Можно и не сдавать экзамен. Но при выдаче нового водительского удостоверения обязательно доводить до опытных водителей последние изменения в автомобильном законодательстве. Собралась группа в аудитории, прослушали лекцию о смысле жизни - распишись, и не говори потом что ты давно права получал и Правила другие были.
Ещё некоторых пешеходов надо обязать тоже сдавать экзамен ПДД, на знание раздела Обязанности пешеходов. Сдал - гуляй смело, не сдал - сиди дома под арестом, а на прогулку только под присмотром более опытных товарищей)))
По статистике, от руля у нас гибнет больше людей, чем от пистолета. Чёрт с ним, если дебил не зная Правил и не умея ездить сам убъется, так с собой и ни в чём не повинных людей потащит. "Только массовые расстрелы спасут Родину".
Вот и гаишники, комментируя текст Правил, отмечают, что всех ситуаций, возникающих в процессе дорожного движения, предусмотреть невозможно. Поэтому от водителей требуется обоюдная предусмотрительность, умение правильно оценивать дорожную обстановку, при выполнении маневров не создавать помех другим участникам дорожного движения, и в целом действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
Я на легковушке сдавал экстерном. И город сдал с пятого, или четвёртого раза... Теорию и автодром на свои категории BCD всегда сдавал с первого раза. Город на грузовике и автобусе тоже с первого. Получается я на грузовике или автобусе езжу лучше чем на легковом автомобиле? Но именно процент сдачи с первого раза является показателем качества обучения в автошколе! Вот все и рвут свой пукан, чтобы как-то натаскать учеников на экзамен.
Сами ученики НИЧЕГО не хотят, кроме прав! Сидят и ждут, когда инструктор им расскажет и покажет, где гаишник просит выполнить какой-нибудь манёвр.
Я учил Правила именно по журналу За рулём. Всегда решал билеты в рубрике Экзамен на дому, читал ответы ГАИ на вопросы читателей. Сегодняшние ученики зачастую только зазубривают правильные ответы на 800 вопросов. Эту бы энергию да в мирное русло! А потом на вопросы типа "по какой траектории правильно повернуть на этом перекрёстке?" отвечают "как КАМАЗ!", а "где нам надо остановиться, если стоит знак Движение без остановки запрещено?" говорят "В"! Реально бесит!
Даёшь домашнее задание дома почитать, где, например, нельзя развернуться или остановиться. На следующем занятии спрашиваешь, отвечают, что не читали - некогда было или не охота. Говоришь, что пока не выучишь Правила в город не поедешь, жалуются в автошколу, говорят что я им ничего не объясняю, ничему не учу. Меняют инструктора. Нет учеников - нет и зарплаты.
И на автодроме такая же петрушка. Предлагаешь выйти из машины и посмотреть насколько ровно она стоит на упражнении, а в ответ " да ну на [у нас не ругаются], там холодно! Вы мне так скажите, нормально или нет..."
Я бы таким [у нас не ругаются] вообще бы права не выдавал!
Нет, на самом деле не всё так плохо. Есть люди, которые действительно стараются вникнуть в суть Правил, понять отчего и почему автомобиль движется тем или иным способом. С этими людьми приятно работать. И ездить не страшно))) Но их, примерно, человек пять за год. Из 35...
Не хочу хвастаться, но при устройстве на работу в автошколу, мне радостно сообщили, что я первый из инструкторов, кто смог вообще сдать экзамен по ПДД!
А на вопросы учеников, как правильно проехать по участку дороги в том или ином районе города вне учебного маршрута, многие инструктора отвечали, что "он знает все Правила, касающиеся маршрута, а как потом после экзамена ученики ездить будут - это их проблемы".
Лично я не против, чтобы при замене водительского удостоверения проверять водителей на знание Правил. Только этим должны заниматься не коммерческие структуры, типа Союза автошкол, и должно это быть бесплатно, стоимость включена в госпошлину за новое водительское удостоверение.
А то, что многие "жжжжж опытные" водители не знают Правил известно. Посмотрите на результаты опросов хотя бы на сайте За рулём!
Скорее всего Автомобилем года станет Ниссан Лиф - электро мобили сегодня в тренде. Сердцем я, конечно, выбрал бы Лэнд Ровер и ему подобных, но кому нужны в сегодняшнем мире какие-то покорители природы и поглотители бензина!?
Как всегда, опытный водитель - это не тот, который выходит из сложных дорожных ситуаций, а тот, который в них не попадает. А что мы забыли в крайнем левом ряду? Да, судя по картинке, движение достаточно интенсивное, и Правила разрешают движение по третьей (крайней левой в данном случае) полосе. Но с учётом того, что обычно левые ряды едут несколько быстрее правых, и то, что многие водители едут со скоростью +20 от допустимой, я, намереваясь двигаться с эталонной скоростью 60 км/ч, далее второй полосы не полезу!
А так, я постараюсь не мешать торопыге - покажу поворот и не создавая помех соседним автомобилем постараюсь перестроиться.
Илья Верещагин Комментарии
Можно и не сдавать экзамен. Но при выдаче нового водительского удостоверения обязательно доводить до опытных водителей последние изменения в автомобильном законодательстве. Собралась группа в аудитории, прослушали лекцию о смысле жизни - распишись, и не говори потом что ты давно права получал и Правила другие были.
