По поводу плохой подготовки водителей. В автошкола стараются, в большинстве своём, всё таки научить человека управлять автомобилем и думать за рулём, правильно оценивать дорожную обстановку. Но сколько на это нужно времени - месяц, полгода, год? Кандидаты в водители все разные, и если кто-то с первого раза на автодроме тронулся и поехал, не путая право-лево, то кому-то и на сороковом вождении трогание с места не поддаётся! А дополнительные вождения стоят дополнительных денег. У нас стоимость обучения на категорию В составляет 25-30 тыс рублей, и естественно люди идут туда где дешевле. А современные тренажеры и автодромы вместе с учебными автомобилями (а их надо не только педалями дополнительными оснастить, а ещё и средствами видео фиксации о пяти камерах для того чтобы на экзамен в ГИБДД предоставить, а потом этот всё согласовать и оформить как положено) требуют для поддержания финансовых затрат - хорошо дёшево не бывает. Вот и приходится балансировать на грани цена/качество.
И учеников учат как надо делать "по Правилам", и в билетах у них перекрёстки со знаками " правильные ". И сдают в конце концов все, кто с первого раза, кто с пятнадцатого. А потом выходит такой водятел и ездит как хочет.
И часто новичок помнит чему его учили, и хочет ездить " по Правилам", но выясняется что "по Правилам" и "правильно" не всегда одно и тоже. Серьёзно, в разных городах у нас как в разных штатах Америки - свои правила! Самый простой пример : с каким поворотом заезжать на перекрёсток с круговым движением? В билетах правильный ответ - с правым, в нашем городе - с левым. Сами гаишники объяснить это не могут, говорят что "кольца неправильные".)))
То есть реальная организация дорожного движения часто не соответствует тому как должно быть " по Правилам". Вот начинающие водители и бьются в первые два года, пока не научатся ездить "правильно".
На месте нашего правительства, я бы все остальные легковые автомобили к продаже и эксплуатации на территории РФ запретил! Хочешь ездить - покупай! Не можешь купить - ходи пешком! Вот это Стратегия безопасности дорожного движения! Шутка...
Интересно, инженеры Тойоты и прочих автомобильных концернов, выпускающих престижные (исключительно на нашем рынке!) автомобили, знают, как на их изделиях ездят у нас "люди"? Интересно, если мне дадут такую машину, я тоже буду без зазаренья совести объезжать пробки по встречке, проезжать на запрещающие сигналы светофоров, шугать пешеходов, и парковаться на тротуарах и газонах? Я думаю, здесь тот самый вариант, когда харизма автомобиля сильней водителя. Ну не могут водители Ленд Крузеров повсеместно " отступать от ряда требований Правил"? Может, у вас в Москве и прочей Европе не так, а у нас в Сибири всё сурово!...
Тупое государство! Давным-давно составлен Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. И там все эти "нововведения" всегда были! Как так - техосмотр прошёл, а эксплуатировать транспортное средство нельзя!?))))
Гараж дело хорошее. И принадлежности всякие сезонные для автомобиля хранить есть где, и зимой не так холодно после ночной стоянки, и сажа с пылью не садится (для нашего региона актуально более чем). Красота! Ещё бы рядом с домом, а лучше в своём доме!
Да ладно! Как раз в первую очередь необходимо остановиться перед стоп-линией, где бы она не находилась. А вот если она отсутствует, то тогда Вы можете проехать и дальше светофора, и остановиться перед краем пересекаемой проезжей части, при условии, что не будете создавать помех возможным пешеходам.
Если же перед перекрестком есть пешеходный переход, то светофор, скорее всего, регулирует движение на них обоих! И при отсутствии стоп-линии, Вы должны остановиться перед светофором.
