Запомните принцип "Сигнал-Зеркало-Маневр"! При маневрировании не забывайте показывать повороты. Какой поворот показать? Куда руль крутим, туда поворот и показываем! Затем убеждаемся по боковым зеркалам заднего вида, что не создадим помех другим, двигающимся без изменения траектории движения. И только потом выполняем манёвр.
Тренируйте глазомер. Не ленитесь на автодроме выходить из машины, чтобы посмотреть как поставили машину в воображаемые парковку и гараж. На упражнении горка требуется не только не пересечь стоп-линию (дальнюю границу разметки передним габаритом машины!), но и не далее 1 метра до неё. Выходите из машины и проверяйте на каком расстоянии вы остановились до стоп-линии! А потом из-за руля посмотрите на неё. Разметка рисуется на всю ширину полосы для движения, и её край можно увидеть в водительское окно в районе где-то под боковым зеркалом.
Инструктор - это не экскурсовод! Не должен он показывать где по маршруту экзаменатор просит выполнить какой-нибудь маневр. Он должен объяснить сам принцип выполнения, например, разворотов. Инструктор подскажет как выполнить разворот на перекрёстке, вне его, с помощью прилегающей территории. Ученик должен стараться принимать решения самостоятельно, хотя бы в пределах учебно-экзаменационного маршрута.
Совет учащимся автошкол: ставьте перед собой правильные задачи. Ваша цель не сдать экзамен и получить права, а научиться этими правами потом пользоваться! Учитесь ездить! Ездить - это не просто давить педали, дергать рычаги и болтать рулём. Ездить в нынешних условиях - это, в первую очередь, думать о происходящем на дороге вокруг вас, следить за другими водителями и пешеходами, оценивать дорожную обстановку.
Не надо учить билеты! Да, там есть некоторые не адекватные вопросы, ответы на которые нужно просто запомнить, чтобы сдать экзамен. Достаточно билеты прорешать на один-два раза. И не забивайте ими голову. Читайте Правила дорожного движения, вникайте в их суть. Да, за два-три месяца обучения в автошколе выучить абсолютно все невозможно. Но основные принципы не сложны. Правила устанавливают единый порядок движения по всем дорогам. Участники дорожного движения не должны создавать опасности друг другу и причинять вреда.
По гравию благоразумный водитель обгонять не будет. А четкие пацанчики каждый мнит себя гонщиком-раллистом, и пыжется пройти очередной спецучасток боком. И визжит, что Правила здесь обгон не запрещают!
"Т.е. если на Ниву поставить овнозапчасть типа [у нас не ругаются] - кашу маслом не испортишь? :)",- ну, типа да.
Что касается качества запчастей. Оригинальные, или заведомо качественные подшипники ценой 2-2,5 тыс рублей отрабатывают года 1,5-2 или 60-80 тыс км. Дешёвые, из разряда " подходят для Рено", ценой 600-800 рублей менаем чаще чем масло - каждые 5-7 тыс км. Неоригинальный пыльник внутреннего трипоида левого привода быстро сдаётся, и не держит масло. Один раз даже по размеру его сальник не подошёл- был на 2мм больше чем вал.
А фары с фонарями при каждом ТО менять не приходится...
По наблюдениям, камни, шипы, и прочая грязь летит из-под колёс не строго назад, а в сторону от машины. Поэтому шансов получить камнем больше от встречного или обгоняющего транспорта. Поэтому вежливые и хорошие водители на грязной дороге при разъездах снижают скорость и увеличивают боковой интервал.
Когда-то, в 90-е Рено надёжностью особо не славились, особенно на фоне немцев и японцев. Но на сегодняшний день 200 000 для двигателя ого-го результат! А различные сайлент-блоки, стойки стабилизаторов, шаровые опоры и ступичные подшипники с ресурсом 30-50 тысяч км? Как раньше Тойоты Короллы по 100 тысяч без ремонта по нашим направлениям ездили? Или дороги стали хуже!?
Нет уж, за одно и то же УГ платить дороже желания нет. Поэтому вместо Дастера купил Шниву.
По опыту эксплуатации служебного Логана, Рено очень привередлив к качеству запчастей. Недорогие дубликаты очень не долго служат, а на качественные оригиналы цена кусается!
Илья Верещагин Комментарии
Запомните принцип "Сигнал-Зеркало-Маневр"! При маневрировании не забывайте показывать повороты. Какой поворот показать? Куда руль крутим, туда поворот и показываем! Затем убеждаемся по боковым зеркалам заднего вида, что не создадим помех другим, двигающимся без изменения траектории движения. И только потом выполняем манёвр.
