"Лучше занять, взять кредит или подождать, но все таки купить Логан"
Проблема в том, что большинство покупателей Гранты и так уже долго копит, занимает или берёт кредит, чтобы дотянуться до новой машины. Ещё сто с лишним тысяч они уже не потянут.
Андрей, я полностью с Вами согласен! Единственное замечание - если убрать слово "идиоты", то суть Вашего сообщения никак не изменится. Зачем начинать сообщение с ненужного хамства?
Машины всегда делали и делают только для первых владельцев, т.е. для тех, кто платит производителю за выпущенный автомобиль. А с дальнейших перепродаж подержанной машины производитель уже ничего не получает.
Производителю экономически выгодна ломучесть и недолговечность машины после истечения гарантийного срока. Ломучесть стимулирует торговлю запчастями, а недолговечность освобождает/расчищает рынок для новых поступлений по всей цепочке от первого и до самого последнего владельца. Тут никакой политики нет. Это простая экономика.
Насчёт того, что "для обеспеченных тачки стали еще лучше" - это не так. Машины изменились во всех ценовых категориях. И дорогие, и дешёвые - все стали сложнее, комфортабельнее, безопаснее, но... "одноразовее".
А кому эта долгая жизнь нужна? Именно эту машину вряд ли будут покупать для такси или в качестве разъездной машины. А что касается подавляющего большинства обычных пользователей, то как показывает статистика, первые владельцы продадут её уже через 3-5 лет, не успев наездить на ней даже 100 тыс. км.
Разница не только в ходе поршней и их диаметре. У них ещё и системы впрыска принципиально разные. А про абсолютно одинаковые проблемы - это миф. Есть одинаковые, а есть и чисто свои. Та же проблема с задирами - это в основном про 2.0. Да и то она, как водится, сильно раздута. Подавляющее большинство моторов 2.0 с этой проблемой не сталкивалось.
Кстати, маслофорсунки для охлаждения поршней теперь устанавливают и на 2.0, и на 2.4, как это и должны были изначально делать по задумке конструкторов.
Лично я с годами пришёл к тому, что езжу с незамерзайкой круглый год. Летом спиртовой раствор лучше всех отмывает следы насекомых (никакие летние с ним не сравнятся), а осенью не надо возиться с летней жидкостью, когда вдруг внезапно ударит сильный мороз. По деньгам это меня совсем не напрягает, т.к. летом лично у меня расход омывайки маленький.
Да и покупаю я только запрещённую метаноловую, которая стоит гораздо дешевле, но лучше по всем статьям. Изопропанол, на котором сейчас делают практически все разрешённые омывайки, сильно воняет сам по себе, да в него ещё вбухивают побольше ароматизатора, чтобы заглушить вонь изопропанола. Получается мерзость! Этанол (если, например, самому делать из водки или медицинского спирта) вонять будет меньше изопропанола, но обойдётся дороже, а главное - он густеет на морозе и поэтому моет значительно хуже. А метанол и моет лучше всех, и стоит дешевле всех, и для здоровья ничуть не вреднее (если только его не пить!). Именно поэтому в Скандинавских странах незамерзайки делают на метаноле.
Единого и общепринятого определения "кроссовер" не существует. Этот термин постепенно укоренился взамен бытовавшего в России термина "паркетник", который годами использовали не только в разговорной речи, но и вовсю употребляли в автомобильной прессе. Но всё это не имело и не имеет строгого определения. Кстати, строгого определения "внедорожник" тоже не существует.
Обычному же покупателю с ЧИСТО ПРАКТИЧЕСКОЙ точки зрения эти определения тоже "до лампочки". Он задаётся необходимыми/желаемыми ЛИЧНО ЕМУ свойствами товара и его стоимостью. Выбрал себе то, что тебе лучше всего подошло за имевшиеся денежки и пользуешься. При этом, как сей товар обозвать - это, казалось бы, дело десятое. Ан, нет! Маркетологи знают, что для продаж очень важна игра в названия и в классы. "Подтянуть" товар попроще и подешевле к тому, который ассоциируется у покупателя с чем-то более достойным - это залог хороших продаж! Маркетологи уже изобрели для нас и моноприводные внедорожники, и четырёхдверные купе... :)
Валерий Комментарии
"Лучше занять, взять кредит или подождать, но все таки купить Логан"
Проблема в том, что большинство покупателей Гранты и так уже долго копит, занимает или берёт кредит, чтобы дотянуться до новой машины. Ещё сто с лишним тысяч они уже не потянут.
