по фото - пара пуль под капот превращает данное изделие в постамент а дальше - обстреливай не хочу, особенно когда нападающие - шахиды.
И сколько попаданий (по стеклу и кузову) ВОГов Сенат Лимузин выдержит? А уж этого добра ВНА Украине, точнее - от челноков оттуда достать можно хоть десяток. Ну и ГП соответственно.
И только не надо про меры безопасности и т.д. Вон, у Александра второго тоже с безопасностью все было ОК, а что в итоге... Вооот.
УАЗ закрыть в любом случае уже пора.
Пфф, в Нерезиновой зимами Я только 1 раз лопатой пользовался. И то, чтобы откапать автомобиль, который занесло под бампер и замерзло все это. И в таком случае полный привод точно бы не помог.
А это спросите у тех, кто не учиться. Я - умею. Но говорю за других кто НЕ умеет и таких большинство, причем абсолютное и подавляющее.
2. Жыгули автомобилием назвать сложно.
5. Если не было, то не означает что не будет или не может быть
6. Шасмля! На той же трассе "Кавказ" да и тупо в Ростове например можно такого найти на дорогах. Я вот так как - то раз порвал шланг тормозной. А ехал Я на WV Tiguan, у которого минимум 200 мм. под брюхом.
1 "...Городским автомобилям зимой в снегопад иногда приходится ехать в горку. Конечно, дорожные службы должны посыпать горки песком, да и вообще - ловить снег еще на подлете к дороге. Но это у них не всегда выходит. Безнадежно гальмующие на горках моноприводы - живое и жалкое тому свидетельство..."
Ну Я допустим почти каждый год в горку зимой ездиил. Горка такая от Площади Победы до Дворца Республики в Минске. А еще в Ставрополе их валом. На переднем приводе. Главное шины купить нормальные и мозгами пользоваться не забывать
2. "...Высокий дорожный просвет расслабляет водителя и ему кажется, что автомобиль способен на большее. Однако, если на дороге окажется сугроб в 10-12 см и лед, либо рыхлый песок, то монопривод наверняка безнадежно на нем засядет ))…"
Не факт. Минимальный дорожный просвет большинства автомобилей, продающихся в РФ со ШТАТНЫМИ элементами защиты не менее 15 см.
3. "...Лето, жара, с проезжающего рядом грузовика вылетает кирпич и попадает кроссоверу прямо в лобовуху. Один труп на переднем сидении. А если бы был седан, то пострадало бы максимум железо...."
Смотря с какого грузовика и как упадет. В меня прилетала половинка такого снаряда - даже стекло не поцарапалось. Автомобиль был VW Polo Sedan.
4."...Человек, ездящий на моноприводе, иллюзиями не загипнотизирован. В хороший снегопад он идет мимо машины во дворе прямо на метро, ибо если даже вылезет со двора, то застрянет в первом хорошем сугробе...."
Опять таки - шины и голова. Ну иногда лопата и сэнд - траки и проедете где хотите.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...404142434445464748495051525354...