Ни за какого Ельцина я никогда не голосовал, ВАЗ до костей не обсасывал и вообще "по жизни" не имею привычки скулить. Какой-то у вас странный набор мыслей. Вы часом не выпимши?
ВАЗ убыточен и не известно станет ли когда-либо доходным. Долги составляют десятки миллиардов рублей! Но финансовые вливания ИЗ государственного бюджета не прекращаются. ВАЗ - это паразит на теле государства.
Намного раньше! Они уже свои самолёты, ракеты, подводные лодки, небоскрёбы, супер-мосты, сложную электронику - ВСЁ сами делают. Появилось поколение уже своих специалистов - учёные, инженеры... Благодаря хорошей зарплате и хорошим возможностям в страну возвращается бОльшая часть молодёжи, отучившейся за границей. Иностранных специалистов в стране тоже полно. Культура производства стремительно улучшается.
Я сам было клюнул на красивые видеоролики и уже задумался о покупке нового УАЗа. В прошлые выходные на нём катался и ... Увы! Машина стала действительно лучше, но в городе и на трассе ей по-прежнему делать нечего. Если живёшь в большом городе и лишь изредка выезжаешь на бездорожье (охота, рыбалка, ...), то УАЗ - это по-прежнему плохой вариант.
Андрей, в 2014 г мы выбирали машину брату и выбор стоял именно между универсалами Ceed и Focus с моторами 1.6 и РКПП. По нескольку раз катались на тестовых машинах и долго не могли определиться с выбором. Ceed нам понравился больше. У него и салон попросторнее, и багажник получше. Но Ceed был явно хуже по подвеске. Поездили по разбитому асфальту на одной и той же улице (автосалоны находятся рядом) и там, где Фокус проезжал не особых проблем, Сид вёл себя гораздо хуже, а пару раз подвеску вообще пробивало до отбоя. Потом всё то же самое нам подтвердил и таксист, работавший и на Сиде, и на Фокусе.
А сразу же после покупки мастрячить на новенькой машине какие-то другие пружины и другие амортизаторы - это, извините, сильно на любителя. Всё это - дополнительные расходы, а результат непредсказуем. Такой "тюнинг" может сильно огорчить изменившимся поведением машины.
А касательно управляемости, тут всё познаётся в прямом сравнении. Фокус "рулится" поприятнее. Это было заметно. Другое дело, что брат уже не молод и ему изыски управляемости не нужны. Поэтому на его выбор это никак не повлияло. А вот энергоёмкость подвески повлияла.
Валерий Комментарии
ВАЗ является не системообразующим, а системоразрушающим предприятием. Попробуйте это осознать.
Ни за какого Ельцина я никогда не голосовал, ВАЗ до костей не обсасывал и вообще "по жизни" не имею привычки скулить. Какой-то у вас странный набор мыслей. Вы часом не выпимши?
Это правда. Машина - эксклюзив для истинно верующих ("Тойота не ломается"). Если святой веры в душе нет, то за такую цену не купят.
ВАЗ убыточен и не известно станет ли когда-либо доходным. Долги составляют десятки миллиардов рублей! Но финансовые вливания ИЗ государственного бюджета не прекращаются. ВАЗ - это паразит на теле государства.
А люди судят по машинам 5-10-летней давности, не понимая, что они быстро развиваются и меняются с каждым годом.
"Глядишь лет через 15-20 будут на уровне..."
Намного раньше! Они уже свои самолёты, ракеты, подводные лодки, небоскрёбы, супер-мосты, сложную электронику - ВСЁ сами делают. Появилось поколение уже своих специалистов - учёные, инженеры... Благодаря хорошей зарплате и хорошим возможностям в страну возвращается бОльшая часть молодёжи, отучившейся за границей. Иностранных специалистов в стране тоже полно. Культура производства стремительно улучшается.
"Который год"? Которое десятилетие! Серийно выпускается уже почти полтора десятилетия - с 2005 года!
Я сам было клюнул на красивые видеоролики и уже задумался о покупке нового УАЗа. В прошлые выходные на нём катался и ... Увы! Машина стала действительно лучше, но в городе и на трассе ей по-прежнему делать нечего. Если живёшь в большом городе и лишь изредка выезжаешь на бездорожье (охота, рыбалка, ...), то УАЗ - это по-прежнему плохой вариант.
Андрей, в 2014 г мы выбирали машину брату и выбор стоял именно между универсалами Ceed и Focus с моторами 1.6 и РКПП. По нескольку раз катались на тестовых машинах и долго не могли определиться с выбором. Ceed нам понравился больше. У него и салон попросторнее, и багажник получше. Но Ceed был явно хуже по подвеске. Поездили по разбитому асфальту на одной и той же улице (автосалоны находятся рядом) и там, где Фокус проезжал не особых проблем, Сид вёл себя гораздо хуже, а пару раз подвеску вообще пробивало до отбоя. Потом всё то же самое нам подтвердил и таксист, работавший и на Сиде, и на Фокусе.
А сразу же после покупки мастрячить на новенькой машине какие-то другие пружины и другие амортизаторы - это, извините, сильно на любителя. Всё это - дополнительные расходы, а результат непредсказуем. Такой "тюнинг" может сильно огорчить изменившимся поведением машины.
А касательно управляемости, тут всё познаётся в прямом сравнении. Фокус "рулится" поприятнее. Это было заметно. Другое дело, что брат уже не молод и ему изыски управляемости не нужны. Поэтому на его выбор это никак не повлияло. А вот энергоёмкость подвески повлияла.
"Гусарская" аналогия, вот только к теме она никак не подходит :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...515253545556575859606162636465...