Да. Был у нас один, пытался учить по методике "дедовщины"))) Уволили по статье. " За жестокое обращение с животными", наверное...
Ещё некоторых пешеходов надо обязать тоже сдавать экзамен ПДД, на знание раздела Обязанности пешеходов. Сдал - гуляй смело, не сдал - сиди дома под арестом, а на прогулку только под присмотром более опытных товарищей)))
По статистике, от руля у нас гибнет больше людей, чем от пистолета. Чёрт с ним, если дебил не зная Правил и не умея ездить сам убъется, так с собой и ни в чём не повинных людей потащит. "Только массовые расстрелы спасут Родину".
Вот и гаишники, комментируя текст Правил, отмечают, что всех ситуаций, возникающих в процессе дорожного движения, предусмотреть невозможно. Поэтому от водителей требуется обоюдная предусмотрительность, умение правильно оценивать дорожную обстановку, при выполнении маневров не создавать помех другим участникам дорожного движения, и в целом действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
Вот и я о том же!
Я на легковушке сдавал экстерном. И город сдал с пятого, или четвёртого раза... Теорию и автодром на свои категории BCD всегда сдавал с первого раза. Город на грузовике и автобусе тоже с первого. Получается я на грузовике или автобусе езжу лучше чем на легковом автомобиле? Но именно процент сдачи с первого раза является показателем качества обучения в автошколе! Вот все и рвут свой пукан, чтобы как-то натаскать учеников на экзамен.
Сами ученики НИЧЕГО не хотят, кроме прав! Сидят и ждут, когда инструктор им расскажет и покажет, где гаишник просит выполнить какой-нибудь манёвр.
Я учил Правила именно по журналу За рулём. Всегда решал билеты в рубрике Экзамен на дому, читал ответы ГАИ на вопросы читателей. Сегодняшние ученики зачастую только зазубривают правильные ответы на 800 вопросов. Эту бы энергию да в мирное русло! А потом на вопросы типа "по какой траектории правильно повернуть на этом перекрёстке?" отвечают "как КАМАЗ!", а "где нам надо остановиться, если стоит знак Движение без остановки запрещено?" говорят "В"! Реально бесит!
Даёшь домашнее задание дома почитать, где, например, нельзя развернуться или остановиться. На следующем занятии спрашиваешь, отвечают, что не читали - некогда было или не охота. Говоришь, что пока не выучишь Правила в город не поедешь, жалуются в автошколу, говорят что я им ничего не объясняю, ничему не учу. Меняют инструктора. Нет учеников - нет и зарплаты.
И на автодроме такая же петрушка. Предлагаешь выйти из машины и посмотреть насколько ровно она стоит на упражнении, а в ответ " да ну на [у нас не ругаются], там холодно! Вы мне так скажите, нормально или нет..."
Я бы таким [у нас не ругаются] вообще бы права не выдавал!
Нет, на самом деле не всё так плохо. Есть люди, которые действительно стараются вникнуть в суть Правил, понять отчего и почему автомобиль движется тем или иным способом. С этими людьми приятно работать. И ездить не страшно))) Но их, примерно, человек пять за год. Из 35...
В этом и проблема на наших дорогах, что большинство водителей едет по принципу "мне ехать надо, а до других мне дела нет".
Не хочу хвастаться, но при устройстве на работу в автошколу, мне радостно сообщили, что я первый из инструкторов, кто смог вообще сдать экзамен по ПДД!
А на вопросы учеников, как правильно проехать по участку дороги в том или ином районе города вне учебного маршрута, многие инструктора отвечали, что "он знает все Правила, касающиеся маршрута, а как потом после экзамена ученики ездить будут - это их проблемы".
Лично я не против, чтобы при замене водительского удостоверения проверять водителей на знание Правил. Только этим должны заниматься не коммерческие структуры, типа Союза автошкол, и должно это быть бесплатно, стоимость включена в госпошлину за новое водительское удостоверение.
А то, что многие "жжжжж опытные" водители не знают Правил известно. Посмотрите на результаты опросов хотя бы на сайте За рулём!
Скорее всего Автомобилем года станет Ниссан Лиф - электро мобили сегодня в тренде. Сердцем я, конечно, выбрал бы Лэнд Ровер и ему подобных, но кому нужны в сегодняшнем мире какие-то покорители природы и поглотители бензина!?
Как всегда, опытный водитель - это не тот, который выходит из сложных дорожных ситуаций, а тот, который в них не попадает. А что мы забыли в крайнем левом ряду? Да, судя по картинке, движение достаточно интенсивное, и Правила разрешают движение по третьей (крайней левой в данном случае) полосе. Но с учётом того, что обычно левые ряды едут несколько быстрее правых, и то, что многие водители едут со скоростью +20 от допустимой, я, намереваясь двигаться с эталонной скоростью 60 км/ч, далее второй полосы не полезу!
А так, я постараюсь не мешать торопыге - покажу поворот и не создавая помех соседним автомобилем постараюсь перестроиться.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...242526272829303132333435363738...