Я на Логане работаю! Каюсь, мой грешок, но после Солариса на зимних дорогах (точнее бездорожью) испытываешь чувство вседозволенности)))) за что-то поплатился...
А некоторым водителям надо разрешить ездить только по определенному маршруту, по которому экзамены сдавал. Помают на других дорогах - приравнять к управлению без прав!)))
А это не проблема инспектора, это проблема инструктора.))) инструктор должен сделать нравственный выбор между благодарным учеником или целым автомобилем.
У нас город пестрит объявлениями на столбах и гаражных кооперативах: "Официальный техосмотр без заезда. Адрес такой-то" Действительно, как можно в какой-то квартире разместить пункт технического осмотра? Нет, никого это не удивляет. Сам оператор технического осмотра зарегистрирован в Новосибирске, а в киселевске просто филиал, или даже работает по договору или франшизе!
Последний раз проходил техосмотр, готовился: заменил рулевой наконечник, переобул машину в новую зимнюю резину, двигатель помыл. Эксперт даже в окошко не глянул, спросил только пробег и марку резины. Денег взяли по прейскуранту. Счастливого пути!
Диагностическую карту, или талон техосмотра, или как там его ещё можно обозвать, должны выдавать на станции технического обслуживания при плановом очередном ТО.
Только вот это опять воспримут как причину увеличить стоимость работ...
Дорожный просвет реально должен быть не ниже гостовского бордюрного камня. Для уверенной зимней езды, и особенно для неочищеных въездов во дворы и прочие прилегающие территории, минимально достаточным считаю клиренс в 160 мм. Это для преодоления бугров, колеи и слежавшегося снега.
Свежий мягкий снег можно с любым дорожным аросвктос преодолеть- шансы что-то повредить в автомобиле минимальны.
На автошкольных Соларисах и Логанах передние бамперы поголовно повреждены. Потому что гаишник на экзамене требует заезжать на прилегающие территории, и непременно по правильной траектории под 90 градусов. Иначе нарушение п.8.6 Правил, и экзамен не сдан)))!
Как всегда, задача для опытного водителя: "Как бы Вы поступили, чтобы выйти с честью из сложной ситуации?" Правильный ответ: "Опытный водитель не попадает (или хотя бы не должен попадать) в сложные дорожные ситуации".
Судя по тому, что мы едем со скоростью 80 км/ч, дело происходит вне населённого пункта. А 80 мы едем, потому что нам мешает автобус ехать нормально как пацанчики. Мне представляется, что дистанция для этих условий маловата будет. Безопасным расстоянием будет метров 100. Тогда места и времени на размышления будет больше. Из приведенных вариантов третий самый разумный, ведь если не уверен или не видишь куда едешь - тормози. Но, как вариант, можно поступить как предлагает Владимир.
У нас наказывают за подачу звукового сигнала. Но только кандидатов в водители на экзамене, если ему сзади посигналят, поторопят. Приравнивается к созданию помех движущимся ТС))).
А вот шарахаться как чёрт из ряда в ряд даже заставляют, объезжая припаркованные на краю проезжей части автомобили.
Илья Верещагин Комментарии
И сколько машин бракуют при осмотре, если не секрет?
Я на Логане работаю! Каюсь, мой грешок, но после Солариса на зимних дорогах (точнее бездорожью) испытываешь чувство вседозволенности)))) за что-то поплатился...
А некоторым водителям надо разрешить ездить только по определенному маршруту, по которому экзамены сдавал. Помают на других дорогах - приравнять к управлению без прав!)))
А это не проблема инспектора, это проблема инструктора.))) инструктор должен сделать нравственный выбор между благодарным учеником или целым автомобилем.
У нас город пестрит объявлениями на столбах и гаражных кооперативах: "Официальный техосмотр без заезда. Адрес такой-то" Действительно, как можно в какой-то квартире разместить пункт технического осмотра? Нет, никого это не удивляет. Сам оператор технического осмотра зарегистрирован в Новосибирске, а в киселевске просто филиал, или даже работает по договору или франшизе!
Последний раз проходил техосмотр, готовился: заменил рулевой наконечник, переобул машину в новую зимнюю резину, двигатель помыл. Эксперт даже в окошко не глянул, спросил только пробег и марку резины. Денег взяли по прейскуранту. Счастливого пути!
Диагностическую карту, или талон техосмотра, или как там его ещё можно обозвать, должны выдавать на станции технического обслуживания при плановом очередном ТО.
Только вот это опять воспримут как причину увеличить стоимость работ...
Дорожный просвет реально должен быть не ниже гостовского бордюрного камня. Для уверенной зимней езды, и особенно для неочищеных въездов во дворы и прочие прилегающие территории, минимально достаточным считаю клиренс в 160 мм. Это для преодоления бугров, колеи и слежавшегося снега.
Свежий мягкий снег можно с любым дорожным аросвктос преодолеть- шансы что-то повредить в автомобиле минимальны.
На автошкольных Соларисах и Логанах передние бамперы поголовно повреждены. Потому что гаишник на экзамене требует заезжать на прилегающие территории, и непременно по правильной траектории под 90 градусов. Иначе нарушение п.8.6 Правил, и экзамен не сдан)))!
Как всегда, задача для опытного водителя: "Как бы Вы поступили, чтобы выйти с честью из сложной ситуации?" Правильный ответ: "Опытный водитель не попадает (или хотя бы не должен попадать) в сложные дорожные ситуации".
Судя по тому, что мы едем со скоростью 80 км/ч, дело происходит вне населённого пункта. А 80 мы едем, потому что нам мешает автобус ехать нормально как пацанчики. Мне представляется, что дистанция для этих условий маловата будет. Безопасным расстоянием будет метров 100. Тогда места и времени на размышления будет больше. Из приведенных вариантов третий самый разумный, ведь если не уверен или не видишь куда едешь - тормози. Но, как вариант, можно поступить как предлагает Владимир.
Как снег сойдёт, сразу и разметка появится)))
У нас наказывают за подачу звукового сигнала. Но только кандидатов в водители на экзамене, если ему сзади посигналят, поторопят. Приравнивается к созданию помех движущимся ТС))).
А вот шарахаться как чёрт из ряда в ряд даже заставляют, объезжая припаркованные на краю проезжей части автомобили.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...192021222324252627282930313233...