Андрей, я полностью с Вами согласен! Единственное замечание - если убрать слово "идиоты", то суть Вашего сообщения никак не изменится. Зачем начинать сообщение с ненужного хамства?
Золотова к Каплану! Пообещает сделать из Ильюши сочную отбивную за унижение отечественного автопрома :)
"Так вот ты какой, северный олень"
Машины всегда делали и делают только для первых владельцев, т.е. для тех, кто платит производителю за выпущенный автомобиль. А с дальнейших перепродаж подержанной машины производитель уже ничего не получает.
Производителю экономически выгодна ломучесть и недолговечность машины после истечения гарантийного срока. Ломучесть стимулирует торговлю запчастями, а недолговечность освобождает/расчищает рынок для новых поступлений по всей цепочке от первого и до самого последнего владельца. Тут никакой политики нет. Это простая экономика.
Насчёт того, что "для обеспеченных тачки стали еще лучше" - это не так. Машины изменились во всех ценовых категориях. И дорогие, и дешёвые - все стали сложнее, комфортабельнее, безопаснее, но... "одноразовее".
А кому эта долгая жизнь нужна? Именно эту машину вряд ли будут покупать для такси или в качестве разъездной машины. А что касается подавляющего большинства обычных пользователей, то как показывает статистика, первые владельцы продадут её уже через 3-5 лет, не успев наездить на ней даже 100 тыс. км.
"Все хотят кроссоверы" - это в данном случае фигура речи, которую не стоит понимать буквально.
Разница не только в ходе поршней и их диаметре. У них ещё и системы впрыска принципиально разные. А про абсолютно одинаковые проблемы - это миф. Есть одинаковые, а есть и чисто свои. Та же проблема с задирами - это в основном про 2.0. Да и то она, как водится, сильно раздута. Подавляющее большинство моторов 2.0 с этой проблемой не сталкивалось.
Кстати, маслофорсунки для охлаждения поршней теперь устанавливают и на 2.0, и на 2.4, как это и должны были изначально делать по задумке конструкторов.
Лично я с годами пришёл к тому, что езжу с незамерзайкой круглый год. Летом спиртовой раствор лучше всех отмывает следы насекомых (никакие летние с ним не сравнятся), а осенью не надо возиться с летней жидкостью, когда вдруг внезапно ударит сильный мороз. По деньгам это меня совсем не напрягает, т.к. летом лично у меня расход омывайки маленький.
Да и покупаю я только запрещённую метаноловую, которая стоит гораздо дешевле, но лучше по всем статьям. Изопропанол, на котором сейчас делают практически все разрешённые омывайки, сильно воняет сам по себе, да в него ещё вбухивают побольше ароматизатора, чтобы заглушить вонь изопропанола. Получается мерзость! Этанол (если, например, самому делать из водки или медицинского спирта) вонять будет меньше изопропанола, но обойдётся дороже, а главное - он густеет на морозе и поэтому моет значительно хуже. А метанол и моет лучше всех, и стоит дешевле всех, и для здоровья ничуть не вреднее (если только его не пить!). Именно поэтому в Скандинавских странах незамерзайки делают на метаноле.
Единого и общепринятого определения "кроссовер" не существует. Этот термин постепенно укоренился взамен бытовавшего в России термина "паркетник", который годами использовали не только в разговорной речи, но и вовсю употребляли в автомобильной прессе. Но всё это не имело и не имеет строгого определения. Кстати, строгого определения "внедорожник" тоже не существует.
Обычному же покупателю с ЧИСТО ПРАКТИЧЕСКОЙ точки зрения эти определения тоже "до лампочки". Он задаётся необходимыми/желаемыми ЛИЧНО ЕМУ свойствами товара и его стоимостью. Выбрал себе то, что тебе лучше всего подошло за имевшиеся денежки и пользуешься. При этом, как сей товар обозвать - это, казалось бы, дело десятое. Ан, нет! Маркетологи знают, что для продаж очень важна игра в названия и в классы. "Подтянуть" товар попроще и подешевле к тому, который ассоциируется у покупателя с чем-то более достойным - это залог хороших продаж! Маркетологи уже изобрели для нас и моноприводные внедорожники, и четырёхдверные купе... :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...606162636465666768697071727374...