Работая в автошколе, больше 15000 официальной и 20000 серой зарплаты заработать невозможно. Если, конечно, правами не торговать. Больше можно заработать только на БелАЗе, но нафиг он мне нужен.
И у механика по ремонту и обслуживанию этих самых автомобилей зарплата не больше.
А ещё подскажите мне современный (то есть выпускающийся и продающийся сегодня) автомобиль, не напичканый разными электронными системами курсовой устойчивости, сенсорными экранами, роботизированными автоматическими вариаторами и прочей ерундой? Вот и выходит, что кроме Шнивы, Патриота и Дастера ничего на рынке больше нет! И даже если Дастер в чем то лучше Шнивы, то не настолько, насколько дороже. Те же яйца, только в профиль.
Все сволочи! Типичная российская ситуация. У нас перед Кемерово тоже юношеская футбольная команда на микроавтобусе на матч ехала. Водитель торопился, в гоночки играл на трассе, даром что категории Д у него не было. Попали в аварию, ребята погибли.
Обоим ТС в данной ситуации запрещено двигаться со скоростью более 90 км/ч! Но это по Правилам. А как правильно поступить "по жизни"?
Но мне то начать хорошо зарабатывать не грозит))). А между 10-15 летним RAV4 и новой Шнивой я выберу новый автомобиль.
А что можно считать хорошей новой иномаркой - Соларис, Поло, Логан? Не смешите - эти машины не стоят денег, которые за них просят. За одно и то же унылое guano я бы не хотел переплачивать. Поэтому считаю, что бюджетном классе B B+ лучше выбрать какую-нибудь Ладу.
А до того что нет автомобилей "отечественных брендов" полноценно конкурирующих с мировыми гигантами, так это наследие советской плановой экономики, последующей перестройки, развала всего и вся, и современных распило-откатных махинаций.
Я езжу на Шниве и весьма доволен - весьма выгодное сочетание цены и качества. Конечно, были бы лишние деньги, выбор пал на Дастер, Гранд Витару, или Чероки. Но, я считаю, что на иномарки цены на нашем рынке завышены. Вот и поддерживаем отечественного производителя. И ничего плохого в этом я не вижу
у нас есть автосервисы, имеющие право проводить технический осмотр и выдавать диагностическую карту. Они же предоставляют услугу "Подготовка к техническому осмотру". Сам не побывал, только вот кажется мне, что всё заключается просто в оплате этих самых услуг.
Илья Верещагин Комментарии
На точку, именно так.+100500
Работая в автошколе, больше 15000 официальной и 20000 серой зарплаты заработать невозможно. Если, конечно, правами не торговать. Больше можно заработать только на БелАЗе, но нафиг он мне нужен.
И у механика по ремонту и обслуживанию этих самых автомобилей зарплата не больше.
А ещё подскажите мне современный (то есть выпускающийся и продающийся сегодня) автомобиль, не напичканый разными электронными системами курсовой устойчивости, сенсорными экранами, роботизированными автоматическими вариаторами и прочей ерундой? Вот и выходит, что кроме Шнивы, Патриота и Дастера ничего на рынке больше нет! И даже если Дастер в чем то лучше Шнивы, то не настолько, насколько дороже. Те же яйца, только в профиль.
Тьфу ты, "со скоростью более 90 км/ч". Чертов Т9!
Золотые слова! Но ведь на конвейере может выходить и "стабильно криво!"
Все сволочи! Типичная российская ситуация. У нас перед Кемерово тоже юношеская футбольная команда на микроавтобусе на матч ехала. Водитель торопился, в гоночки играл на трассе, даром что категории Д у него не было. Попали в аварию, ребята погибли.
Обоим ТС в данной ситуации запрещено двигаться со скоростью более 90 км/ч! Но это по Правилам. А как правильно поступить "по жизни"?
Но мне то начать хорошо зарабатывать не грозит))). А между 10-15 летним RAV4 и новой Шнивой я выберу новый автомобиль.
А что можно считать хорошей новой иномаркой - Соларис, Поло, Логан? Не смешите - эти машины не стоят денег, которые за них просят. За одно и то же унылое guano я бы не хотел переплачивать. Поэтому считаю, что бюджетном классе B B+ лучше выбрать какую-нибудь Ладу.
А до того что нет автомобилей "отечественных брендов" полноценно конкурирующих с мировыми гигантами, так это наследие советской плановой экономики, последующей перестройки, развала всего и вся, и современных распило-откатных махинаций.
Счастливым человеком. Каждый, у кого нет автомобиля мечтает его купить. Каждый, у кого автомобиль есть, мечтает его продать
Любую Ниву, условно, можно считать за одну модель - агрегаты то одинаковые. Однако в качестве единственного автомобиля в семье Шнива лучше)))
Я много что хочу, но денег нет и я молчу!)))
Я езжу на Шниве и весьма доволен - весьма выгодное сочетание цены и качества. Конечно, были бы лишние деньги, выбор пал на Дастер, Гранд Витару, или Чероки. Но, я считаю, что на иномарки цены на нашем рынке завышены. Вот и поддерживаем отечественного производителя. И ничего плохого в этом я не вижу
пока в россии есть нищеброды (к которым отношусь и я), у которых денег нет, а ездить надо, спрос на устаревшие машины будет, и не уйдут они на покой.
какой ещё новый автомобиль с увеличенным дорожным просветом и каким-никаким полным приводом за 500-800 тысяч рублей можно приобрести?
у нас есть автосервисы, имеющие право проводить технический осмотр и выдавать диагностическую карту. Они же предоставляют услугу "Подготовка к техническому осмотру". Сам не побывал, только вот кажется мне, что всё заключается просто в оплате этих самых услуг.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...181920212223242526272829303132...