Тренируйте глазомер. Не ленитесь на автодроме выходить из машины, чтобы посмотреть как поставили машину в воображаемые парковку и гараж. На упражнении горка требуется не только не пересечь стоп-линию (дальнюю границу разметки передним габаритом машины!), но и не далее 1 метра до неё. Выходите из машины и проверяйте на каком расстоянии вы остановились до стоп-линии! А потом из-за руля посмотрите на неё. Разметка рисуется на всю ширину полосы для движения, и её край можно увидеть в водительское окно в районе где-то под боковым зеркалом.
Инструктор - это не экскурсовод! Не должен он показывать где по маршруту экзаменатор просит выполнить какой-нибудь маневр. Он должен объяснить сам принцип выполнения, например, разворотов. Инструктор подскажет как выполнить разворот на перекрёстке, вне его, с помощью прилегающей территории. Ученик должен стараться принимать решения самостоятельно, хотя бы в пределах учебно-экзаменационного маршрута.
Совет учащимся автошкол: ставьте перед собой правильные задачи. Ваша цель не сдать экзамен и получить права, а научиться этими правами потом пользоваться! Учитесь ездить! Ездить - это не просто давить педали, дергать рычаги и болтать рулём. Ездить в нынешних условиях - это, в первую очередь, думать о происходящем на дороге вокруг вас, следить за другими водителями и пешеходами, оценивать дорожную обстановку.
Не надо учить билеты! Да, там есть некоторые не адекватные вопросы, ответы на которые нужно просто запомнить, чтобы сдать экзамен. Достаточно билеты прорешать на один-два раза. И не забивайте ими голову. Читайте Правила дорожного движения, вникайте в их суть. Да, за два-три месяца обучения в автошколе выучить абсолютно все невозможно. Но основные принципы не сложны. Правила устанавливают единый порядок движения по всем дорогам. Участники дорожного движения не должны создавать опасности друг другу и причинять вреда.
Вот для контроля за действиями прокладок за рулём и нужны техосмотр и ГИБДД
У многих мозгов не хватает запомнить где на автодроме надо остановится, а вы говорите...
По гравию благоразумный водитель обгонять не будет. А четкие пацанчики каждый мнит себя гонщиком-раллистом, и пыжется пройти очередной спецучасток боком. И визжит, что Правила здесь обгон не запрещают!
Renault-Nissan original parts или SNR (в желтой коробочке с синими надписями☺)
"Т.е. если на Ниву поставить овнозапчасть типа [у нас не ругаются] - кашу маслом не испортишь? :)",- ну, типа да.
Что касается качества запчастей. Оригинальные, или заведомо качественные подшипники ценой 2-2,5 тыс рублей отрабатывают года 1,5-2 или 60-80 тыс км. Дешёвые, из разряда " подходят для Рено", ценой 600-800 рублей менаем чаще чем масло - каждые 5-7 тыс км. Неоригинальный пыльник внутреннего трипоида левого привода быстро сдаётся, и не держит масло. Один раз даже по размеру его сальник не подошёл- был на 2мм больше чем вал.
А фары с фонарями при каждом ТО менять не приходится...
По наблюдениям, камни, шипы, и прочая грязь летит из-под колёс не строго назад, а в сторону от машины. Поэтому шансов получить камнем больше от встречного или обгоняющего транспорта. Поэтому вежливые и хорошие водители на грязной дороге при разъездах снижают скорость и увеличивают боковой интервал.
А на чьей стороне ты?...
Я и говорю: "Будьте спокойны за рулём..."
Когда-то, в 90-е Рено надёжностью особо не славились, особенно на фоне немцев и японцев. Но на сегодняшний день 200 000 для двигателя ого-го результат! А различные сайлент-блоки, стойки стабилизаторов, шаровые опоры и ступичные подшипники с ресурсом 30-50 тысяч км? Как раньше Тойоты Короллы по 100 тысяч без ремонта по нашим направлениям ездили? Или дороги стали хуже!?
Нет уж, за одно и то же УГ платить дороже желания нет. Поэтому вместо Дастера купил Шниву.
По опыту эксплуатации служебного Логана, Рено очень привередлив к качеству запчастей. Недорогие дубликаты очень не долго служат, а на качественные оригиналы цена кусается!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...91011121314151617181920212223...