А с чего она вдруг должна отваливаться? Я на турбомоторах уже полтора десятка лет езжу и не жалуюсь. Но кому хочется с атмосферником, те смогут купить с атмосферником.
А что там такого ужасного в "приборке"?? Нормальна современная "приборка". Говорят, что и с эргономикой у этой машинки всё очень удачно.
А что не так с интерьером Арканы, что вы её в один ряд с Сандеро и Дастером поставили? По интерьерам они уж явно не в одном ряду.
А все эти рассуждения про платформы - это всё разговоры, разговоры... Если будет машина хорошая и цена народ устроит, то будут её покупать и даже не знать про какую-то там платформу.
Ровно так же, как и насчёт всего остального. Надёжность тоже стоит денег. Придётся покупать качественные комплектующие у совсем других поставщиков за другие деньги. Придётся модернизировать собственное производство, внедрять совсем другие технологии, использовать совсем другие материалы и оборудование. Не надо думать, что достаточно просто погрозить работягам пальчиком, "усилить и углубить" контроль за качеством...
Хотите простенькую, тесноватую, шумноватую, маломощную, но проходимую трёхдверку "Lada 4х4"? Но только обязательно качественную? И готовы за это качество доплатить? Ну так покупайте! Такая Lada 4х4 называется Suzuki Jimny :)
Купил универсал - и не заморачиваешься насчёт "изредка". Ездишь на нём ровно так же, как и на хэтчбеке. А когда понадобится, то никогда не пожалеешь, что взял именно универсал.
Если есть что возить (пусть даже изредка), то зачем покупать хэтчбек? Универсал не настолько уж дороже. Зачем устраивать шоу с запихиванием в хэтчбек велосипедов, сноубордов и каких-то сройматериалов, если конкретно у Сида есть для этого более подходящий тип кузова? Тоже не грузовик, но всё-таки ощутимо лучше.
Не надо никому желать ничего плохого! Если Вы вынуждены ездить по плохим дорогам, то выбирайте для этого подходящие машины. Вас никто не заставляет ни покупать именно эту машину, ни читать про её "рулится интереснее". И, кстати, ни о каком "оффроуде" в этой статье даже не заикаются.
И дураку понятно, что эта машина не для тех целей, про которые вы пишете. Её место - на нормальных дорогах. А повышенный клиренс и возможный полный привод - это лишь возможность проехать... (далее по списку для "городских" кроссоверов). Всё! Подавляющему большинству жителей мегаполисов этого предостаточно. Поэтому не надо раздражаться на то, что вы живёте иначе, что подобные машины вам плохо подходят и вообще вам всё это дело не интересно. Не интересно - не читайте!
Валерий Комментарии
А почему нет? Удачная идея. Думаю, что объём продаж это только подтвердит.
А с чего она вдруг должна отваливаться? Я на турбомоторах уже полтора десятка лет езжу и не жалуюсь. Но кому хочется с атмосферником, те смогут купить с атмосферником.
А что там такого ужасного в "приборке"?? Нормальна современная "приборка". Говорят, что и с эргономикой у этой машинки всё очень удачно.
А что не так с интерьером Арканы, что вы её в один ряд с Сандеро и Дастером поставили? По интерьерам они уж явно не в одном ряду.
А все эти рассуждения про платформы - это всё разговоры, разговоры... Если будет машина хорошая и цена народ устроит, то будут её покупать и даже не знать про какую-то там платформу.
Ну, уж не утрируйте, Илья! Не надо! Вы всё сильно передёрнули и перевернули.
Я думаю, что Аркана при такой цене будет в России бестселлером.
"А как насчет надежности например?"
Ровно так же, как и насчёт всего остального. Надёжность тоже стоит денег. Придётся покупать качественные комплектующие у совсем других поставщиков за другие деньги. Придётся модернизировать собственное производство, внедрять совсем другие технологии, использовать совсем другие материалы и оборудование. Не надо думать, что достаточно просто погрозить работягам пальчиком, "усилить и углубить" контроль за качеством...
Хотите простенькую, тесноватую, шумноватую, маломощную, но проходимую трёхдверку "Lada 4х4"? Но только обязательно качественную? И готовы за это качество доплатить? Ну так покупайте! Такая Lada 4х4 называется Suzuki Jimny :)
Ключевое - "есть что возить".
Купил универсал - и не заморачиваешься насчёт "изредка". Ездишь на нём ровно так же, как и на хэтчбеке. А когда понадобится, то никогда не пожалеешь, что взял именно универсал.
А зачем смайлики? В чём тут шутка юмора?
Если есть что возить (пусть даже изредка), то зачем покупать хэтчбек? Универсал не настолько уж дороже. Зачем устраивать шоу с запихиванием в хэтчбек велосипедов, сноубордов и каких-то сройматериалов, если конкретно у Сида есть для этого более подходящий тип кузова? Тоже не грузовик, но всё-таки ощутимо лучше.
Не надо никому желать ничего плохого! Если Вы вынуждены ездить по плохим дорогам, то выбирайте для этого подходящие машины. Вас никто не заставляет ни покупать именно эту машину, ни читать про её "рулится интереснее". И, кстати, ни о каком "оффроуде" в этой статье даже не заикаются.
И дураку понятно, что эта машина не для тех целей, про которые вы пишете. Её место - на нормальных дорогах. А повышенный клиренс и возможный полный привод - это лишь возможность проехать... (далее по списку для "городских" кроссоверов). Всё! Подавляющему большинству жителей мегаполисов этого предостаточно. Поэтому не надо раздражаться на то, что вы живёте иначе, что подобные машины вам плохо подходят и вообще вам всё это дело не интересно. Не интересно - не читайте!
"Логично предположить что если рассчитан на 250 Нм то и будет 250 Нм - максимумом"
Совершенно НЕ логично такое предполагать. Максимальная нагрузка всегда больше рабочей, на которую агрегат рассчитан.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...495051525354555657585960616263...