А ещё шутили так: Волга - это самая тесная машина, в ней водитель обычно только одного пассажира возит. Жигули - самая холодная машина, в ней водитель обычно в дублёнке и андатровой шапке ездит. Запорожец - самая дорогая машина, на неё всю жизнь деньги копят.
Илья, я сам владел двумя ВАЗами, один из которых покупал новеньким. С тех пор я ВАЗы, мягко говоря, сильно недолюбливаю. Слава богу, последние 20 лет могу себе позволить ездить только на иномарках, а в сторону ВАЗа даже не смотрю. Вот только ВАЗы я больше не ругаю, т.к. уже давно их не знаю. Зачем писать всякую чепуху в стиле балабола Асланяна, если у вас тоже уже давно нет никакого опыта личного владения современными ВАЗами и все ваши знания об этих машинах - это лишь компиляция чьих-то сильно противоречивых чужих мнений?
Фёдор, а помните знаменитую шутку про среднюю температуру по больнице 36,6, когда у одного жар за 40, а другой уже в морге остывает? Вот так же и со "среднестатистическим" пробегом 20 тыс.км в год - полным полно народу проезжает в год более 30 тыс. и полным полно - менее 10 тыс. У меня на работе есть несколько человек, которые ездят очень мало. На работу им гораздо быстрее и дешевле добираться на метро. А машинами они пользуются только для поездок в выходные на дачу.
Мало купить! Ещё нужны будут деньги для того, чтобы эксплуатировать. Вот про это все почему-то забывают.
У меня племянник загорелся и купил по цене средней Гранты очень приличный Мондео у своего коллеги по работе. Машинка старовата, но с небольшим пробегом и в ухоженном состоянии. И началось... Денег на новые шины нет, поэтому катается на сильно изношенных. Через полгода пришлось ремонтировать подвеску. Ничего особенного, но только не с его доходами. Перестал работать обогрев водительского сиденья - да ладно, и так сойдёт! В начале декабря слегка въехал в зад другой машине. Блок-фара, бампер, капот, крыло... Обзванивает разборки и ждёт годовую премию... А ведь на премию эту уже собирались диван покупать... Кстати, на разборке одна только блок-фара для его Мондео стоит как три новые для Гранты.
"В идеале"? В идеале - это когда из автосалона. А после нескольких лет эксплуатации любой машине обязательно потребуется поддерживающий ремонт и замена всевозможных расходников, включая шины, тормозные диски и колодки, детали подвески... А возможно, что "идеальный" автомобиль окажется не таким уж идеальным и потребует и более серьёзного ремонта.
А новая машина - она ещё вообще новая. До первых "расходников" ещё доехать нужно. Да и гарантийные обязательства - дело не лишнее.
"А вот к двигателю Skyactive X будет куча вопросов и детонировать он будет нещадно."
Ровно то же самое говорили в своё время и про нынешний Skyactive. Вот только первые владельцы совершенно благополучно отъездили свой срок, хорошо продали на вторичке и уже пересели на следующие.
А зачем вам нужен металл потолще? С точки зрения безопасности, Мазды ничем не хуже других аналогичных машин. А что касается коррозии, то её развитие в большей степени зависит от качества (состава) самой стали и от качества её антикоррозионной обработки. Когда-то давно у меня была "Волга" ГАЗ-3110. Железо у неё было толстое, но качество стали и антикоррозионного покрытия - отвратительные!
А вообще подход к автомобилю нынче сильно изменился. Первый владелец благополучно отъездит свои 3-5 лет и продаст машину на вторичку (по статистике - более 90%). Что с ней будет дальше - совершенно не интересно ни первому покупателю, ни самому автопроизводителю, который ничего не получает от дальнейших перепродаж на вторичке и которого по этой причине совершенно не интересуют проблемы и заботы всех дальнейших владельцев.
Валерий Комментарии
А ещё шутили так: Волга - это самая тесная машина, в ней водитель обычно только одного пассажира возит. Жигули - самая холодная машина, в ней водитель обычно в дублёнке и андатровой шапке ездит. Запорожец - самая дорогая машина, на неё всю жизнь деньги копят.
