"Если бы была другая торпеда - был бы хитом продаж."
Если производить для Альмеры свою отдельную торпеду (а ещё бы и дверные панели), то и цена будет выше. Хотя, вполне возможно, что за пусть и более высокую цену эта машинка продавалась бы гораздо лучше. Пример - успех Рено Каптюр, в который ради унификации таки не стали запихивать торпеду и панели от Дастера.
За 2,58 млн можно много чего купить. Кому что нужно. Потому-то мы все ездим не на одинаковых, а на разных машинах.
Это обзор рестайлинга одной конкретной машины, а не дискуссия "какую машину купить". Чего тут рассказывать всему миру про личные хотелки и убеждения? Они у каждого свои.
Очередная "старая песня". В очередной 1001-ый раз редакция завлекает читателя совершенно беспроигрышным вариантом - спором "новая или подержанная за те же деньги?". Комбинируя в разной последовательности новые и старые машины, а также ценовые категории, можно написать тысячи статей!
Удивляет как на всё это "ведётся" публика. Всё уже давным давно тёрто перетёрто по многу раз. Все аргументы "за" и "против", любые нюансы - ВСЁ уже 1000 раз обсосано! Но всегда находятся желающие поговорить об этом снова и снова...
Чтобы этот УАЗ "бился на 5 звёзд" нужны не одни только подушки безопасности и ремни с преднатяжителями. Потребуется ещё масса переделок и доработок по конструкции кузова, рамы, рулевой колонки, сидений... Сколько такой УАЗ будет стоить и в каком количестве его можно будет продать за такую цену??
Валерий Комментарии
А где K-Plan? Илюша, ау-у!!!
Закрались подозрения. Есть основания полагать, что обещания представителей ульяновского автозавода не вызвали у тебя доверия :)
Поменять ip адрес не сложно. И что дальше?
"из-за этого нехорошего человека,не хочется читать ваш журнал"
А Вас кто-то заставляет читать его комментарии? Странный Вы человек...
"Если бы была другая торпеда - был бы хитом продаж."
Если производить для Альмеры свою отдельную торпеду (а ещё бы и дверные панели), то и цена будет выше. Хотя, вполне возможно, что за пусть и более высокую цену эта машинка продавалась бы гораздо лучше. Пример - успех Рено Каптюр, в который ради унификации таки не стали запихивать торпеду и панели от Дастера.
Рено Символ и Рено Талия - это другие машины. У них совершенно другой кузов.
За 2,58 млн можно много чего купить. Кому что нужно. Потому-то мы все ездим не на одинаковых, а на разных машинах.
Это обзор рестайлинга одной конкретной машины, а не дискуссия "какую машину купить". Чего тут рассказывать всему миру про личные хотелки и убеждения? Они у каждого свои.
Очередная "старая песня". В очередной 1001-ый раз редакция завлекает читателя совершенно беспроигрышным вариантом - спором "новая или подержанная за те же деньги?". Комбинируя в разной последовательности новые и старые машины, а также ценовые категории, можно написать тысячи статей!
Удивляет как на всё это "ведётся" публика. Всё уже давным давно тёрто перетёрто по многу раз. Все аргументы "за" и "против", любые нюансы - ВСЁ уже 1000 раз обсосано! Но всегда находятся желающие поговорить об этом снова и снова...
Чтобы этот УАЗ "бился на 5 звёзд" нужны не одни только подушки безопасности и ремни с преднатяжителями. Потребуется ещё масса переделок и доработок по конструкции кузова, рамы, рулевой колонки, сидений... Сколько такой УАЗ будет стоить и в каком количестве его можно будет продать за такую цену??
Если бы товарищ Тимкин написал не "с сокращенным на 10 мм центром масс", а "с опущенным на 10 мм центром масс", то получилось бы ещё забавнее :)))
???
Ответ по принципу "все бабы - дуры, мир - бардак, болейте только за Спартак". "грузите апельсины бочками тчк братья карамазовы"
Страницы
← предыдущаяследующая →
...505152535455565758596061626364...