Илья Верещагин Комментарии
По поводу плохой подготовки водителей. В автошкола стараются, в большинстве своём, всё таки научить человека управлять автомобилем и думать за рулём, правильно оценивать дорожную обстановку. Но сколько на это нужно времени - месяц, полгода, год? Кандидаты в водители все разные, и если кто-то с первого раза на автодроме тронулся и поехал, не путая право-лево, то кому-то и на сороковом вождении трогание с места не поддаётся! А дополнительные вождения стоят дополнительных денег. У нас стоимость обучения на категорию В составляет 25-30 тыс рублей, и естественно люди идут туда где дешевле. А современные тренажеры и автодромы вместе с учебными автомобилями (а их надо не только педалями дополнительными оснастить, а ещё и средствами видео фиксации о пяти камерах для того чтобы на экзамен в ГИБДД предоставить, а потом этот всё согласовать и оформить как положено) требуют для поддержания финансовых затрат - хорошо дёшево не бывает. Вот и приходится балансировать на грани цена/качество.
И учеников учат как надо делать "по Правилам", и в билетах у них перекрёстки со знаками " правильные ". И сдают в конце концов все, кто с первого раза, кто с пятнадцатого. А потом выходит такой водятел и ездит как хочет.
И часто новичок помнит чему его учили, и хочет ездить " по Правилам", но выясняется что "по Правилам" и "правильно" не всегда одно и тоже. Серьёзно, в разных городах у нас как в разных штатах Америки - свои правила! Самый простой пример : с каким поворотом заезжать на перекрёсток с круговым движением? В билетах правильный ответ - с правым, в нашем городе - с левым. Сами гаишники объяснить это не могут, говорят что "кольца неправильные".)))
То есть реальная организация дорожного движения часто не соответствует тому как должно быть " по Правилам". Вот начинающие водители и бьются в первые два года, пока не научатся ездить "правильно".
Хорошая машина. Таким должен быть правильный УАЗ.
На месте нашего правительства, я бы все остальные легковые автомобили к продаже и эксплуатации на территории РФ запретил! Хочешь ездить - покупай! Не можешь купить - ходи пешком! Вот это Стратегия безопасности дорожного движения! Шутка...
Интересно, инженеры Тойоты и прочих автомобильных концернов, выпускающих престижные (исключительно на нашем рынке!) автомобили, знают, как на их изделиях ездят у нас "люди"? Интересно, если мне дадут такую машину, я тоже буду без зазаренья совести объезжать пробки по встречке, проезжать на запрещающие сигналы светофоров, шугать пешеходов, и парковаться на тротуарах и газонах? Я думаю, здесь тот самый вариант, когда харизма автомобиля сильней водителя. Ну не могут водители Ленд Крузеров повсеместно " отступать от ряда требований Правил"? Может, у вас в Москве и прочей Европе не так, а у нас в Сибири всё сурово!...
В тут адаптивный головной свет поможет - ничего против не имею.
А по поводу глюкообразности систем автоматического торможения и круиз-контроля высказались другие комментаторы
Ну тогда покупайте новый с иголочки автомобиль каждые три года, и никаких лишних поборов
Тупое государство! Давным-давно составлен Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. И там все эти "нововведения" всегда были! Как так - техосмотр прошёл, а эксплуатировать транспортное средство нельзя!?))))
Без бумажки ты - какашка, а с бумажкой - человек.
Гараж дело хорошее. И принадлежности всякие сезонные для автомобиля хранить есть где, и зимой не так холодно после ночной стоянки, и сажа с пылью не садится (для нашего региона актуально более чем). Красота! Ещё бы рядом с домом, а лучше в своём доме!
Голосуй - не голосуй, всё равно получишь хлеб.
Да ладно! Как раз в первую очередь необходимо остановиться перед стоп-линией, где бы она не находилась. А вот если она отсутствует, то тогда Вы можете проехать и дальше светофора, и остановиться перед краем пересекаемой проезжей части, при условии, что не будете создавать помех возможным пешеходам.
Если же перед перекрестком есть пешеходный переход, то светофор, скорее всего, регулирует движение на них обоих! И при отсутствии стоп-линии, Вы должны остановиться перед светофором.
Неплохо, но с дизелем и полным приводом (а ещё бы на механике) на нашем рынке будет явно штучным товаром. Жаль...
Да, был бы вопрос типа: "Кто из водителей нарушает какие-нибудь требования Правил?", - то все без исключения ответили бы правильно!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...161718192021222324252627282930...