RBR, праздники в разгаре? :)
Сергей, раздражённость, агрессия и безапелляционная категоричность в суждениях - это всё губит нормальный конструктивный разговор.
Фёдор, вы спросили (дословно) - "как это у автора статьи пробеги такие получаются". Я вам ответил как они получаются.
А дальше вы зачем-то пишете ОТВЕТ лично мне, в котором затрагиваете уже совсем другие аспекты этой темы. А я здесь причём??
Илья, я сам владел двумя ВАЗами, один из которых покупал новеньким. С тех пор я ВАЗы, мягко говоря, сильно недолюбливаю. Слава богу, последние 20 лет могу себе позволить ездить только на иномарках, а в сторону ВАЗа даже не смотрю. Вот только ВАЗы я больше не ругаю, т.к. уже давно их не знаю. Зачем писать всякую чепуху в стиле балабола Асланяна, если у вас тоже уже давно нет никакого опыта личного владения современными ВАЗами и все ваши знания об этих машинах - это лишь компиляция чьих-то сильно противоречивых чужих мнений?
Фёдор, а помните знаменитую шутку про среднюю температуру по больнице 36,6, когда у одного жар за 40, а другой уже в морге остывает? Вот так же и со "среднестатистическим" пробегом 20 тыс.км в год - полным полно народу проезжает в год более 30 тыс. и полным полно - менее 10 тыс. У меня на работе есть несколько человек, которые ездят очень мало. На работу им гораздо быстрее и дешевле добираться на метро. А машинами они пользуются только для поездок в выходные на дачу.
Мало купить! Ещё нужны будут деньги для того, чтобы эксплуатировать. Вот про это все почему-то забывают.
У меня племянник загорелся и купил по цене средней Гранты очень приличный Мондео у своего коллеги по работе. Машинка старовата, но с небольшим пробегом и в ухоженном состоянии. И началось... Денег на новые шины нет, поэтому катается на сильно изношенных. Через полгода пришлось ремонтировать подвеску. Ничего особенного, но только не с его доходами. Перестал работать обогрев водительского сиденья - да ладно, и так сойдёт! В начале декабря слегка въехал в зад другой машине. Блок-фара, бампер, капот, крыло... Обзванивает разборки и ждёт годовую премию... А ведь на премию эту уже собирались диван покупать... Кстати, на разборке одна только блок-фара для его Мондео стоит как три новые для Гранты.
"В идеале"? В идеале - это когда из автосалона. А после нескольких лет эксплуатации любой машине обязательно потребуется поддерживающий ремонт и замена всевозможных расходников, включая шины, тормозные диски и колодки, детали подвески... А возможно, что "идеальный" автомобиль окажется не таким уж идеальным и потребует и более серьёзного ремонта.
А новая машина - она ещё вообще новая. До первых "расходников" ещё доехать нужно. Да и гарантийные обязательства - дело не лишнее.
"А вот к двигателю Skyactive X будет куча вопросов и детонировать он будет нещадно."
Ровно то же самое говорили в своё время и про нынешний Skyactive. Вот только первые владельцы совершенно благополучно отъездили свой срок, хорошо продали на вторичке и уже пересели на следующие.
А зачем вам нужен металл потолще? С точки зрения безопасности, Мазды ничем не хуже других аналогичных машин. А что касается коррозии, то её развитие в большей степени зависит от качества (состава) самой стали и от качества её антикоррозионной обработки. Когда-то давно у меня была "Волга" ГАЗ-3110. Железо у неё было толстое, но качество стали и антикоррозионного покрытия - отвратительные!
А вообще подход к автомобилю нынче сильно изменился. Первый владелец благополучно отъездит свои 3-5 лет и продаст машину на вторичку (по статистике - более 90%). Что с ней будет дальше - совершенно не интересно ни первому покупателю, ни самому автопроизводителю, который ничего не получает от дальнейших перепродаж на вторичке и которого по этой причине совершенно не интересуют проблемы и заботы всех дальнейших владельцев.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...545556575859606162636465666768...